今天，日产在东京和拉斯维加斯同期举办的发布会上，正式揭幕了下一代 2018 款日产 Leaf。 

自 2011 年推出以来，「Leaf」已经成为世界畅销的全电动汽车，上一代车型在全球销售了超过 28.3 万台，美国已经有超过 11 万台的销量。 但像雪佛兰 Bolt EV 和特斯拉 Model 3 这样的新竞争对手已经开始想要抢夺这个宝座。  

而这一次，日产重新打造了 Leaf，包括更主流的外观、多了一些半自主的能力，拥有 150 英里的续航里程，更重要的是起价低于 30000 美元，如果再减去美国联邦税 7500 美元的优惠，这辆车再一次极具竞争力或者说是「性价比」，在新一轮的电动汽车竞争中有可能依旧延续销量优势。

全电动汽车在美国的新车销量可能还不到百分之一，但是稳步增长的市场竞争越来越激烈，每辆车的续航里程、价格和科技指数成为了三个主要评判的基准。雪佛兰提供了惊人的 238 英里的范围与 37500 美元的 Bolt 电动汽车。特斯拉已经为同样价格的 Model 3 吸引了足够的预订，足以覆盖整个一年的生产。大众汽车公司正在给 e-Golf 选装一个更大的电池，现代汽车也发布了全电动 Ioniq，还有宝马 i8 等等电动汽车的竞争越来越激烈，产品的价格区间也更加细分化。

（根据 IHS 的数据，摩根士丹利公司跟踪过去几年电动汽车的发展情况，预测全球 EV 销售额将按模型计算。） 

 所以如果日产想要 Leaf 依旧在这样一个激烈的比赛中玩下去，他们有很多东西需要去改变。

全新升级的「硬朗版」日产 Leaf 

原来的 Leaf 主打全电动的五门两厢车，面向大众市场，每个人都希望拥有一辆高端的 Tesla，但 Leaf 则更像是「入门款」。 在其全盛时期，「Leaf」荣获了很多汽车奖，包括 2011 年度欧洲年度车手，2011 年度世界汽车，以及 2011-2012 年度日本车型。 

因此，新一代的 2018 款日产 Leaf 拥有更大的马力，更多的续航和技术升级。新款 Leaf 配备了一台新的 110 kW 电动机，最大扭矩达320Nm，与 2017 年型号的 80 kW 电机相比有了显着的提升，电动机输出 147 马力，比上一代高出 38％，扭矩上升 26％。 同时日产表示，这次搭载的改进版 40kWh 的锂离子电池能量密度更高，体积更小。官方声称可以实现「400 公里」的范围（约 250 英里），但这是日本的 JC08 标准，所以不太「实用」，实际的欧洲 NEDC 标准续航里程达 378 公里, 美国 EPA 标准续航里程达 150 英里(均获认证)。充电规格可选常规的「3 kW」和「6 kW」，快速充电将在 40 分钟内充满 80％的电量。  

和期待的一样，日产也确认明年将会有一个「更长距离」的版本。预计这是期待已久的 60 kWh 电池组，能够实现超过 200 英里的范围，而这就足以与特斯拉的 Model 3 和雪佛兰的 Bolt EV 形成充分的竞争。 日产还没有透露 Leaf 0-100 公里每小时的加速时间，但是像所有的电动汽车一样，应该拥有不错的推背感。 

还有一个值得注意的小更新是：新的 Leaf 可以用单个踏板驱动，Nissan 称之为 e-Pedal，并被称为「革命性的」功能。e-Pedal 可以起动，加速，减速和停止; 释放踏板，应用制动来回收能源，直到停止，即使在陡峭的倾斜下也能使汽车完全停止。这和 Tesla 的油门踏板原理类似，也更激进，也许开过的人才更能体会到这个功能的优势所在。 

同时这款车还将搭载「 ProPilot」功能，一个半自主的公路辅助驾驶系统，以及一个帮助停车的 ProPilot Park 功能。 

最后，就是 2018 款的日产 Leaf 的外型有了很大的变化，原来比较低矮的前脸被一个更有棱角的外观所替代，越来越符合家族设计，同时原来的中网也变成了封闭式的，外观一眼就能让人认出来这是一款电动汽车。日产称这种新的设计语言是「cool tech attitude.」。内饰也拥有了一个重新设计的7英寸全彩色薄膜晶体管液晶显示屏，进一步突出安全屏障技术（Safety Shield Technology），支持 Apple CarPlay 和 Android Auto。  

日产汽车总裁兼首席执行官西川广人（Hiroto Saikawa）先生表示：「全新日产聆风将进一步驱动日产汽车未来的核心品牌战略——「日产智行科技( Nissan Intelligent Mobility )」。全新日产聆风不仅大幅提高了续航里程，还搭载了革新性的自动驾驶技术，进一步巩固了日产汽车在电动汽车领域的地位，进而继续扩大其在全球电动汽车市场的份额。此次，率先在全新日产聆风上搭载的先进技术，也将在未来日产电动汽车产品中得以延续和升级。」

虽然 2018 款日产 Leaf 的续航里程低于不少竞争对手，但这是一个从「性价比」考量的产品，不过这样的产品并不一定会满足美国消费者的高需求，IHS Markit 的汽车市场分析师 Stephanie Brinley 说：「这种续航里程的汽车市场规模相对较小，但仍在增长，因此有空间可以看到不同的电动汽车市场策略。」 

全新日产 Leaf 将于今年 10 月 2 日开始在日本地区销售。2018 年 1 月将在美国、加拿大和欧洲市场上市。日产已经在大规模生产和交付电动汽车方面拥有良好的记录，所以我们期待日产在未来的电动汽车大战中的表现。也许日产的策略就是想做一个真正好，实用，大家负担得起的电动车来俘获消费者的心吧。