小米YU7爆单29万辆后,19.58万的小鹏G7能否杀出血路?

摘要

配置拉满、价格够低,小鹏 G7 又是「爆款体质」。

在 MONA M03 成为爆款之后,小鹏能持续在 KTV 蹦迪吗?

7月3日,一款被称为「AI智能家庭SUV」的小鹏G7正式上市了。新车共推出三个版本,售价在19.58万元到22.58万元之间。这次新增了602长续航Max,最终售价比预售价直降4万元。

此前的6月11日,小鹏G7亮相并开始预售。作为2025年小鹏首款全新车型,G7预售两大版本:Max版 / Ultra版,预售价仅需23.58万元起。

就在小鹏G7上市前一周,小米YU7上市后爆单,1小时拿下28.9万辆订单。两款车发布时间这么近,定位也有些类似地方,小鹏G7会不会被小米「碾压」?小鹏能否延续此前的高速增长攻势吗?

2200 TOPS 的 AI汽车

当车企进入一个细分市场时,除了要明确产品定位,还要看玩家有谁?G7所在的20 万到30万细分市场,已经是一个竞争充分的红海市场,其中特斯拉Model Y是那个「学霸」。

「围攻」特斯拉,是过去几年中国新能源市场的常见戏码。去年,乐道 L60、智己 LS6、极氪 7X等,就上演了「六大门派」围攻Model Y的戏码。但最终效果有限,特斯拉依然是细分市场的冠军。

特斯拉Model Y作为一个绕不开的角色,不管是发布会PPT,还是用户选车时,小鹏要如何与Model Y竞争呢?

它没有硬碰硬,而是亮出了自己的两大「秘密武器」:硬核科技和空间舒适

我们先来看一下硬核科技,这里不仅是科技平权,更要「硬核」。这次发布会上,小鹏带来了702km CLTC超长续航、全域800V高压SiC碳化硅平台、5C超充AI电池、追光全景抬头显示AR-HUD、天玑系统等。

小鹏汽车自研的图灵AI芯片 | 图片来源:小鹏汽车

其中,最受关注的是小鹏自研的图灵AI芯片。

据了解,小鹏G7的Ultra版本搭载了3颗小鹏自研的「图灵AI芯片」,总算力超过了 2200 TOPS,因此官方给 G7 的标签之一是第一款「具备 L3 级别算力」的 AI 汽车。G7的算力是行业主流旗舰的 3 倍到 28 倍,这让它能运行更复杂、更智能的AI程序。

不过,2200 TOPS的算力,并非全部用在辅助驾驶。具体是这么分配的:在辅助驾驶方面,用两块图灵AI芯片替代双英伟达Orin-X芯片;在座舱方面,小鹏采用图灵AI芯片+高通8295P,有效AI算力比行业旗舰大26倍。

小鹏用3颗自研芯片,释放出2200TOPS的算力,到底能否转化为用户体验呢?还是跟前几年类似又在「堆料」呢?对此,何小鹏表示,他们要做的是大模型的本地化部署。

在软件方面,小鹏采用了VLA-OL+VLM双架构,不依赖云端即可完成复杂场景决策。VLA (Vision-Language-Action) 模型,你可以把它理解成「行动决策大脑」。它不像只会背书的学生,而是像一个经验丰富的老司机。它通过摄像头看到世界,用AI去理解这个世界,然后做出最合理的行动。

而VLM (Vision-Language Model) 模型,则可以叫它「理解世界的大脑」。如果说VLA负责「怎么开」,VLM就负责「看懂了什么」以及「如何与你交流」

简单来说,VLA掌管车的运动与行动决策,而VLM则负责理解与交流,是整车跟人交互OS的入口。

把家用SUV卷成「移动客厅」

在过去10年的发展过程中,小鹏汽车就经历了一次从「偏科生」到「全能选手」的转变。

几年前,当上百家新公司涌入新能源汽车这个赛道时,竞争异常激烈。当时的小鹏就像一个「偏科生」,它选择将自己最擅长的「智能化」这一科做到极致,希望靠着这个「独门绝技」脱颖而出。这在当时是聪明的策略,也确实让它活了下来。

但是,随着时间推移,大家发现,买车就像我们选择一个朋友或伙伴,不能只看他一方面。如果一辆车虽然很「聪明」,但在空间、舒适度这些日常最常用到的地方却表现平平,很多人可能还是会犹豫。

何小鹏也意识到了这一点,尤其是在经历了一些波折后。他开始明白,一辆好车,不能有明显的「偏科」或「短板」。于是,小鹏汽车开始「发奋图强」,力争成为一个各方面都优秀的「全能选手」。

这次全新的小鹏G7,就是他交出的一张「全能答卷」。它不仅保留了硬核科技这个「奇兵」,更在大家最关心的空间和舒适度上,下足了功夫。

小鹏G7实现88%超大得房率,整车空间达4.47m³ | 图片来源:小鹏汽车

对于一辆家用车来说,「大」就是硬道理。小鹏G7是怎么做的呢?

它通过缩短车头、拉长车尾的设计,让车子看起来很动感的同时,把内部空间压榨到了极致。后排乘客的腿部空间非常宽敞,远超同级别的车,跷二郎腿都绰绰有余。

它的后备厢有819升,比以「能装」著称的特斯拉Model Y还要大。如果把后排座椅放倒,更能扩展到一个惊人的2277升!这是什么概念?别说日常购物、放婴儿车了,就算是搬家拉个小冰箱,或者周末全家出游带上帐篷、烧烤架,都毫无压力。

除此之外,小鹏G7在空间上还有很多小巧思,全车有39处储物空间。最有趣的是一个电子密码手套箱。就像给你的储物格上了个保险箱,在中控屏幕上输入密码才能打开,放点隐私或贵重物品。

如果说空间是硬指标,那舒适度就是软实力。小鹏G7全车标配了通风、加热、按摩和电动调节功能。座椅坐上去非常柔软,据说比奔驰的座椅还要软50%。

小鹏G7还有一个聪明的「太极AI底盘」, 它能根据路况自动调节悬挂的软硬,过减速带时更柔和,高速转弯时支撑更有力,让开车坐车都更平稳舒适。

同时,小鹏G7全车配备了20个扬声器,最厉害的是,这个音响系统能「听懂」音乐。它会根据你放的歌曲是摇滚、古典还是流行,自动匹配最合适的音效,让你随时随地都能享受到「最佳听音位」的待遇。

00后看不上水桶车,想要有绝活的车

在小鹏G7上市前,汽车圈发生了一件大事:小米汽车YU7来了,而且一来就火得一塌糊涂,订单量像滚雪球一样疯涨。

这下,很多人都为一周后才登场的小鹏G7捏了一把汗。毕竟,凭借雷军的营销能力,小米YU7就像一个自带流量的「超级网红」,吸引了所有人的目光。G7作为后来者,会不会被抢了风头?

对此,小鹏汽车P/G系列产品负责人 Nick表示,小米YU7是一款长板非常长的车。小鹏G7和小米YU7是两个赛道、两个品类:G7主打硬核科技、舒适性,小米YU7的强项在颜值、操控。市场上之前产品更偏向是水桶车的车型,均衡,随着95后、00后的年轻人成为购车主力,他们不再只满足于一辆「没毛病」的车,他们需要的是一款长板非常长的车型。

2025年上半年小鹏汽车的销量,已经超过去年全年 | 图片来源:小鹏汽车

那小鹏G7,能否延续小鹏当前大热的势头?

7月1日,小鹏公布了6月份和整个上半年的成绩单,数据非常亮眼。6月交付新车34,611台,比去年同期暴涨了224%!这已经是小鹏连续8个月,月销量稳定在3万台以上。更厉害的是,今年上半年的销量(19.7万台),已经超过了2024年全年的总和。

截止发稿,小鹏并没有像往常一样,发布销量战报。答案或许已经不那么重要了。因为对于今天的小鹏来说,一时的销量爆款固然可喜,但更重要的是,在成为一家「全球领先的AI汽车公司」的漫长道路上,每一步都走得稳健而有力。

在他们看来,赢得一城一地的得失并非终极目标。他们真正在乎的,是「组织的复利」——打造一个强大的、能不断自我进化的团队和体系

因为,在中国市场激烈竞争的下半场,组织力才是最需要经受考验的。

最新文章

极客公园

用极客视角,追踪你不可错过的科技圈.

极客之选

新鲜、有趣的硬件产品,第一时间为你呈现。

张鹏科技商业观察

聊科技,谈商业。