谷歌为 AI 智能体订立生成式 UI 设计标准；荣耀「闪电」机器人半马夺冠；全球首款角模块无人矿用卡车「双林 K7」发布。
华人女性数学家王虹、唐云清斩获数学界「奥斯卡」，分别解决百年难题与实现 45 年来的重大突破
今天，素有「数学界奥斯卡」美誉的 2026 年突破奖出炉了！在本届名单中，数学新视野奖（New Horizons in Mathematics Prize）表现尤为亮眼。
四位顶尖青年学者共享殊荣，其中半数席位由华人女性数学家占据，她们分别是纽约大学的王虹，UC 伯克利的唐云清。另外两位顶尖头脑，则是斯坦福大学的 Otis Chodosh，以及唐云清的科研搭档 Vesselin Dimitrov。（来源：IT 之家）
古尔曼：苹果 WWDC 26 海报暗藏玄机，暗示 iOS 27 系统全新 Siri 界面
4 月 19 日消息，彭博社记者马克 · 古尔曼今天在最新一期《Power On》通讯指出，苹果 WWDC 26 的宣传海报暗藏玄机，暗示 iOS 27 系统 Siri 语音助手将发生重要变化。
古尔曼透露，尽管改版 Siri 经历数次跳票，但改进规模相当可观，将提供类似 ChatGPT 等聊天机器人应用的全新交互界面、独立应用，支持同时处理多个指令。并且全新 Siri 还将支持第三方 AI 智能体，苹果此前承诺的「上下文感知」功能也会出现。
根据他的解读，WWDC 26 预热海报其实已经暗示了 iOS 27 系统全新 Siri 的形态。首先，该语音助手会集成在手机的「灵动岛」，唤醒时界面将扩展至胶囊形状，显示「搜索或提问」短语，还带有发光效果。
同时，古尔曼还透露到在小幅优化方面，苹果正在测试对 iOS 27 主屏幕的一项调整，这对经常修改图标和小组件布局的用户来说会很实用。目前，长按主屏幕后，左上角会弹出一个包含四个选项的气泡：添加小组件、自定义、编辑壁纸和编辑页面。苹果计划在该菜单中新增「撤销」和「重做」按钮，让修改的回退与恢复操作更简便。（来源：IT 之家）
小米「龙虾」Xiaomi miclaw 首批通过中国信通院手机端智能助手（Claw）评估，可自主执行复杂指令
4 月 19 日消息，小米技术官方宣布，Xiaomi miclaw 已正式通过中国信通院手机端智能助手（Claw）评估，成为国内首批通过该权威评测的手机端智能体。
据介绍，依托 Xiaomi MiMo 自研大模型与端侧优先架构，Xiaomi miclaw 具备全生态底层支撑、深度记忆理解、跨域生态互联、持续自进化四大核心能力，打通手机、PC、座舱、AIoT 全设备，自主执行复杂指令。
Xiaomi miclaw 目前面向科技发烧友、极客用户开放了小规模测试。部分高复杂度任务可能存在执行效率波动或阶段性失败，因此小米不推荐普通用户在日常主力设备上升级。Xiaomi miclaw 为面向科技发烧友、极客用户的小规模测试性探索产品，采用邀请码机制申请下载及体验。（来源：IT 之家）
OpenAI 人才流失加剧 三位高管同日离职
目前，OpenAI 的 11 位联合创始人中，仅剩山姆·奥特曼和格雷格·布罗克曼仍在职。
据悉，三位高管离职各有缘由：凯文·韦尔曾负责 OpenAI 的科学部门，其所在研究单元将不再作为独立项目存续；比尔·皮布尔斯作为视频生成模型 Sora 的研发者，称这段经历是「一生的荣誉与冒险」；斯里尼瓦斯·纳拉亚南则表示将离职陪伴家人，他曾助力 ChatGPT 及其 API 的规模化发展。
高管离职背后，折射出 OpenAI 战略重心的转移。曾备受关注的 AI 视频工具 Sora 将于 4 月 26 日关停网页及应用版本，后续也将停止API服务。
尽管 Sora 峰值时拥有约 100 万用户，但其使用率已大幅下滑，日均运营成本高达 100 万美元，同时还面临美国电影协会对其知识产权的质疑。
此外，OpenAI 科学部门也被「去中心化」，其工作将重新分配至其他研究团队。
过去两年，OpenAI已遭遇多起核心人才流失，多位高管和研究员转投 Anthropic、Meta 等竞争对手或初创公司。（来源：cnBeta ）
特斯拉向用户推送 Robotaxi 专属功能：后排显示屏全交互式导航地图
4 月 19 日，特斯拉已悄然开始向现有用户车辆推送其无人驾驶出租车 Robotaxi 相关功能之一。
在 2026 年春季更新（版本 2026.14 及以上）中，车辆后排乘客显示屏将新增可在行驶中使用的全交互式导航地图，这一功能此前仅为特斯拉 Robotaxi 专属。
在此之前，特斯拉后排显示屏的功能大多局限于媒体控制、空调设置以及静态路线概览。全新交互式地图将后排转变为主动导航中心，这正是特斯拉为无人驾驶车队原型设计的、以乘客为核心的交互界面。
在 Robotaxi 中，因无驾驶员操控，每位乘客都需要便捷直观的实时地图操作权限。在 Cybercab 计划发布前数月，特斯拉便将这一界面推送至数千辆车主车辆，以此在真实场景中对软件进行压力测试，同时让忠实用户提前体验自动驾驶未来。
此次推送仍处于初期阶段，目前仅有少量车辆收到 2026.14.1 版本更新，但该功能预计将在未来几周内快速普及。Model S、Model X、Model 3、Model Y 以及 Cybertruck 的车主均可使用。
埃隆 · 马斯克一直强调，特斯拉会在新产品发布前，提前完善配套基础设施。此次后排地图功能的推送，或许是在悄无声息地为全无人驾驶出行时代，完成软件与用户群体的双重铺垫。（来源：IT 之家）
用时 50 分 26 秒，荣耀「闪电」机器人半马夺冠
4 月 19 日，在北京亦庄人形机器人半程马拉松（简称「北京亦庄机器人半马」）开跑，由荣耀「闪电」、宇树「H1」、北创「天工 Ultra」、松延动力「小顽童」等 105 支队伍组成的人形机器人队伍参赛，与真人同期开跑。来自荣耀的齐天大圣队「闪电」机器人凭借 50 分 26 秒（净用时）的成绩（人类半程马拉松世界纪录为 57 分 31 秒）获得冠军。
据悉，「闪电」机器人身高 169cm，外观采用潮酷机甲风设计，兼顾空气动力学与视觉冲击力，核心竞争力是速度与爆发力，此次参赛的机型包括自主导航和遥控操作两款。
这是首次人型机器人首次跑赢了人类半马世界纪录，前三名成绩全部优于人类纪录。荣耀旗下的齐天大圣队、雷霆闪电队、星火燎原队分别夺得冠军、亚军、季军，净用时分别为 50 分 26 秒、50 分 56 秒、53 分 01 秒，均优于乌干达名将基普利莫在今年 3 月里斯本半程马拉松赛中创造的 57 分 20 秒人类男子半马世界纪录。（来源：新浪科技）
商务部：截至 4 月 16 日，数码和智能产品购新 4243.3 万件，同比增长 31.7%
4 月 19 日，据央视新闻报道，2026 年以来，商务部指导各地优化家电以旧换新、数码和智能产品购新补贴政策组织实施，总体开局良好。在政策带动下，1-3 月，限额以上单位通讯器材类商品零售额 2840 亿元，同比增长 20.8%，高于同期社会消费品零售总额增速 18.4 个百分点，在 16 类商品中位居第一。
根据商务部全国家电以旧换新、数码和智能产品购新信息系统数据，截至 4 月 16 日，数码和智能产品购新 4243.3 万件，同比增长 31.7%；销售额 1261.53 亿元，同比增长 36.4%。其中，手机销售占比超八成，呈现「中高端扩容、消费结构优化」态势。
今年，手机等数码产品购新补贴提质扩容为数码和智能产品购新补贴，首次将智能眼镜纳入补贴范围，带动通讯器材类商品零售额保持较快增长。截至 4 月中旬，16 个智能眼镜国产品牌参与购新补贴政策，带动重点企业销售量、销售额同比分别增长 42.4%、46.8%，成为消费品以旧换新热点，有力促进了新赛道、新产业、新质生产力发展。（来源：IT 之家）
《GT 赛车 7》下周更新三辆新车，比亚迪仰望 U9 有望正式加入游戏
4 月 19 日消息，《GT 赛车 7》制作人山内一典公布了下周更新三辆新车的剪影，其中一辆的轮廓被识别为比亚迪仰望 U9（很可能是高性能版本 U9 Xtreme）。
去年 10 月，索尼 PlayStation 官方宣布比亚迪仰望 U9 将入驻《GT 赛车 7》，但后续并未公布具体进展。小米 SU7 Ultra 同时也确认加入（已于 2026 年 1 月更新加入），这是中国品牌车型首次大规模进入 GT 系列。山内一典还亲自访问比亚迪总部，推动合作。
《GT 赛车 7》采用定期免费更新模式（最近有 1.67、1.68 等版本），下周的「三车更新」预计为 1.69 版本，时间点在 2026 年 4 月下旬。
U9 Xtreme 是仰望 U9 的赛道 / 极限版，拥有约 3019 马力，极速超 496 km/h，曾在纽博格林北环创造量产电动车圈速纪录（6:59.157）。（来源：IT 之家）
华为靳玉志：乾崑智驾累计辅助驾驶总里程，率先在中国突破 100 亿公里
4 月 19 日消息，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志宣布：华为乾崑智驾累计辅助驾驶总里程，率先在中国突破 100 亿公里。
华为乾崑智能汽车解决方案在 4 月 11 日公布数据：截止 2025 年底，华为乾崑智驾累计装载量达 140 万套。华为方面表示，坚信 L3 级有条件自动驾驶是走向 L4 和 L5 完全自动驾驶的必经阶段，让数据持续积累、用户适应角色变化、法律法规与保险积累经验。
靳玉志还重申，华为不造车，致力于成为智能网联汽车时代的「电子螺丝钉」，不做产业竞争者，只做产业的赋能者。「我们不造车，帮助全球车企伙伴造好车、卖好车。」（来源：IT 之家）
158 吨载重、支持 L4 无人驾驶：全球首款角模块无人矿用卡车「双林 K7」现身
双林 4 月 19 日在上海发布全球首款搭载分布式电驱动线控角模块技术的无人驾驶矿用卡车「双林 K7」，支持 L4 级无人驾驶，为露天矿山运输提供全新智能化解决方案。
该车长宽高分别为 13.79*5.7*5.2m，额定载重 158 吨，最大总质量达 248 吨，采用 8x4 驱动布局，搭载与清华大学联合研发的分布式电驱动线控角模块技术，最小转弯半径仅 12 米，突破传统重卡运动极限。
同时，该车配备 100 立方米超大货箱，满载最高时速可达 29 公里，紧急制动距离小于 12 米，支持 5 分钟极速换电，并可利用制动能量回收系统回收高达 85% 的动能，可 24 小时不间断无人作业。
现场公布的模拟运营数据显示，编组化无人运行可使整体运输效率提升 35%，矿区典型安全事故风险预计降低 90%，全生命周期维保与轮胎损耗成本较传统燃油矿卡降低约四分之一。（来源：IT 之家）
吉利星越 L、星瑞 i-HEV 智擎混动开启预售，限时价 10.27 万元起
4 月 19 日消息，吉利旗下两款紧凑型车，星越 L i-HEV 智擎混动与星瑞 i-HEV 智擎混动正式开启预售，均搭载吉利最新发布的 i-HEV 智擎混动系统。
两款车型在外观设计上基本延续了在售燃油版车型的整体风格，均采用了吉利标志性的东方美学设计理念。
内饰配置上，两款车型均搭载了 Flyme Auto 智能座舱系统，并配备高通骁龙 8155 芯片。其中星越 L i-HEV 智擎混动配备了 25.6 英寸全彩 HUD 抬头显示、12.3 英寸数字液晶仪表以及双 14.6 英寸高清大屏；星瑞 i-HEV 智擎混动则搭载 10.2 英寸全液晶仪表以及 14.6 英寸中控屏。
动力系统方面，两款车型均采用 P1+P3 电混构型，配备 11 合 1 超大功率混动专用电机，电机最大功率达到 230 千瓦。具体来看，星越 L i-HEV 智擎混动采用 1.5TD 混动专用四缸发动机搭配 DHT 变速箱，动力输出更强劲；星瑞 i-HEV 智擎混动则采用 1.5L 自然吸气发动机搭配 DHT 变速箱，更偏向平顺与经济性。（来源：IT 之家）
为 AI 智能体订立生成式 UI 设计标准，谷歌发布 A2UI 0.9
据科技媒体 The Decoder 报道，谷歌现已推出生成式 UI 标准 A2UI 0.9，允许 AI 智能体构建用户界面元素，可以从现有应用组件中调用资源。A2UI 0.9 提供共享 Web 核心库、官方 React 渲染器，并针对 Flutter、Lit 和 Angular 等常用框架更新渲染器。同时提供全新 Agent SDK，支持通过 Python 安装，为 AI 智能体订立生成式 UI 设计标准。
同时，谷歌未来还将推出 Go、Kotlin 版本的 A2UI，本次更新还引入客户端自定义函数、客户端与服务器数据同步等功能，改善错误处理机制。
谷歌表示，A2UI 生态正在快速发展，目前已支持 AG2、A2A 1.0、json-render 等集成方案。（来源：IT 之家）
Claude复活30年前传奇游戏 仅用一个周末
仅凭一点线索，Claude 就复活了一个 30 年前的传奇游戏。发帖人是游戏开发商 Beamable 的 CEO Jon Radoff，他介绍自己用 Claude 复活了自己 19 岁时开发的 MUD（多人即时虚拟类）游戏，时间上只花了一个周末。
这款游戏名叫《未来往昔传奇》（Legends of Future Past），开发于 1992 年，已「死亡」27 年，没有源代码，是最早的商业大型多人在线角色扮演游戏之一。
它没有图形界面，依靠文字描绘场景、人物和剧情，想象空间巨大。玩家通过输入特定指令与服务器通信，如移动（n/s/e/w）、战斗、聊天等。Jon 当年花了 6 个月编写代码，用的还是他自己发明的一种自定义脚本语言。
出乎意料的是，Claude Code 竟然反向工程了 30 年前他自定义的脚本语言。并且仅凭一点资料，完整重建了游戏世界。
原始脚本存在几个技术难题：采用 DOS 编码，文件名不区分大小写，这在区分大小写的文件系统上会立即出错；脚本块可能以隐式方式终止，这种模式要求解析器推断结构，而不仅仅是遵循式分隔符；变量存在于多个命名空间（玩家属性、物品属性、环境数据）中，并且必须在运行时根据上下文进行解析。
而 Claude 做到了解析条件逻辑，解码了名词和形容词的定义系统，弄清了房间描述的划分方式。
它还重建了脚本触发器的整个执行模型——入口脚本、动词脚本、动词前验证、语音处理器等等。连 Jon 本人都感叹：三十年前设计的语言，被一个从未见过它的 AI 完全重构出来了。目前 Claude 重制版游戏已上线，网址附在下方，代码库也完全开源了出来。（来源：cnBeta）
