摘要
如何融合中国本地需求和海外用户习惯，是中国车企的全球化车型难题。
上周，北京车展刚刚结束。
本届车展最大的亮点之一，除了有一百多款新车扎堆亮相，还有大批前来观摩学习的歪果仁，看着他们脸上不可思议的表情，你就知道，中国新能源车是真的惊到他们了。
来而不往，非礼也，外国友人都来看车了，中国厂商也该带着诚意，还有产品，照着外国市场扑面而去。
要打海外市场，有个概念不得不提，就是「全球化车型」。
什么是全球化车型，顾名思义，就是「一车打全球」，不仅要满足中国本土市场的需求，而且也能让海外用户接受并且喜爱。
燃油车时代，丰田凯美瑞、福特福克斯、长城哈弗 H6，这些车是卖到全球都没问题的；新能源时代，特斯拉的 Model 3、Model Y，走的是一样的路子，全球消费者都能为它买单。
现在，中国智能新能源车，正在努力走上这样一个全球化的路。
刚刚，吉利旗下银河品牌推出了集团首款全球化车型——吉利银河 E5，作为 E8 的「小弟」，银河 E5 能否凭借自己的外观和配置，征服全球消费者的心？同时，在银河 E5 这款产品上，我们也可以看出，吉利作为国内知名车企，对于「全球化车型」的思考和抉择。
