近期，锐思华创探讨了 ARHUD 与智慧交通、智能汽车之间的关系，分享观点如下：
近期，锐思华创探讨了 ARHUD 与智慧交通、智能汽车之间的关系，分享观点如下：
智慧交通的概念诞生于 20 世纪 80 年代末 90 年代初。一方面，当时发达国家的交通基础设施网已基本建成，但经济和社会的发展催生了更多交通需求，拥堵、事故、污染等问题凸显。如何提升既有交通基础设施的服务能力，成为亟待破解的问题。另一方面，计算机、通信等 ICT 技术快速发展，为交通系统智能优化提供了技术可能。
汽车百年工业以来，进行到了电子化的革新，这是汽车完全电子化和通信化的必经道路，也是在智慧交通大背景下，基于全球通信和网络建设达到一定高度的情况下，通过商业模型去驱动出来的一种需求。HUD，全称 head up display，即抬头显示。它的作用，是把时速、导航以及辅助驾驶系统等重要的行车信息，投影到驾驶员前面的风挡玻璃上，让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到。而 HUD 作为智能交通信息与智能汽车的最终交互入口，以及未来科技生活的发展方向，目前已处于快速起量的前期。
ARHUD 成为智慧交通与智能汽车的人机交互入口，将推动整车向元宇宙迈进
根据 HUD 图像的位置，HUD 的类型主要分为：组合型抬头显示系统 C-HUD（Combiner-HUD）、风挡型抬头显示系统 W-HUD 和 ARHUD。HUD 主要有三个发展阶段，一是传统仪表盘的功能，显示汽车速度等基本信息；二是显示一些 AI 导航、AR 的实景贴合，以提供安全的信息反馈给驾驶者；三是完整 AR 的显像状态，可能就是自动驾驶全面实现之时。在目前实际的人与汽车通过 HUD 的交互过程中，始终存在一个信息差，即真实环境与通过 HUD 到达视场内环境内容之间的信息差，而 ARHUD 即 AR 技术与抬头显示的结合体，即旨在消除以上信息差，将真实世界信息和虚拟世界信息进行"无缝"集成。当前市场上量产的 HUD 普遍为 W-HUD，而所谓的 ARHUD 其实还停顿在 W-HUD 2.0 的一个阶段，实际的 AR 功能还没有真的拓展出去，无法做到真正的实景贴合。而随着 ARHUD 进入量产阶段，各家车企都根据自身优势打造出不同特征的 ARHUD。
Raythink 认为真正要做到与实景融合，则需要 ARHUD 实现更大的视场角及更长虚像距离，可实现 20 度及以上，但目前现有光源的问题是，当画面做得很大时，出光口也会随之变大，这导致更多的反射光进入 HUD，进而导致模组温度进一步升高，传统的 TFT 光源甚至会出现烧屏等一系列问题，因此想要做到真正实景融合的 ARHUD 对核心部件 PGU 光学模组及光学设计方面提出了更高要求。
ARHUD 成为智慧交通与智能汽车的人机交互入口，将推动整车向元宇宙迈进
除此之外，ARHUD 的关键还在于实现真正实景融合的丰富信息，其对于空间定位要求很高，需要精确到车道级的定位信息。并在获取图像后快速运算，在毫秒级的时间内生成图像，因此必须有一套完整的软件运行架构确保展示真实环境跟 AR 显示下环境的融合内容。
基于以上行业痛点，锐思华创从自身团队优势出发，从软件和硬件两端着手，目前发布的 ARHUD Pro 产品，FOV 可达 20 度，VID 达 15m 以上，远超业内已发布产品，是真正做到 AR 实景贴合的 HUD。同时 Raythink 锐思华创在 2021 年建立起自主生产的精益化产线，并在今年 4 月通过汽车行业重要的质量体系认证 IATF16949，至今短短半年时间获多个项目定点，与国际知名 Tier 1 厂商及国际品牌、知名合资品牌、国产新能源主机厂商达成合作，在 ARHUD 市场大规模起量的前期，已属于业内十分傲人的成绩。
在 PGU 光源模组创新方面，自主研发 OpticalCore®光源模组，具备色域大，功耗低，体积小、发热量小、无阳光倒灌隐忧，以及成本较低的优势，在供应链方面也不易受芯片短缺影响，未来有望打破主流模组被国际厂商垄断的局面，成为国产化替代的成像光学模组。同时 OpticalCore®作为 ARHUD 核心光源模组，能够带来更大 FOV（视场角）和更远的 VID（成像距离），且无须配套 PVB 楔形膜，可进一步降低 ARHUD 成本。此外作为标准化模组，OpticalCore®还可应用在包括 AR 大灯、3D 仪表、车内微投、定焦 AR 显示等，全面覆盖车用、轨道、工业环境等更多应用场景。
在 AR 软件方面，由锐思华创自研的 ARHUD 软件捆绑成 AR Generator®SDK，由 AR 渲染引擎、AR 投影矫正模块、支持地图 SDK 的数据接口，支持 DMS 与 AR Camera 的图像数据，AR 空间坐标模块、核心数据融合模块组成。主要功能：基于人工智能进行的 AR 显示调整、AR 导航、车道警告系统（LDW）、行人检测（PCW）以及前车防撞（FCW) 等功能。支持以最小的工作量定制 HUD 或 ARHUD 应用，便于整合各种来源数据，同时适用于 Linux 系统和 Android OS 系统，具有高算力，几乎无延时的优异性能，可实现实时将路面信息投射在前挡风玻璃。
未来 Raythink 锐思华创将继续紧跟智能汽车及智慧交通发展趋势，推进 ARHUD 迭代创新，以行业领先的创新光源技术赋能 ARHUD 探索更多新的市场机会，同时随着未来越来越多的车厂选择用 HUD 来取代仪表盘，ARHUD 将与多传感器、算法等软硬件和自动驾驶与智能座舱的各功能模块进行多维度融合，真正建立起智慧交通及智能汽车的人机交互入口，ARHUD 的市场大规模起量也将推动整车向元宇宙迈进。
关于锐思华创
锐思华创技术有限公司成立于 2019 年，是智慧交通、辅助驾驶与 AR 显示的整体解决方案提供商，致力于打造以创新光源为导向，搭载 AI 视觉引擎的大视场小体积的 ARHUD，核心技术包括了光学、PGU、AR Generator® SDK、算法和硬件等方面。
目前已成功开发产业内少有的大视场角 ARHUD 产品，同时拥有丰富的产品线，可满足客户对 ARHUD 不同级别的产品需求。具备车规级量产制造能力，目前已通过 IATF16949 认证，并取得多个定点合作项目。
来源：东方新闻
