4 月 25 日，北京国际车展，福瑞泰克携手欧冶半导体、紫光展锐，正式发布三方联合打造的「福芯一号」普惠级 5G 舱行泊解决方案。
4 月 25 日，北京国际车展，福瑞泰克携手欧冶半导体、紫光展锐，正式发布三方联合打造的「福芯一号」普惠级 5G 舱行泊解决方案。该方案构建了「芯片设计+芯片平台+全栈 Tier1」的完整闭环，将舱、行、泊三大功能高度集成，实现了自主可控、高效落地与触手可及的座舱和驾乘体验。与此同时，福瑞泰克还展示了基于欧冶芯片推出的「福星」系列解决方案，进一步丰富智能辅助驾驶产品矩阵。
「福芯一号」：跨越壁垒，平衡量产落地
福瑞泰克产品总监刘智在发布会上表示，智驾和座舱应由一个「大脑」来控制，这个大脑就是福瑞泰克 ODIN3.5 舱驾融合底座。「福芯一号」逐一跨越了资源抢占、软件架构的「乱序」搭配、开发分立导致的跨域壁垒、系统高耦合带来的迭代难题，以及开发流程节奏不统一等多重障碍，在技术创新与规模化量产之间找到了最佳平衡。
作为方案的「总架构师」，福瑞泰克展现出对智能辅助驾驶场景的深刻理解，将自研的感知、融合、规控算法高效部署于芯片之上。通过一套预制的标准化中间件——FUZE 中间件，打通了跨域通信、校验、同步、调度与诊断等关键环节；同时采用松耦合开发模式，最大程度复用各合作伙伴成熟的开发资源与生态。凭借「预制 FUZE 中间件+灵活适配」的策略，主机厂能够快速部署落地。
「福芯一号」兼顾理想与现实，带来一系列看得见、摸得着的体验升级与效率提升：更智能的领航、更安全的守护、更从容的泊车、更舒适的舱驾联动，真正达成「舱驾合一，智行合一」。
在产业层面，「福芯一号」将算法、芯片、通信能力深度融合，以极致成本、高效落地与自主可控的优势，有力推动舱驾融合走向规模化量产。
从「国产替代」到「生态共建」，「福芯一号」的发布不仅提供了一条可量产、普惠的舱驾融合新路径，更树立了芯片、算法、通信全链路自主可控的产业标杆，成为中国汽车供应链协同创新的又一重要里程碑。
「福星」系列：高集成、高性能、高安全成为标配
与「福芯一号」同台亮相的「福星」系列解决方案，覆盖乘用车与商用车多种场景。基于欧冶 LQ560 V200 PRO 芯片的行泊一体域控制器，支持 8MP 前视摄像头、4D 成像雷达等多传感器融合，实现 L2+级 HNOA、APA/RPA 及无感泊车，并满足 ENCAP 2026-2028 五星安全标准的要求；基于欧冶 LQ560 V200 PLUS 芯片的前视一体机，提供从 2V5R 到 1VnR 形态的灵活配置，既满足 L2 组合驾驶辅助强标及 AEB 法规，也兼顾轻卡、重卡等商用车应用，同时符合全球出海标准，助力中国智驾方案走向海外。
福瑞泰克董事长张林表示，「福芯一号」和「福星」系列的推出，是公司推动智能驾驶辅助从「高阶」走向「全民标配」的关键一步。「福瑞泰克将继续携手合作伙伴，共同加速智能驾驶辅助技术的规模化普及与量产落地。」 让全民智驾，福芯相伴、福星随行，守护每一次安全出行。
目前，福瑞泰克已与 50 多家中外 OEM 建立合作伙伴关系，累计获得超过 290 个量产项目，赢得超 350 万车主的信赖，安全行驶里程突破 600 亿公里。其智能制造基地已完成超 500 万件高阶智能驾驶产品下线。全栈自研的 ODIN 3.5 数智平台以 AI 为底座，对传感器、控制器、软件算法及数据闭环平台进行垂直整合，实现了「越用越聪明」的持续进化。
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