取其精华，制造好车。
在全球汽车产业的版图上，中国车企正从追随者转变为引领者，而其背后，是一场深刻的全球化战略布局。不同于早年简单的市场扩张，如今的头部企业更着重于技术、人才与标准的全球融合。吉利控股集团是其中的一个典型样本。
通过近三十年的积累，吉利集团构建了一个庞大的全球化体系，尤其是在欧洲的技术深耕，为其产品注入了世界级的竞争力。本文深入探访位于瑞典哥德堡的吉利欧洲研发中心，解析其如何将前瞻技术注入到最新旗舰车型极氪 9X 之中，并最终探讨这一「研发先行」的全球化模式，为中国汽车工业带来了怎样的启示。
吉利全球研发的创新引擎
汽车工业的心脏地带，长期以来被认为是欧洲。这里不仅有百年积淀的造车文化，更有密集的人才网络和严苛的技术标准。吉利深谙此道，其全球化战略并非简单的资本出海，而是将研发的触角伸向了技术的最前沿。吉利欧洲研发中心（由德国法兰克福和瑞典哥德堡两部分组成）便是这一战略的核心支点。
坐落于哥德堡吉利欧洲创新中心（Uni3）的瑞典研发中心（原 CEVT），是吉利技术体系的「创新引擎」。哥德堡的选择本身就极具战略眼光。这里是沃尔沃的故乡，聚集了瑞典 40% 的汽车从业者，查尔姆斯理工大学等顶尖学府提供了源源不断的科研动力。独特的地理环境——漫长的寒冬、密集的森林山地与海岸公路——为车辆的极端气候、底盘操控和耐久性验证提供了天然的、无可比拟的试验场。
正是在这片土地上，吉利汇聚了来自 40 多个国家的 2000 余名工程师，将欧洲的工程技术与中国的智能制造相结合，孕育出了一系列影响深远的技术成果。
一辆车是否成功，首先看的是架构。瑞典研发中心是 CMA、SEA 浩瀚、GEA 等行业领先架构的诞生地。这种平台化、模块化的造车理念，从源头上统一了旗下车型的技术基准。它带来的好处是多维度的：不仅能大幅缩短研发周期、降低成本，更重要的是，它能确保所有诞生于此架构的车型，都能共享最高的安全、性能和品质标准。目前，仅 CMA 架构的全球用户就已超过 400 万，足见其成功。
有句话说得好，安全是最大的豪华。瑞典研发中心与沃尔沃一脉相承，对安全的理解早已超越了应试般的碰撞测试。他们开发了吉利专属的、远超法规的内部安全标准。例如，针对自动驾驶技术，瑞研全球首创了「失效安全」方案，通过制动、转向、电源等关键系统的冗余设计，确保在任何单一系统故障时，车辆依然能安全行驶，避免失控或抛锚。
在车身结构上，工程师们的创新同样令人瞩目。针对混动车型前舱空间紧张的痛点，他们提出了「第三吸能盒」的专利设计，在不牺牲乘员舱空间的前提下，有效吸收正面碰撞能量。而在侧面防护上，全球首发的「十宫格门槛梁」结构，将侧碰抗冲击能力提升了 60%，并通过对 22 个撞击点的全面测试，为车内乘员提供了无差别的保护。这些设计，都源自于对真实世界交通事故的深刻洞察。
瑞研不仅着眼于当下，更在探索未来的技术方向。其预研的 Ultra Hybrid 技术，旨在打造结构更紧凑、适配性更强的混动系统。而已量产应用的浩瀚电混技术，则通过全栈自研的 900V 高压架构、三电机兆瓦级电驱和超高热效率的 2.0T 电混专用发动机，试图解决当前混动产品在性能、补能和低电量体验上的诸多痛点。
在被欧洲用户极为看重的动态控制领域，瑞研开发了名为「Dynamic AI」的先进车辆运动系统。它能结合实时地形数据和驾驶员行为，智能调整车辆动态，实现「全地形自适应」。其核心的「定海中枢」动态域控制器，则能统一指挥调度转向、动力、制动及底盘，实现如「爆胎不失控」、「智能防横风」等高阶主动安全功能。
可以说，吉利在哥德堡所做的，并非简单的技术引进，而是在深度融合全球智慧的基础上，进行着一场从底层架构到核心算法的全面自研与创新。这个欧洲技术高地，正在为吉利全球的产品矩阵源源不断地输送着「顶尖技术」的血液。
极氪 9X 的超强产品力
如果说哥德堡的研发中心是「因」，那么极氪 9X 便是最直接的「果」。作为吉利全球顶尖技术的集大成者，这款全尺寸 SUV 几乎将瑞研在安全、混动、底盘等方面的核心技术成果进行了全面搭载，并将其转化为用户可感知的超强产品力。
在动态方面，极氪 9X 配备了吉利最顶尖的技术。
浩瀚超级电混，性能与效率的重塑极氪 9X 首发搭载的「浩瀚超级电混」系统，正是瑞研混动技术研发成果的体现。它并非单一的动力模式，而是实现了纯电、增程、混动的智能融合。其核心亮点包括：
极致性能，依托混动领域首套三电机兆瓦级电驱系统，其最大马力超过 1400 匹，实现了全系 3 秒级的零百加速，最高时速达 240km/h，彻底颠覆了人们对大型 SUV「笨重」的刻板印象。更关键的是，即便在馈电状态下，其性能也号称「零衰减」。
超长续航与超快补能， 全球第一个全栈 900V 高压混动架构，带来了全球混动领域第一块 70 度大电池，实现了最高 380 公里的 CLTC 纯电续航和超过 1000 公里的综合续航。6C 的充电倍率，使其从 20% 补能至 80% 仅需 9 分钟，解决了混动车型的补能焦虑。
智能高效，全栈自研的 2.0T 电混专用发动机，热效率突破 46%，配合全球功率最高的 145kW 增程发电机，系统能做到低速用电、高速直驱、急加速并联的全局最优解，实现了动力与油耗的最佳平衡。
浩瀚 AI 数字底盘，驾控与舒适的兼得极氪 9X 搭载的「浩瀚 AI 数字底盘」，则全面继承了瑞研在动态控制领域的研发精髓。
媲美百万级豪车的硬件： 闭式双腔双阀空气悬架、48 伏主动稳定杆等顶级配置，让这台超过 5.2 米的全尺寸 SUV，拥有了接近轿车的操控感和媲美硬派越野的全地形能力。
「定海智能中枢」的应用： 瑞研开发的这一「超级大脑」，在极氪 9X 上实现了诸多主动安全功能。例如，时速 120 公里同侧双胎全爆时，车辆仍能保持直线行驶；在遭遇 10 级横风时，车身偏移可控制在 20 厘米内。
全地形自适应能力： 系统可自动识别草地、深雪、泥地、攀岩等 7 种特殊地形，并实时匹配专属驾驶模式，让驾驶者能从容应对复杂路况。
超越标准的安全冗余极氪 9X 的安全体系，是哥德堡安全理念最直观的体现。
坚固的车身： 41600 牛·米每度的车身扭转刚度，达到了承载式全尺寸 SUV 的最高水平。A 柱、B 柱等核心位置使用了 2000 兆帕的超高强度热成型钢。
专利设计的落地： 瑞研开发的「第三吸能盒」、「十宫格门槛梁」以及第三代大型一体式压铸后端铝车身等结构，都在极氪 9X 上得到应用，从前、侧、后三个维度构建了一个环抱式安全舱。
超越法规的测试： 极氪 9X 是混动车型中唯一通过 50km/h 正面柱碰测试的车型，其后碰测试标准更是国标的 4.4 倍。这种「极氪式安全」，正是源自吉利欧洲研发中心对真实碰撞场景的深刻理解。
千里浩瀚智驾：面向未来的智能守护在智能化层面，极氪 9X 提供的千里浩瀚 H7 和 H9 两种方案，也体现了瑞研在自动驾驶「失效安全」上的设计哲学。H9 方案通过冗余双 NVIDIA DRIVE Thor-U 芯片（总算力超 1400TOPS）、行业唯一的 5 激光雷达方案以及转向、制动、通信等 8 大安全冗余，构建了一个全链路、全场景的极致安全守护体系，为 L3 级智能辅助驾驶的落地做好了准备。
从预售一小时超 42000 台的订单来看，市场对于极氪 9X 展现出的产品力给予了高度认可。这背后，正是吉利欧洲研发中心多年技术沉淀的厚积薄发。
