斑马的开放策略是，通过各类合作伙伴的加入，将斑马的车联网打造成为千人千面的智能助手。
时隔一年，斑马网络 CEO 郝飞又谈起了开放。
7 月 5 日，在 2019 斑马智行探索大会上，斑马再次对外发布了新能力。和上一年的开放相比，这次斑马对于开放又有了一层新的思考，从而开放程度也更加彻底。
斑马网络 CEO 郝飞 | 现场拍摄伴随能力的开放，是功能体验的提升。斑马在更新 MARS 3.0 版本之后，没有停止对体验的摸索，智慧点餐、AR-Driving 2.0 等功能都提上了日程。
「用开放拥抱个性」，郝飞在现场经常提到斑马升级的主要思想，在他看来，斑马越开放，给到用户的能力就越个性化。
「非刚需」的智慧点餐
「你好斑马，点一杯咖啡送到公司。」
这句话如果放在与智能音箱的对话中，可能比较合乎情理。而斑马智行把这项功能集成到了车内。
2019 斑马智行探索大会上，斑马网络宣布和饿了么携手推出的「智慧点餐」服务正式上线。在搭载斑马智行系统的互联网汽车内，通过语音交互即可将外卖送到指定地点。
斑马联合饿了么上线「智慧点餐」功能 | 现场拍摄车内点外卖这件事，虽然早有人设想过，但始终没能成为一个人人称赞的想法。最主要的原因，这是一个「非刚需」的功能。
「这不完全是一个刚需的场景，」郝飞告诉极客公园，他承认车上点外卖的确不是刚需，但是从斑马的角度而言，他们负责给到这样的能力，并且愿意去尝试。「如果将来汽车成为移动空间的时候，相信今天设想的所有场景都能变成现实。」
另一方面，云端生态的打通也让这件事的落地成为可能。在视频演示中，可以看到车主与饿了么店家双方都能获取推荐的制作和送达时间，以便达到最好的口感。饿了么联合创始人、COO 康嘉表示：「这次合作是阿里大生态的融合，也是饿了么瞄准特定场景，融入汽车出行服务产业，积极拓展新美食外卖场景的一次尝试。」
据了解，「智慧点餐」服务已在包括北上广在内的 100 多个城市上线，首个开通品类为咖啡。
情境智能驱动服务找人 | 现场拍摄在郝飞看来，智慧点餐功能其实是斑马「情境智能驱动服务找人」产品理念的体现，即基于 AliOS 汽车专属操作系统，通过个人超级账号打通互联网世界、实现数字感知、智能交互、生态融合到个性服务。「我们从单纯的场景驱动，加入『读懂人心』的情绪识别和数字生态融合计算，可以对用户下一步行为进行精准预判，进而让人车关系从『助手』向『朋友和家人』演进。」郝飞指出，「情境智能驱动服务找人」赖以实现的条件，就是人、车、出行数据的融合以及背后能连接和整合多少生态服务的能力。
从场景到情境
在产品理念上，「情境智能」是斑马 2018 年发布的「场景引擎」产品理念基础上的全面升级。
如果说斑马在 2018 年讲到的开放属于操作系统的开放，那么本次大会上的开放更进一步：核心能力的开放。
郝飞提到，开放核心能力和情境智能的理念都是基于他们看到的未来三大出行趋势：
- 个性化需求催生高阶 AI，车内语音助手将向智慧生命体演进；
- 尊重每一位出行个体的需求，从关注驾驶者向关注车内所有生命体演进；
- 汽车从封闭移动空间向汽车+演进，驾驶者也从个体价值共享向社会角色共创逐步迈进。
郝飞分享未来出行趋势 | 现场拍摄斑马此次开放 AliOS 2.0、情境交互框架、多模态交互、机器视觉、语音多引擎框架、AR-Driving 2.0、360 全景增强辅助驾驶、自运营自定义工作台和斑马「车+互联开放平台」九项核心能力，以贯彻其开放思路。
斑马的开放策略是，通过各类合作伙伴的加入，将斑马的车联网打造成为千人千面的智能助手。
在视频演示中，有一个场景是这样的：车载系统界面随着用户的指令不停自动变换，迅速响应用户的需求，展示当前最重点的画面。当副驾驶上车后，智能助手能马上识别其身份，交互随着感知进行完整转换。
这是情境智能的一部分，斑马希望做到对用户的洞察、对周边环境的感知理解，从而提供人性化的服务。
核心能力中的「自运营自定义工作台」就能很好解释这一策略。郝飞认为，斑马的角色是整车个性化开放平台，所有的合作伙伴都可以基于这个平台进行运营。比如当车辆油量低于 30% 的时候，可触发附近推荐的加油站，还能够赠送该加油站的优惠券，产生一定的粘性。
另外，此前在讲述斑马 3.0 版本的文章里，极客公园曾提到，斑马 3.0 版本采用了 Nuance 和阿里云 ET 结合的语音解决方案，打造了「融合引擎」。背后是斑马的语音多引擎框架：之后会有更多语音方案进驻，根据实际情况实时选择最优方案，并且快速迭代。
郝飞称，所有核心能力即刻开放合作，并在 12 个月内全面落地，这是互联网的最大优势之一，却是汽车行业缺乏的——速度，二者的结合，互联网汽车显然把这个方面改进了许多。「让互联网汽车迭代速度升级到以月为单位。」郝飞说到。
责任编辑：王训魁
