被自动驾驶顶替，这对司机来说究竟是福是祸？

现在越来越多的职业开始被机器人等所替代，近期无人驾驶公司 Waymo 计划于凤凰城测试运营的无人驾驶出租车便是自动驾驶逐渐顶替司机的一个开始。自动驾驶的快速落地，首先可以替代的便是出租车和货运从业者。

虽然说这项技术的推广可以导致出租车驾驶员等职业的消失，但是它也创造了许多新的工作机会。从自动驾驶技术软件层面来说，计算机视觉的支持导致软件工程师的需求大量增加；从硬件层面来说，激光雷达等传感器的开发和优化增大了硬件工程师的需求，同时低收入群体也有了新的工作机会，譬如接听客户电话、汽车的清洁和修理工作以及在道路上针对高清地图的更新工作。

Waymo检修人员正在进行车辆维护

创新技术也同样带来了很多新工作。Waymo 最近也宣布了很多服务运营相关的新工作，更重要的是，一旦当 Waymo 这样的自动驾驶公司逐渐扩大出租车市场份额，司机数量显著下降后，也许整体就业率反而会上升。

Waymo 带来新机遇

Waymo 公司宣布了几个将在凤凰城地区出租车上线后提供的服务运营相关工作：

1. 车辆检修相关技术人员，不同于以往只需要负责譬如制动系统的更换、加油、轮胎更换等工作的工作，Waymo 的检修人员需要负责譬如运行 Linux 脚本排查故障和激光雷达传感器检测与故障排除等相对复杂的工作。

2. 物流调度技术人员，作为运维中相当重要的一部分，他们主要保证每辆车都可以被及时调用以满足客户需求，他们需要与各团队间跨职能合作来维护车队的运作。

3. 车队响应小组，这个小队主要是辅助自动驾驶车辆在特殊情况下的操作，譬如在遇到拥堵情况下及时将信息上报后台以保证车辆的正常运营。

4. 专属客服职位，Waymo 在官方微博中提出车辆会有一个专用按键，乘客可以在车上按键并及时与客服代表联系。

Waymo客服代表工作中

去年，Waymo 已经正式宣布与租车公司 AVIS 合作以提供更多的就业机会，虽然说不知道两家公司如何具体划分 Waymo 车队的管理工作，但可以确定的是 AVIS 会保证车辆的清理和加油等日常工作。

真的是「新工作」吗？

也许有人认为，它们并非真正意义上的新工作。譬如，Waymo 技术人员可以理解为传统技术人员，调度员与车队响应团队可以看做现有出租车调度员，Waymo 的出租车服务与传统出租车服务的区别只在于驾驶员是否是人类。

这种观点并非完全准确，因为人们对于出租车服务的需求并非一成不变。目前已经有 UBER 和 Lyft 这类尝试替代传统出租车的服务出现，出租车之所以只占全国车流量的小部分，是因为其价格相对较高且很多司机并不愿意在城区以外的地区服务。

目前来看出租车行业的运营成本中，驾驶员的比例很大，从目前来看伴随着自动驾驶技术的成熟，自动驾驶技术出租的运营成本会比传统出租车降低一半甚至更多，并且使用自动驾驶技术的汽车并不会介意提前几分钟到家门口等待到你准备出发的时刻。

Waymo 这样的自动驾驶公司想通过降低出租车资费的方式来扩大出租车市场份额，虽然说这样出租车驾驶员数量下降，但是在将来无人驾驶出租车服务足够受欢迎，整体就业率反而会上升。

几年前经济学家詹姆斯·贝森曾记录了在 ATM 出现后几年的现象，20 世纪 80 年代、90 年代和 21 世纪初期，ATM 处于高速发展的状态。与此同时，银行出纳员的数量并没有因此减少，反而有所增加。

因为在 ATM 机的银行，他们会聘请更多的柜员，因此 20 世纪 80 年代预测 ATM 机将会导致全国大部分银行出纳员丢失工作的观点不攻而破。

分工变化带来的更多就业

Waymo 公司计划推出的服务使得自动驾驶出租车备受关注，但是从经济角度而言，自动驾驶技术替代卡车司机会更有意义，在美国目前只有大约 30 万出租车司机，但是却有大约 170 万名重型货车司机与 90 万名左右快递货车司机。

其实这些改变在实际工作中影响并不大，虽然说自动驾驶技术的兴起会改变传统零售行业的送货服务，但是其中有很多重要环节仍然需要人为参与。

目前亚马逊已经是全美十大雇主之一，大约拥有 55 万名员工。当然这里包括亚马逊自有仓库的工程师和工人，他们主要是做将产品从货架取下并装入运输箱中的相关工作。

正如去年华尔街日报所说，「伴随着电子商务的快速发展，传统零售业不再受关注，导致就业机会的大幅减少。」

过去几年中，伴随同城快递服务的兴起，全新的就业机会也随之增加。几年早期 CNBC 的报道中咨询公司 Alix Partners 提到，目前约有超过一百万人受雇于同城快递服务中。

虽然说这其中大部分是货运司机，但是自动驾驶汽车的运用可以提高工作效益，用户自助交付的低成本以及便利性会提高用户忠诚度，同时譬如车辆维护等工作机会也可以被大量提供。

现在已经有譬如 Kroger 这样的公司开始使用自动驾驶技术为当地的客户提供货物运输服务，虽然说运输过程中并没有司机，但是仍然需要有人主动去为装运货物完全自动化处理。

Kroger将无人驾驶运用于货物运输  

被自动驾驶顶替，这对司机来说也许是一个更好的机遇，去迎接下一个时代的工作。

参考资料：

Self-driving cars will destroy a lot of jobs—they’ll also create a lot

（http://t.cn/RFypAkQ）

Autonomous vehicles won't only kill jobs. They will create them, too

（http://t.cn/RFypXKV）

责任编辑：王训魁

图片来源：Waymo、Kroger官方网站