把一款在中国市场验证过的车型直接推向海外，是很多企业出海时的默认路径。奇瑞商用车旗下的全球化智能商用车品牌 DELIVAN，选择了一条更「慢」的路：先调研五个欧洲国家，把需求写进产品定义，再发布产品。9 月 14 日，这条路在德国汉诺威 IAA Transportation 2026 上交出了第一批成果。
把一款在中国市场验证过的车型直接推向海外，是很多企业出海时的默认路径。奇瑞商用车旗下的全球化智能商用车品牌 DELIVAN，选择了一条更「慢」的路：先调研五个欧洲国家，把需求写进产品定义，再发布产品。9 月 14 日，这条路在德国汉诺威 IAA Transportation 2026 上交出了第一批成果。
非典型出海：把需求前置到产品定义
在 IAA 现场，DELIVAN 发布了面向欧洲市场的首期产品及技术方案。与「成熟车型直接导入」不同，DELIVAN 从产品定义阶段便将欧洲市场需求纳入开发过程：前期，产品团队围绕英国、德国、法国、荷兰和西班牙五个欧洲国家开展需求调研，并通过 PMC（Product Marketing Committee，产品市场委员会）与当地利益相关方建立链接，把真实运营需求反馈至产品开发。
奇瑞商用车英国公司 COO（首席运营官）Ross Davies 在发布会上的一句话，可以看作这条路径的注脚：「Europe is the standard we chose for ourselves. This is what defines DELIVAN. Built not only for Europe, but with Europe.（我们选择以欧洲为标准，这也定义了 DELIVAN。我们不仅为欧洲打造产品，更与欧洲携手共建生态。）」
这里的关键区别在于：欧洲不只是目标市场，而是参与产品定义的一方。
产品即答案：参数与验证
第一批成果包括两款基础 VAN 车型 L1H1 和 L2H3，覆盖城市配送、最后一公里物流及专业运输等场景；以及基于 L3CC 底盘车开发的专业改装方案。
图 1 DELIVAN L2H3 及部分改装车型
几个关键数字：L2H3 最大货厢容积 11.6m³，L1H1 最大有效载荷 1400kg，两款车拖拽能力最高 2500kg，L3CC 最大有效载荷 2120kg；电池提供 50.4kWh、68.7kWh、97.4kWh 三种容量，WLTP 综合续航在限速 100km/h 条件下最高 426km，15% 至 80% 充电约 22 分钟。
值得注意的是验证环节：DELIVAN 围绕高寒、湿热、干热等极端环境开展多轮整车验证，并按照欧洲相关法规、标准及目标市场准入要求推进产品开发。对工程团队来说，这部分工作量往往不亚于产品本身。
生态位：改装伙伴共建与服务前置
在 DELIVAN 的体系里，产品之外还有两个关键角色：DELIVAN X 负责改装市场的「灵活适配」，DELIVAN PRO 负责服务保障——Uptime Centre、远程诊断、维护提醒，并把服务能力前置至产品设计与研发阶段。
四款专业改装车型 Crew VAN、Fridge Box、Tools Storage 和 3 Way Tipper，基于 DELIVAN 基型车与 L3CC 底盘车开发，与欧洲当地专业改装伙伴共同打造。目前，DELIVAN 已与 GRUAU、SORTIMO、JUNGE、BOTT 等多家欧洲本地合作伙伴开展改装授权，并在展会期间举行多场战略签约。
图 2 奇瑞商用车英国子公司 COO Ross Davies 讲解改装方案
叠加聚焦车队数据运营的 DELIVAN I，三者与整车产品共同构成「1+3」体系——从一台车，延伸到围绕车辆运营的产品与服务组合。
下一步：2027 年逐步进入市场
按照规划，核心车型及相关解决方案将于 2027 年逐步进入欧洲市场。
从伯明翰的品牌首发，到汉诺威的产品落地，DELIVAN 用五个月时间完成了第一阶段的验证。这条路径是否成立，最终要看 2027 年产品进入市场后的真实运营表现；但至少在方法论上，它给出了一个与「贸易型出海」不同的答案。
来源：互联网
