摘要:在赛场内做赛车冠军, 在赛场外做应对气候变化冠军。
摘要:在赛场内做赛车冠军, 在赛场外做应对气候变化冠军。
北京时间 7 月 31 日凌晨, 第九赛季世界汽联电动方程式锦标赛 (FE) 在伦敦顺利收官。远景科技集团旗下远景电动方程式车队在大雨滂沱的收官站再度夺得分站冠军, 并最终以总分 304 的成绩问鼎车队年度积分榜榜首, 成为该赛事定级为世界级锦标赛以来首支夺得年度总冠军的独立车队 (非厂商车队)。远景车队车手 Nick Cassidy 获得车手年度亚军,Sébastien Buemi 获得年度第六, 本赛季圆满收官。
远景车队获得年度总冠军
进入 GEN3 时代的第一个赛季, 远景电动方程式车队就展现出了强势的竞争力。在本赛季十六回合比赛中, 车队共九次登上领奖台, 登台率超 56%, 总计斩获四个分站冠军, 并三次获得杆位。其中在四条新赛道上, 远景皆以前三的成绩完赛。远景车队在与众多厂商劲旅的争夺中始终保持高水平竞争力, 最终将世界冠军收入囊中。
远景电动方程式车队主席 Franz Jung 接受采访表示:「多年来, 车队几度接近年度冠军的荣誉。本赛季是 GEN3 赛车的元年, 作为一支独立车队, 我们能取得如此了不起的成绩, 足以证明车队本身的强劲实力。而车队也将带着这项世界冠军的光环, 在赛场外继续推动全球零碳变革, 赢得同气候变化的比赛。」
远景电动方程式赛车
电动方程式是全球首个净零碳体育赛事, 自参赛以来, 可持续发展的理念根植于远景电动方程式车队的基因中。远景电动方程式车队是赛场上首支取得由英国碳信托颁发的碳中和认证 (PAS 2060) 的车队, 也是少数获得国际汽联三星级可持续发展认证的车队之一, 同时也是第一个签署《联合国气候变化框架公约》体育促进气候行动框架的车队。远景电动方程式车队利用自身平台激励大众积极应对气候变化, 加速推动电动出行和可再生能源转型。
作为一家独立车队, 远景车队为何能力压奔驰、捷豹、宝马、奥迪、保时捷等一批老牌顶尖厂商车队? 车队董事总经理兼 CTO Sylvain Filippi 分享胜利的秘诀,「FE 比拼的不是马力, 而是算法和策略。」
与传统 F1 赛事依靠发动机马力和进站策略来赢得比赛不同, 在每块电池容量相同的前提下, 电动方程式赛车角逐的是人工智能和软件算法能力。如何基于软件算法和人工智能将电动赛车的每一度电都发挥到极致, 对赛场决胜尤为关键。在 FE 赛场上, 算法帮助车手和车队精准调整比赛策略, 把能量系统的利用效率推向极致。
作为车队拥有者, 远景科技集团是一家全球领先的新型能源系统技术企业, 持续通过绿色科技创新解决气候变化的挑战, 致力于让风电和储能成为「新煤炭」, 提升风机和储能系统产品的安全性和可靠性;电池和氢燃料成为「新石油」, 全面带动交通、工业领域脱碳;智能物联网成为「新电网」, 以全球领先的智能物联操作系统 EnOSTM 面向可再生能源、碳管理、城市基础设施、零碳产业园等应用场景提供高效灵活的通用服务。
远景打造零碳工业领域的「新基建」——零碳产业园, 作为融通新型绿色能源系统和低碳制造的解决方案, 耦合了可再生能源发电、多形态储能、不同负荷特性的工业产业、氢能、物联网及数字化等领域。在数字化智能技术的赋能下, 风电、光伏发电侧可实现秒级响应负荷变化, 储能侧可根据需求进行实时响应, 在风光发电大于实际用电时将绿电进行储存, 当风光储出力不足时, 通过绿电交易获取绿色电力, 由此实现风光储协同的 80% 绿色能源直供, 确保 100% 绿色能源使用。此外, 发展绿电制氢, 不仅为绿电提供了稳定、大规模负荷侧的应用场景, 还可实现长时储能。新型绿色能源系统场景下的源随荷动、源荷互动离不开数字化智能技术, 它像大脑一样为新型绿色能源系统解决灵活性阻碍。
做场内赛车冠军, 场外应对气候变化的冠军。远景将继续作为新型绿色能源系统的构建者、绿色新工业体系的赋能者, 向气候危机——这个时代最艰难的问题发起挑战。
来源：互联网
