10 万内首搭「车位到车位」，零跑 A10 开启纯电小车 3.0 时代

近日，零跑汽车全新 A 平台首款战略车型——零跑 A10，在杭州正式开启了全国媒体动态试驾活动。

作为零跑汽车面向全球主流市场、冲击百万销量的核心担当，零跑 A10 以「10 万内首搭激光雷达+车位到车位辅助驾驶、高通 8295+8650 双旗舰芯片、505km 长续航+油冷电驱」的颠覆性实力，重新定义了 10 万内纯电 SUV 的价值标杆。

在为期一天的深度试驾中，来自全国的媒体朋友们穿梭于杭州的城市道路，亲身验证了零跑 A10 在辅助驾驶与灵巧驾控方面的「满配」表现，共同见证了纯电小车 3.0 时代的到来。

越级智能：10 万内首搭「车位到车位」

零跑 A10 最令人惊艳的莫过于其越级的辅助驾驶能力，打破了「辅助驾驶=高端=付费」的行业固有认知。作为 10 万内唯一搭载车位到车位辅助驾驶的纯电 SUV，其配备的高通 8650 芯片拥有 200TOPS 算力，融合含激光雷达在内的 27 个智能感知硬件，构建起全方位的环境感知体系，让复杂路况下的决策更精准、响应更迅速。

此外，官方还透露，零跑向用户推出「全系辅助驾驶终身免费」、「老车主免费升级」两大承诺，让科技普惠真正落地。

本次试驾的核心亮点「车位到车位」全场景辅助驾驶，真正实现了从出发到抵达的闭环用车体验。车辆开启该功能后，自主完成出车位、停车场内巡航、跨层行驶等操作，面对会车与行人从容避让。在城市道路中也展现出极高的实用性，系统可结合导航，自主调整车速、更换车道、进出匝道、安全通过路口、礼让行人及非机动车等，处理复杂路口博弈游刃有余。抵达目的地后，车辆又能自主进入停车场，精准识别车位并成功泊入。整个流程一气呵成，消除了传统辅助驾驶在起步、过闸机、泊车等环节的断点，为用户提供了一段连贯的、专属司机级的出行体验。

此外，零跑 A10 还配备了同级唯一的 120 米循迹倒车功能，完美解决窄巷、断头路等「进得去、出不来」的痛点。同时，其紧急制动辅助（AEB）支持最高 120km/h 刹停，配合紧急转向辅助（AES），构筑了坚实的安全底线。在场媒体纷纷表示，零跑 A10 的辅助驾驶表现不仅「够好用」，也「够安全」，完全具备日常高频使用的能力。

灵巧驾控：打破准 A 级电车「仅代步」刻板印象

除了越级智能的表现，零跑 A10 在驾控层面也给在场媒体朋友留下了深刻印象。针对准 A 级电车型普遍存在的「高速动力衰减」与「操控无质感」痛点，零跑 A10 给出了越级的解决方案。

动力方面，零跑 A10 搭载了同级唯一的七合一油冷电驱系统。在当天封闭测试道路上，媒体朋友参与了连续百次急加速挑战，相比于传统水冷电机在高温高速工况下的功率衰减，A10 的油冷系统展现出了极强的「耐造」特性。现场实测数据显示，零跑 A10 经过连续 100 次的全油门加速，动力输出依旧稳定，连续百次的急加速成绩偏差仅 0.2-0.3s。

同时，该车还拥有 160km/h 的极速储备并支持 150km/h 车速巡航，彻底告别「超车乏力」、「高速软脚」的准 A 级电车痛点。这背后，是零跑对「品质」二字的坚持，用实实在在的「成本加法」，换来了用户体验的「焦虑减法」，彻底打破了准 A 级电车只能「代步」的刻板印象。

此外，零跑 A10 还配备了同级领先的 505km 长续航与 16 分钟快速补能技术（30%-80%充电时间仅需 16 分钟），无论是日常通勤还是跨城出游，零跑 A10 都能让用户享受无忧的出行体验。同时，其搭载同级唯一底盘 LMC 运动融合控制系统与采埃孚 Onebox 智能集成制动系统，更是为用户带来了百万豪车级的安全功能下放与优异的制动性能体验。

10 万内汽车市场的全新价值参考

一天的试驾在暮色中落下帷幕。从狭窄巷弄的穿梭到钱塘江畔的急速奔驰，零跑 A10 用硬核实力征服了「挑剔」的媒体。

有资深媒体朋友在交流中表示：「以前我们说 10 万内的纯电车谈的是够用，但零跑 A10 谈的是好用、爱用。把激光雷达、车位到车位全场景辅助驾驶和油冷电驱带进这个价位，不仅是配置的胜利，更是产品理念的胜利，是真正能承载年轻人不妥协的好选择。」

作为零跑 A 系列的开山之作，A10 凭借越级产品力向市场宣告：10 万内纯电车的价值锚点，将从此刻开始被锚定。