打车应用 Lyft 和无人车公司 nuTonomy 合作，为波士顿的乘客提供无人驾驶汽车服务
作为世界上最大的网约车服务公司，Uber 一直在努力将无人驾驶汽车推向打车市场，在这方面已经投入了几百万美元和无数人力、物力。而 Uber 的死对头、美国第二大的打车应用 Lyft 为了达到相同的目的，也开始和多家无人驾驶技术公司进行合作。
现在，在波士顿用 Lyft 叫车，可能会叫来一辆无人驾驶汽车。
周二，Lyft 宣布和无人车初创公司 nuTonomy 达成合作。Lyft 将在叫车系统中引入几千辆 nuTonomy 的无人驾驶汽车，并首先在波士顿开展试点项目。这次无人车公司和打车公司的合作是无人驾驶汽车领域的又一大进步。
起初，Lyft 会在自家平台上引入第一批无人驾驶汽车。Lyft 的用户会收到是否要参加试点项目的提示，如果他们选择同意，那么某天可能会叫到一辆无人驾驶汽车。不过目前的这些无人驾驶汽车都配有安全司机——一旦出现意外，他们将人工操纵汽车。
Lyft 称，参加试点项目的乘客将免费乘坐无人驾驶汽车。Lyft 还表示，在试点项目的第一阶段，他们将着重关注乘客体验，以此调整无人驾驶汽车的研发过程。两家公司的 CEO 均表示，双方的合作没有牵涉到财政问题。
Green 表示，Lyft 将在更新后的 app 中增加无人驾驶汽车试点项目的说明。他还说，以后乘客还可以在车内的操作屏上和 Lyft 的 app 互动。
「我们的终极目标就是让 Lyft 的几百万用户乘坐到最好的无人驾驶汽车，」Lyft 的 CEO Logan Green 在采访中谈到，「但目前无人驾驶汽车进入大众市场的例子并不多，所以我们会寻找更多的合作伙伴，向他们学习，和他们一起探索乘客的真正需求。」
这次合作也是 Lyft 推行共享无人车的一个进步。Green 很早以前就开始设想，未来交通领域，私家车的身影将会越来越少。
在这个方向上，Lyft 并不是「第一个吃螃蟹」的科技公司。目前，Uber 在匹兹堡、旧金山、多伦多拥有成百上千名专攻无人驾驶技术的工程师。去年，Uber 在匹兹堡为用户提供自动驾驶汽车服务。它使用了经过特殊改装的 Volvo XC90 以及福特福克斯进行试验，这些车上装配了数十个感应器和摄像头、激光、雷达和 GPS 信号接收器等。
但 Uber 最近忙着和 Alphabet 旗下的无人驾驶公司 Waymo 打官司，这次案件很有可能会影响 Uber 将其无人驾驶技术的研究成果推广到市场的进程。
不过，Lyft 推广无人驾驶汽车的方式和 Uber 不同。它本身并没有研究无人驾驶技术的团队，而是依靠和其他公司合作，如无人驾驶汽车软件开发商 nuTonomy、汽车制造商兼 Lyft 的主要投资者通用汽车公司（General Motors）。
上个月，Lyft 还和 Waymo 签署了协议，两家公司希望通过试点项目和产品开发等方面的合作，让无人驾驶技术成为一种大众服务。但双方还没有透露具体的合作细节。
「我们相信，单枪匹马不可能成为自动驾驶领域的赢家，所以我们一直在寻求合作，」Green 说道。
NuTonomy 由两名麻省理工学院的研究人员于 2013 年创立，总部位于波士顿。去年，NuTonomy 筹集到了 1600 万美元的风险投资。过去一年，它一直在新加坡测试自动驾驶软件在汽车上路后的表现情况。而在接下来的几个月，它将和 Lyft 在波士顿开展无人驾驶汽车的试点项目。
NuTonomy 的 CEO Karl Iagnemma 表示他很期待和 Lyft 的合作，因为「双方都非常关心城市交通问题和城市的未来。」
