7 月 25 日, 由中国航空运输协会、长春市人民政府、中国民用航空局国际合作中心主办的第三届中国 (长春) 通用航空发展大会暨首届无人机产业规划与发展研讨会在长春隆重举行。中国民用航空局总工程师殷时军出席现场并发表讲话。
7 月 25 日, 由中国航空运输协会、长春市人民政府、中国民用航空局国际合作中心主办的第三届中国 (长春) 通用航空发展大会暨首届无人机产业规划与发展研讨会在长春隆重举行。中国民用航空局总工程师殷时军出席现场并发表讲话。
此次论坛以「立体天空、立法护航」为主题, 齐聚中国工程院院士陈志杰等领导嘉宾、专家学者及企业界人士, 共同探讨行业热门议题。作为全球无人驾驶航空器行业的领军者之一, 亿航智能也受邀参与此次大会。亿航智能副总裁贺天星在会上分享了亿航无人驾驶航空器适航认证的创新经验。
殷时军在讲话时指出, 我国无人驾驶航空产业研发应用已走在世界前列, 在产品、技术、标准、管理和服务「走出去」等方面都进行了有益探索。发展无人驾驶航空产业具有重要意义, 不仅有利于开辟发展新领域新赛道、塑造发展新动能新优势, 还有利于科技自立自强, 实现高质量发展, 促进智慧民航建设。
聚焦无人驾驶航空产业规制与发展, 围绕《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》解读、适航审定、空域资源使用、无人机运行管理及产业发展等相关议题, 中国工程院院士陈志杰等与会人士进行了专业演讲和经验分享, 促进了学术界、产业界和政府有关部门之间的交流与合作。
在主题为「探索无人机适航审定新路径」的圆桌论坛上, 民航华东地区管理局适航处副处长徐逸乐、亿航智能副总裁贺天星、大疆创新科技有限公司副总裁邵建伙等嘉宾围绕无人驾驶航空器适航审定路径的探索展开讨论。
贺天星介绍了亿航公司在适航审定方面的「三新」, 即产品创新、适航创新和市场运营创新。他指出, 亿航从开始生产制造第一架载人级自动驾驶飞行器开始, 一直在引领航空产品新形态的发展。作为全球首个率先开展型号合格审查的载人级无人驾驶航空器系统项目, 亿航的在前无古人的道路上砥砺前行, 不仅弥补了全球无人驾驶航空器适航专用标准的空白, 还为整个行业创新了适航审定思路, 携手中国民航局为全球监管机构和从业者打造一个创新标杆, 这也是中国方案和中国智慧的表现。
据了解, 针对 EH216-S 的适航审定, 现有的初始适航与运行法规均无法覆盖, 势必要采用专用条件的审定方式。2022 年, 中国民航局发布的《亿航 EH216-S 型无人驾驶航空器系统专用条件》打破了全球无人驾驶航空器适航专用标准的空白, 为亿航智能 EH216-S 型无人驾驶航空器系统的合规性和安全性提供依据。目前, 民航局对 EH216-的型号合格审查工作正处于最后的符合性证明与验证阶段, 最后阶段超过 90% 的符合性试验也已逐步顺利完成。放眼全球 eVTOL 飞行器的 TC 申请项目, 亿航的 EH216-S 属于进展最快的机型。
「适航取证只是让人类享受自由飞翔万里长征的第一步。」贺天星补充说, 对于行业来说, 市场和运营创新同样不容忽视。飞行器适航取证后的运营模式和创新模式是一个关键点, 要让飞行器真正赋能人们的生活, 带动新业态新消费新增长新价值才是发展目标。
近两年从国务院到民航局到地方政府都在不断出台相关支持政策推进无人驾驶航空器的发展。今年 6 月, 国务院、中央军委正式颁布国内无人驾驶航空器管理的第一部专门行政法规——《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》, 在规范无人驾驶航空器飞行活动的同时, 也提出要鼓励无人驾驶航空器科研创新及其成果的推广应用, 促进无人驾驶航空器与大数据等新技术融合创新。
「随着《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的颁发, 无人驾驶航空器行业正迎来前所未有的发展机遇。作为从业者, 我们要积极拥抱监管, 坚守安全底线, 同时也要大胆探索、创新运营, 让无人驾驶航空科技服务于民。」贺天星表示。
在 7 月 26 日至 30 日的长春航空展上, 亿航也展出 H216-S 载人级自动驾驶飞行器, 供参展观众近距离接触未来低空空中交通的新方式。据悉, 亿航的技术团队正在紧锣密鼓地推进 EH216-S 适航认证各项事宜, 相信载人级无人驾驶航空器很快就能走进普通民众的生活。
来源：互联网
