头部玩家正从「常态化」，迈入「轻资产」、「全球化」的新阶段。
2025 年，国内 To B 无人驾驶技术首先在矿区场景中实现产业突破。在技术迭代、规模化落地、商业模式等方面，易控智驾等头部无人矿卡公司已具备产业化成熟经验和能力，全国矿山无人矿卡保有量持续提升。
1 月 14 日，易控智驾在北京举办了以「领步矿野，智驭山河」为主题的公司及行业动态分享会，介绍了 2025 年公司及中国无人矿卡行业最新进展。据易控智驾副总裁林巧介绍，公司无人矿卡车队持续起量，截至 2025 年 12 月底，公司在全国超 26 座矿山总部署车辆已逾 2300 台，其中单矿最大规模已突破 500 台。
「著山」系统升级，无人矿卡产业生态逐步形成
从产业演进来看，露天矿山无人驾驶在技术研发、商业模式、产业链生态等方面已进入稳定上升期。中国煤炭工业协会信息化分会秘书长王丹识在交流会上表示，在政策、技术和模式三轮驱动下，2025 年成为矿山无人驾驶的规模化应用元年。展望 2026 年及未来一个时期，该领域行业渗透率将进一步提升，并向原生化、电动化和全无人化发展。
作为领军企业，易控智驾基于多年技术研发和大量实况数据，其两大核心解决方案展示了当前中国较成熟的无人矿卡发展脉络：
矿卡无人驾驶系统（著山 3.0）是一套单车智能为主，云端统筹调度融合的分布式智能系统，通过部署无人驾驶矿卡提升运营效率。该方案可适应煤矿、金属矿及非金属矿等多种作业环境，并可在各类复杂作业条件下稳定运行。配合智慧矿山数智化解决方案（暮野 1.0），可增强本质安全，提升生产效率，加速现代矿业的数字化转型。
云、车、端深度协同，创造了连续 6 年超 9000 万公里「零伤亡事故」的行业安全纪录，持续践行「无人则安、少人则安」的安全理念。针对不同矿种、矿区的工况特点，易控智驾无人矿用卡车方案已适配 60+车型，在同一套技术栈下支持「千台级」需求。
在成熟、完善的系统方案之下，易控智驾无人矿卡车队在矿区渗透率持续提高。相较于传统有人驾驶矿山运营模式，全天作业时长已体现出明显优势，节约了人力成本，矿山整体运营效率得到大幅提升。
在越来越多的矿区，无人矿卡车队正在从「支线」变为主力军，无人驾驶技术正在效率和安全方面创造出实际价值。而对于易控智驾而言，随着规模化持续扩大，前期技术沉淀已迎来商业回报的曙光。
业务自驱，已完成轻资产模式转型
团队技术硬实力就位，商业模式也转向软着陆。2024 年 -2025 年，易控智驾完成不持车的轻资产模式转型。2025 年前三季度，易控智驾不持车模式贡献的营收占比提升至 50%，同比增长 267%，现金流的可见性得到稳定提升，财务韧性更强。
数字的悄然变换，揭示出无人驾驶矿卡赛道正经历一场深刻的模式变革：从过去企业自己持有并运营无人驾驶矿卡的持车模式，转向一种更轻量化、更灵活的「无人驾驶即服务」新模式，由下游客户购买或租赁矿卡，企业只需要提供矿区无人驾驶技术、软件支持及辅助服务。正如云计算领域「软件即服务」推动了软件敏捷创新，降低了重资产投入与维护成本，「无人驾驶即服务」正在重新定义矿山运输的效率和韧性，为矿山数字化注入活力和敏捷性，成为企业轻量化转型的关键路径。
不持车轻资产模式让收入结构更稳定、抗风险能力更强，商业可行性、客户价值与行业适配性得到进一步印证。这不是简单的模式切换，而是易控智驾水到渠成的战略晋级——每一分投入，都将最大程度创造出可持续的利润回报。
随着易控智驾无人驾驶解决方案在国家能源、国家电投、首钢集团、紫金矿业、特变电工、新疆能源、新疆广汇、新疆宜化、中国宝武等集团所属的 20 余家矿山的规模化落地应用，公司将业务版图瞄准国际关键市场，与澳洲 Thiess 集团达成合作，共同推进紫金矿业诺顿金田矿无人驾驶项目。
2025 年年末，该项目完成了首次「安全员下车」常态化测试。该测试成功通过，意味着易控智驾无人驾驶解决方案在海外跨过了由「技术可信」到「运营可信」门槛。在全球市场，以易控智驾为代表的中国无人矿卡公司已成为技术、标准和商业模式的引领者。
中国矿业大学（北京）能源与矿业学院 、智慧露天矿山研究中心主任赵红泽在交流会上表示，在智慧矿山建设中，无人矿卡是目前智能化走的最快、也是目前应用做的最好的方向之一，是推动露天煤矿智能开采的主要动力。「十五五」期间，要进一步挖掘无人矿卡「安全、高效、绿色」的产业潜力。
