「人」才是自动驾驶中最复杂和难以解决的那个 X 因素。

借着自动驾驶技术进步的浪潮，我们完全可以期待「人」的监管角色的逐步退场，以及人和机器以协同配合的方式完成一次又一次的安全出行。

在消费者换代、产业换代以及品牌换代的时候，重新定义绝不是一件简单的事。

经过了野蛮生长，优化充电体验成为了亟待解决的问题。

传统图商出身的高德，通过智能终端 APP、政府和公众协同发展的「智能+出行」模式，让未来用户出行更美好、交通管理服务更高效的愿景，指日可待。

OTA 升级能够实现车辆重要功能的常用常新，更重要的是通过 OTA ，汽车制造商可以在产品售出后通过增加功能的方式继续获得收入。这也是为什么 Musk 认为未来搭载了 FSD 的特斯拉车型会变成一件「持续升值的产品」。

对于隐私而言，给用户自主选择权只是解决方案的其中一部分，怎样让车企正确使用数据、加强对于数据隐私安全的保障，也是解决方案的关键所在。

正如自动挡车型的普及让边开车边发短信这件事成为可能一样，我们总喜欢腾出手干点别的事儿。如果一辆汽车具备了某种程度的自动驾驶能力，不管是什么等级，都应该引入 DMS 功能。

滴滴的新挑战者，「不烧钱」的 T3 出行拿什么赢得用户？

从古到今，各式各样的解决方案都在减少「视野盲区」，也成为了汽车功能发展的趋势之一。