随着国庆假期的结束，鲁大师 2025 年汽车 Q3 季报也如期发布。
随着国庆假期的结束，鲁大师 2025 年汽车 Q3 季报也如期发布。本期依旧聚焦用户最关心的两大智能化体验维度：驾舱系统流畅度与车机语音 AI 识别率。
在驾舱系统流畅榜中，全新坦克 500 意外成为最大惊喜，用实力打破了「越野车=车机卡顿」的固有印象；而在语音 AI 识别率榜中，理想、问界继续稳居第一梯队，方程豹、腾势等新晋选手则展现了不容小觑的追赶势头。
Q3 的榜单变化，既延续了头部车企的优势，也释放出新车型快速追赶的信号。下面就让我们一起来看看它们的详细表现。
01 驾舱系统流畅榜：全新坦克 500，玩转车机流畅新高度
在本期 Q3 榜单中，最大的惊喜毫无疑问是全新坦克 500。
这台新时代越野，凭借 1288.6ms 的流畅指数，直接冲到榜首，不仅刷新了鲁大师驾舱流畅性指数纪录，也打破了「越野车=车机慢半拍」的固有印象。它的表现用四个字形容最合适：意外惊艳。
坦克 500 的优势在于全面：从应用启动、导航调整，到语音唤醒、蓝牙连接，多个高频场景都能在极短时延内完成，更在细节操作上保持了稳定和顺畅，真正做到了智能体验不输任何一台主打家用的城市 SUV。
理想系依旧稳健，三款车型同时跻身前五，巩固了「智能化 OG」的地位。
其中，L8 和 L7 延续了在流畅榜上的传统优势，无论是导航规划、车身功能控制还是视频娱乐播放，都保持了「快、稳、顺」的一贯水准；L6 的排名虽靠后一些，为第 5，但 1431.3ms 的成绩依然处于头部区间。整体而言，理想在车机体验上的一致性与成熟度，依旧是同级标杆。
新势力追赶者方面，乐道 L90 以 1428.9ms（第 4）的成绩成为最大亮点。作为首次进入榜单的新玩家，能一上来就压在理想 L6 之上，说明其车机底层调教和交互体验确实到位。
零跑 C16、C11 的成绩也依旧能打，尽管遭遇了全新坦克 500、乐道 L90 的挑战，但两车并未掉出榜单。特别是在车机交互上的灵活体验，零跑依旧给人留下深刻印象。
中游梯队则更显胶着。岚图梦想家（1511.0ms）、ZEEKR 007（1512.2ms）、乐道 L60（1514.3ms），三台车几乎打成平手，整体在 1500ms 出头的区间。
它们的车机操作日常用起来没有明显短板，但细看单项数据，多少还是有些被拖了后腿。比如岚图梦想家在导航屏幕滑动和设备连接速度方面表现一般，ZEEKR 007 的音频调用速度偏慢，乐道 L60 则在语音唤醒和问答环节里耗时较长。
整体来看，Q3 榜单有两个明显信号：一是新时代越野崛起——全新坦克 500 的成绩证明，流畅体验并非城市 SUV 的专属；二是新势力追赶——乐道、零跑、极氪等品牌的数据，正在逼近甚至撼动理想的稳固优势。随着硬件「卷」到 8295P 普及，接下来比拼的，就是谁在系统优化和细节体验上更下功夫了。
02 车机语音 AI 识别率榜：理想问界稳居第一，腾势豹 8 强势入围
在本期语音测试中，理想 L6 和问界 M8 依然稳坐第一梯队，以 64.79% 的识别率并列榜首，在 142 项指令中准确完成 92 项，展现出目前最成熟的语音交互水准。
理想 L6 延续「彩电定位」的特色，在音视频控制和信息查询场景里，识别精准、反馈快速，体验顺畅；问界 M8 则在车身控制方面优势明显，HUD、座椅调节等功能覆盖全面，交互体验扎实。
腾势 Z9GT EV 和方程豹 8 是本期的「新黑马」。前者以 64.08% 的成绩排到第三，靠近第一梯队，语音能力稳步进化。后者则和理想 L7 并列第四（63.38%），说明越野车如方程豹 8，在车机语音上的优化同样到位。
第二梯队里，享界 S9（61.97%）、理想 L8（61.27%）、乐道 L90（61.27%）的表现接近，整体在 61% 档位。小米 SU7 与 SU7 Ultra 成绩并列（60.56%），排在第九。
整体来看，Q3 榜单的前十名差距并不算大：第一名和第十名之间也只差了 6 项指令。理想、问界继续稳居头部，而腾势、方程豹等新入局者的快速追赶，正在逐渐缩小差距，语音 AI 的竞争同样进入了「细节决胜」的阶段。
小结
这次 Q3 榜单，最大的惊喜来自全新坦克 500，它凭借 1288.6ms 的流畅指数，直接刷新纪录，证明了越野车也能把车机做到一流水准。而在语音识别榜上，理想和问界依旧牢牢占据头部，腾势、方程豹等新玩家也展现出强劲的追赶势头。整体来看，前十车型的差距正在逐渐缩小，智能座舱的竞争，已经进入毫秒与细节的较量。
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