跨越速运持续擦亮国际货运「名片」厚植差异化竞争优势

1 月中旬召开的全国邮政管理工作会议明确,2023 年, 国家邮政局将坚持以推动高质量发展为主题, 着力打造现代化国际化快递物流企业, 增强国际网络的连通性和稳定性, 探索建立快递企业国际合作保障工作机制, 开展「快递出海」品牌创建活动……

当前, 物流行业同质化竞争加剧, 企业若想在行业内立足, 做好差异化的跨境物流服务是关键, 也是铺就未来长远发展的奠基石。作为连接千城百业、联系千家万户、连通线上线下、畅通供需两端的大型科技化速运企业, 跨越速运深谙上述道理, 自 2021 年便开展国际业务, 正式出海, 并在发展过程中始终不断升级国际货运服务。跨越速运一头连着国内市场, 一头连着国际市场, 积极参与到畅通国内国际双循环当中, 推动经济高质量发展和新一轮高水平对外开放。

「出海」可谓是掘金赛道。根据《2021 年度中国跨境电商市场数据报告》显示,2021 年中国跨境电商融资总额 207 亿元, 同比增长 191.96%。

此外, 据海关总署公布的统计数据,2022 年我国货物贸易进出口总值 42.07 万亿元人民币, 比 2021 年增长 7.7%,, 连续 6 年保持世界第一大货物贸易国地位。欧盟是我国 2022 年第二大贸易伙伴。2022 年我国对欧盟货物贸易进出口总额达到 5.65 万亿元, 同比增长 5.6%;出口总额为 3.74 万亿元, 同比增长 11.9%。2022 年我国对美国货物贸易进出口总额为 5.05 万亿元, 同比增长 3.7%。虽然受大环境和一些摩擦影响, 但合作的密切性仍难以撼动。考虑到国际市场和全球贸易背景, 无论传统进出口业务还是跨境商业往来的新兴市场, 长距离的干线运输航空货运对于快递企业都是非常好的增长点。

在贸易进出口的快速发展的背景下, 跨越速运有一套自己的打法:一方面, 跨越速运以时效大网为基础, 在跨境物流领域横向多元化拓展, 并已推出了国际快递、国际空运、国际海运、国际卡航、国际铁运等各细分市场的全产品体系, 形成覆盖海、陆、空网资源共筑的一站式国际货运服务。另一方面, 跨越速运通过纵向多元化布局, 完善了各细分市场产品矩阵, 面向各行业企业, 推出高中低端不同定位的产品, 并不断完善产品分层, 从而提供满足客户全价值链跨境物流服务需求的产品组合。

与国内物流业态不同的是, 跨境物流的分类更为庞杂, 从国内外消费者下单、包裹寄出到最终送至消费者手中, 考验的不只是物流企业的运输配送能力, 更考验着国内外跨境卖家的选择能力:卖家往往要根据不同的线路、区域、运力、价格、时效、服务体验等对不同的物流服务商进行多维度评估, 既占用了大量时间精力, 也耗费了较高的试错成本。

跨越速运所提供的一站式国际货运服务, 不仅打通了国际运输、关务、仓储、国内配送等国际物流关键环节,还可为国内外跨境客户一键精准匹配最优物流路线, 降低决策成本, 提高经营效率, 同时解决他们传统国际物流成本高、时效长、破损率及丢失率高等痛点。

察势者智, 驭势者赢。得益于 16 年来的前瞻性战略布局,价格优惠、时效稳定、敢于承诺、灵活调配、一单到底、安全保障等均成为跨越速运在全球产业链、供应链中的显著优势, 也是其革新行业服务的底气所在。

跨越速运始终坚持「深耕航空, 力保时效」的发展战略, 旗下已拥有包括波音 B-757 全货机在内的 18 架航空货运专机,1.9 万辆运输车, 并与国航、南航、东航等国内十余家主要航空公司达成了密切战略合作伙伴关系。作为千万家企业首选的定制化限时速运服务专家, 跨越速运凭借左手货源、右手资源的强大实力, 不断拓展国际优质空运、海运资源, 与 DHL、UPS、马士基、美森等公司达成战略合作, 还一举成为联邦快递在国际业务上的指定官方代理。

与此同时, 其他物流企业也在「出海」方面正暗暗发力, 并加快投资航空货运。从长远的眼光来看, 全球化定然是一个不可逆的大主题。而从供应链优势转型到科技优势, 中国物流企业不可或缺。

跨越速运坚信技术的边界就是业务的边界, 用科技的高投入, 实现国际运输全流程、全场景的降本增效。整个运输过程中, 跨越速运基于自主研发的「铸剑系统」, 通过数据中台和货车版地图等系统功能相结合, 实现客户下单以后, 按照时效、路况、天气、目的地、客户特性等多个维度, 通过 AI 大数据分析得出了 130 多种动态路由方案, 从订单下发到货物交付, 所有信息均以前置/同步的方式呈现, 并从中选择时效、成本的最优解决方案执行, 实现整个取派交付环节端到端的拉通和全流程管控。

如今,「国内引导力、国际竞争力」已成跨越速运的标签。未来, 跨越速运仍将继续探索出航空、国际协同发展的模式, 为更多的企业提供全球增长机会, 为国际供应链安全稳定贡献力量, 让我们我们拭目以待。

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