诞生于上世纪 60 年代的全地形车（ATV/UTV）行业，在过去半个世纪里始终维持着稳定的市场格局。
传统赛道格局固化，千亿市场等待破局者
诞生于上世纪 60 年代的全地形车（ATV/UTV）行业，在过去半个世纪里始终维持着稳定的市场格局：北美品牌庞巴迪、北极星占据全球近 60% 的高端市场份额，日本本田、雅马哈紧随其后，中国企业长期以代工和中低端产品出口为主。根据原野资本数据，2023 年全球全地形车市场规模达 153 亿美元，预计 2033 年将突破 295 亿美元，行业年均复合增速超 7%。
但这个看似成熟的赛道，正在迎来成立以来最大的一次技术变革。与乘用车市场类似，全地形车行业正从燃油机械时代向电动智能时代跃迁，而传统巨头的转型却异常缓慢：行业龙头北极星直到 2023 年才推出首款电动 UTV 产品，且性能与智能化水平远低于市场预期，传统厂商的路径依赖，给新玩家留下了充足的市场空间。
技术人才加速涌入，电动化赛道升温
2026 年初，一则消息在户外越野圈引发关注：大疆前 E-bike 核心研发负责人龙彪（Billy）启动创业项目「驰龙动力」（DRAXON），正式切入全地形车赛道。
根据公开信息，龙彪曾在大疆工作近十年，先后担任云台电机控制负责人、E-bike 项目核心研发负责人，主导了云台电控模块研发，并获颁大疆最高荣誉「DJI Award」。在大疆 E-bike 项目上，他带领团队实现了功率与扭矩的革命性突破——远超博世同级产品，让电动自行车首次真正具备「越野能力」。
更值得关注的是资本的态度。驰龙动力成立后迅速完成多轮融资，投资方阵容堪称顶配：红杉中国、顺为资本连续追投，DJI 大疆罕见成为产业投资方。
大疆的入局绝非偶然。这家全球无人机霸主正在以另一种形式深入智能硬件浪潮战局，而全地形车——这个兼具户外娱乐与实用工具属性的赛道，恰好是大疆在电机电控、智能感知、算法控制等领域技术积累的绝佳延展场景。
另外，此前国内高端全地形车品牌 KAVA 探极发布了「智慧探索」智能化技术体系，展示了空地一体系统、整车 OTA、智能灯语等功能。其创始人表示，未来的竞争维度将不再是简单的参数竞赛，而是用代码、算法和 AI 去赋能钢铁之躯，让越野变得更安全、更从容。
卡位先发优势，构筑竞争壁垒
事实上，在后来者入场之前，国内已有企业提前布局这一赛道。移动城堡 MerryMover 早在 2024 年便启动了全球首款智能越野四驱车 MoverOne（简称 M1）产品的研发，以电动化、智能化为核心定义全地形车新品类。产品四大核心技术亮点凸显硬核实力：其一，搭载物理 AI 分布式四驱系统，采用仰望 U8 同款分布式驱动越野底盘控制算法，转向/制动/驱动全解耦，非结构化越野地形通过率≥90%，复杂地形动力利用率提升 15%-20%；其二，创新应用铝压铸轻量模块化车身，首次将铝合金压铸工艺引入户外装备领域，车身轻量化率达 70%，联合零碳铝冶炼技术实现碳排放降低 90%，模块回收率达 95%；其三，打造户外装备互联平台，构建「车-云-营地」智能网联生态，支持自动驾驶与远程控车模式切换，适配户外作业、森林巡护等多场景无人化需求；其四，配备 AI 户外数据采集交互系统，以「车灯即交互界面」实现动态场景化信息传递，搭配多模态人机交互的智能方向盘与头盔，学习超 10 万+户外场景数据，决策准确率达 92%。四大技术体系协同，彻底打破传统燃油全地形车笨重、操控难、持有成本高、交互单一的行业痛点。
不同于传统燃油全地形车厂商的路径依赖，MerryMover 从创立之初便选择了完全不同的技术路径：纯电动架构+整车智能化。将汽车级智能驾驶技术与越野场景深度融合，打造出的智能越野四驱车不仅实现了零排放、低噪音，更搭载了智能地形识别、动态扭矩分配、陡坡缓降辅助等智能化功能，在保持硬核越野性能的同时，大幅降低了操作门槛，让更多普通用户也能享受越野乐趣。
作为行业先行者，MerryMover 在 2025 年已完成了技术与产品的全方位市场验证：5 月首次亮相北京科博会、天津 GT Show、8 月大阪世博会、10 月世界智能网联汽车大会等全年先后亮相多个行业顶级展会，11 月在上海西岸举办 M1 产品预售发布会；同时，MerryMover 积极投身创新创业生态，先后挺进 8 个国家级及区域创业大赛。在「科创江苏」创新创业大赛中斩获三等奖，并作为「现代汽车科技创益加速项目」首批入营企业获得行业关注。凭借其独特的产品定位与硬核技术，M1 入选「大阪世博会好物推荐」及新京报「绿色发展优秀案例」，并荣登《2025 中国新消费破界创新产品 TOP20》榜单。产品技术路线与商业价值获得了行业与市场的双重认可。
在行业仍处于电动化智能化探索阶段时，MerryMover 已完成从技术研发到产品落地，再到场景运营的全链路布局。2025 年 10 月，M1 正式发售并迅速获得市场高度关注，同时 MerryMover 正在北京等地陆续布局落地品牌智能越野体验中心，依托山地地形打造分级越野赛道，让不同年龄段、不同需求的用户都能找到专属的户外乐趣，真正推动全地形车从「硬核越野产品」向「大众休闲及科技潮流单品」升级。
与后来者相比，MerryMover 的先行优势不仅体现在产品落地进度上，更在于其对「智能户外生态」的系统性思考。依托汽车级研发团队，MerryMover 正在构建从硬件到场景、从体验到运营的完整闭环。
中国产业链优势凸显，换道超车机遇显现
行业分析认为，全地形车电动化浪潮给中国企业带来了历史性的换道超车机遇。与传统燃油全地形车依赖发动机技术积累不同，电动全地形车的核心竞争力在于三电系统、智能化技术和供应链成本控制，而中国在新能源汽车领域积累的产业链优势完全可以复用：目前中国动力锂电池产量占全球 70% 以上，电机电控技术全球领先，智能驾驶算法人才储备充足，这些都为中国企业在电动全地形车赛道实现突围奠定了基础。
从市场端来看，海外消费者对电动全地形车的接受度正在快速提升。北美市场调研数据显示，2025 年计划购买电动 UTV 的用户占比已达 28%，较 2023 年提升了 17 个百分点，零排放、低噪音、智能化的电动产品，正在重塑年轻一代户外爱好者的消费偏好。
业内预计，未来 3-5 年将是电动全地形车市场的爆发期，随着 MerryMover、驰龙动力等中国企业的产品陆续上市，全球全地形车市场的竞争格局有望被改写，中国品牌有望复制在新能源汽车领域的成功路径，实现从"追赶者"到"引领者"的身份转变。
来源：互联网
