奥迪、大众、奔驰、Google 等公司的 29 辆无人驾驶汽车未来将会上路测试与改进，这将推动自动驾驶技术在真实路面的改进。
当地时间周二，美国加州车管所关于「自动驾驶汽车上路测试」的政策正式生效，获得通过的无人驾驶汽车将获得合法上路权利。
目前已经有奥迪、大众、奔驰、Google 等公司的 29 辆车通过了这一申请，他们旗下的无人驾驶汽车未来将会上路测试与改进，这将推动自动驾驶技术在真实路面的改进。
市场调研公司 IHS Automotive 在 2014 年 1 月预计，2025 年自动驾驶汽车的数量将在达到 23 万部，并在 2035 年达到 1180 万部。
对于车厂而言，自动驾驶技术是决定下一波大潮中排名的关键因素因素。并且，科技公司开始对这一领域的投入，会加快这一进程。
一路狂奔的自动驾驶产业
2010 年，大众集团电子研究实验室成员与斯坦福大学动力设计实验室合作，打造出了一款无人驾驶的奥迪 TTS 成功征服美国科罗拉多州的派克峰赛道，在 27 分钟的时间里，TTS 最高时速曾达到了 75km/h。
2013 年 01 月，丰田公司展出一辆雷克萨斯 LS 无人驾驶汽车出现。这款汽车采用了很多谷歌无人驾驶汽车中的技术，比如在车顶安装一个可 360 度监测的 LIDAR 系统。
2014 年 06 月，极客公园创始人张鹏参与了「沃尔沃 Drive Me 无人驾驶测试」，实验车可以实现 70 公里时速以下的自主行驶、转弯，随时可以恢复驾驶员的操控权。
2014 年 09 月，Tesla Motors CEO Elon Musk 表示，无人驾驶汽车上路行驶的时间可能会比多数人预料的更早，特斯拉正在开发一项“全面自动驾驶”技术，希望在五年内应用到汽车上。
而在科技领域，Google 无人驾驶汽车最早被大家所熟知，2012 年 5 月，在美国内华达州机动车驾驶管理处为 Google 的无人驾驶汽车颁发了一张合法车牌。
2014 年 08 月，百度举行无人驾驶技术研讨会，百度宣布将在自动驾驶领域有所作为。百度用一些传感器包括激光雷达、GPS 结合的定位系统来采集数据，制作三维的地图，这个三维的地图最后存成一个特定的格式将成为无人驾驶的基础。
2014 年 09 月，高德向公众展示其面向无人驾驶环境的高级驾驶辅助系统（ADAS），利用汽车上的多种传感器与高精度地图数据，辅助驾驶者更安全舒适、高效经济地驾驶。
技术解放人性，重归自由
自动驾驶的背后是对现有新技术的整合与再利用，通过在汽车上配置的雷达、摄像头、感应器、GPS、3G 网络、数字地图以及在云端的数据中心，各种数据被汇总、计算、分析。
自动驾驶带来的第一个改变是安全，大多数交通事故出现的原因都是因为疲劳、视觉死角、操作失误等原因，而完全基于传感器和计算机决策的自动驾驶，基于被验证的决策处理，将能够更好地避免主管错误决策带来的交通事故。
「去驾驶化」的结果就是，更安全，更稳定，更低油耗。
另外一个最重要的改变是，技术重新解放人性，让驾驶者重归自由。
如果你每天在路上开车通勤两小时，每周就会消耗掉十个小时，一年就是 520 小时。驾驶时你基本做不了其它的事情，自动驾驶可以重新把驾驶者解放出来。
这是未来技术发展的趋势，把人类从那些能被计算机取代并且更优秀的工作中解放出来，让他们有时间投入到更有价值的事情，或者只是发呆放松一下自己，等着汽车自己行驶回家。
