5 月 22 日, 小米 15 周年战略新品发布会上, 小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军相继发布了搭载最新款芯片的旗舰手机小米 15S Pro、小米平板 7 Ultra 等新产品。其中, 小米新品汽车 YU7 备受关注。
5 月 22 日, 小米 15 周年战略新品发布会上, 小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军相继发布了搭载最新款芯片的旗舰手机小米 15S Pro、小米平板 7 Ultra 等新产品。其中, 小米新品汽车 YU7 备受关注。
作为小米汽车旗下首款 SUV 车型,YU7 的定位是豪华高性能 SUV。无论是宝石绿的配色、1:3 的头身比、40 处风阻优化设计, 还是小米天际屏、零重力座椅的内饰创新都让现场观众兴趣满满。电机续航、辅助驾驶等硬件配置也引爆市场讨论、冲上热搜。
对于颇受关注的新能源车安全问题, 小米在发布会上则是「祭出」了「铠甲笼式车身+全车四门防撞梁」的解决方案。其中, 全车四门防撞梁与内嵌式防滚架 AB 柱所采用的 2200MPa 超强钢, 也是目前投入汽车量产商用的最高强度钢。
2200MPa 超强钢, 前门防撞性能提升 52.4%
据发布会披露, 小米 YU7 车身共有 6 种材料, 分别用 6 种颜色加以区分。
红色主体采用潜艇级超高强钢, 黄色前部纵向的副梁采用先进高强钢, 车门、C 柱内侧等采用高强钢、是深蓝色, 下边梁、大部分的车身蒙皮采用低强钢、用浅蓝色, 前防撞梁、前机舱支撑架、下部电池防护梁等采用白色表示的铝材, 以兼顾安全性、轻量化以及性价比。
除此以外, 还有单独占据了两页 PPT 的 2200MPa 超强钢 (如图紫色部分), 主要用在四个车门防撞梁以及 A 柱、B 柱内部。前者安装在车门内、是构成车身安全的重要部件, 用以应对车身侧面撞击;后者则内嵌于 A 柱与 B 柱中, 用以应对车辆滚翻, 预防当车顶朝下时、整车重量下压, 导致 A、B 柱变形、对车内乘员造成严重伤害。
「2200MPa 超强钢有多强呢? 我让同事们做了个实验」, 发布会上, 雷军通过视频展示,「用 251 公斤的金属球去撞击防撞梁, 以前 1500MPa(热成形钢) 的防撞梁已经裂开了,2200MPa 的没裂」。
与 1500MPa 的热成形钢相比,2200MPa 超强钢抗拉强度提升 40%, 屈服强度增加 24%。这意味着车身更结实, 更能抵御碰撞带来的冲击。
例如, 采用 2200MPa 超强钢的全车四门防撞梁, 相比 1500MPa, 前门防撞梁承载能力提升 52.4%、吸能性能提升 40.2%, 后门防撞梁承载能力增强 37.6%、吸能性能增强 25.4%。
通过独特热气胀工艺、将 2200MPa 超强钢嵌入到 A 柱和 B 柱中制作而成的内嵌式防滚架, 相比普通的安装方法, 结构填充率可提升 71%,A 柱、B 柱承载能力也分别提升了 25%、70.5%。
小米 YU7 更是直接将其车身称为「铠甲笼式钢铝混合车身」, 又是「铠甲」又是「笼式」, 又是「钢铝混合」, 就是主打一个「结实耐造」。
在小米 YU7 实现车身结构的全面升级后, 高强度钢和铝合金占比达 90.2%, 车身扭转刚度达到 47610 N·m/度,「在 SUV 车型中表现优秀。」雷军称。
目前, 小米 YU7 已通过了超过 50 项被动安全性能开发测试, 覆盖 C-NCAP、C-IASI 所有碰撞标准。
很大程度上, 正是得益于 2200MPa 超强钢。
隐形推手, 造出汽车行业最强热成形钢
能让雷军大讲数分钟的「紫色钢材」也颇有来头。
据小米官方,2200MPa 超强钢由王国栋院士团队、育材堂、东北大学共同研发, 是目前汽车行业中最强的热成形钢。
王国栋是谁?1998 年, 王国栋团队在国家「973」计划支持下, 提出「晶粒适度细化和复合强化」理论, 突破传统钢材强度极限, 研发出抗拉强度翻倍的 400MPa 超级钢原型。次年, 又完成全球首次超级钢工业化轧制实验, 将国产超级钢从实验室带入量产, 坐稳「中国超级钢之父」称号。
东北大学也不用多言, 其材料科学与工程学科始建于上世纪 50 年代初, 是我国最早的材料学科之一。2018 年, 东北大学更是在国际上率先研发出 2000MPa 级汽车用热冲压用高强钢。
而能与中国超级钢之父、东北大学比肩, 育材堂想来也该有些实力。
仅从公开资料来看, 育材堂成立时间不长, 但从 2017 年成立以来, 就一直在凭借铝硅镀层热冲压钢技术的革新, 打破汽车钢世界纪录。其创新成果——AluSlim®薄铝硅镀层热成形钢, 通过打薄钢材在加热过程中所产生的铁铝化合物厚度, 不仅减少了碳元素析出、确保了钢材的高强度, 还在德国汽车工业联合会 (VDA) 的「标准三点弯曲角实验」中, 将弯曲角度提升至 65 度, 刷新国际记录, 将零件韧性提高了 20%, 成为全球最早具备该性能的铝硅镀层热冲压钢技术。
也正是围绕这套技术, 育材堂在专利诉讼中与国际巨头八度交锋, 并八度获胜, 突破了海外 20 余年的关键技术壁垒。这对中国造车势力的影响不言而喻, 前沿技术的出现, 为国产先进汽车钢技术平权、降低造车成本带来了可能。除了这次与小米的合作, 根据公开信息, 育材堂还与岚图、长城等多家汽车品牌建立了合作, 成为隐藏在中国新能源造车势力背后的「超级钢专家」。
新型材料的出现, 特别是批量应用于造车, 令人振奋, 期待未来能有越来越多的车型用上我们中国创造的 2200MPa 最强汽车钢。也期待未来能有越来越多的特种钢材料, 能进入大众的视野, 应用在日常生活中。
来源：互联网
