全尺寸 SUV 市场的新搅局者。
大六座全尺寸 SUV 的市场，正在变成哄好。
2025 年 8 月 23 日，预热了几个月的吉利银河 M9，正式上市，19.38 万元起步的价格，让这款定位为「AI 科技大六座旗舰 SUV」的新车，成为已经竞争已经白热化的「全尺寸 SUV 之战」，又一个有力的竞争者。
除了 5.2 米、轴距超过 3 米的空间魔法，「贯穿于底盘、动力、驾控和安全的「全域 AI」，也是吉利银河 M9 的一大卖点。
吉利银河 M9 预售 24 小时后，官方透露订单已经突破 4 万！
人们对于全尺寸 SUV 的认知，仍在被不断改写。
从「够用」到「讲究」
对于一款主打家庭用户的六座 SUV 而言，空间是其最核心的价值基石。银河 M9 在这一点上，交出了一份颇为亮眼的答卷。其车身长宽高分别达到了 5205mm、1999mm 和 1800mm，轴距则为 3030mm。仅从数据上看，它已经稳稳地迈入了大型 SUV 的行列。
然而，单纯的尺寸大并不直接等同于空间体验好。银河 M9 引入了一个在建筑领域常见的概念——「得房率」，并宣称做到了同级领先的 88.3%。这意味着工程团队在设计之初，就致力于将车辆的机械结构空间压缩到极致，从而最大化乘客的实际可用空间。这种理念的落地，体现在了车内「三进大宅」的设计布局中。
外观上，银河 M9 延续了银河家族的「涟漪美学」设计，并将其演进为「星汉涟漪」风格，整体观感中正、大气。贯穿式的前后灯组、1:1.2 的车窗与车身比例，都在努力营造一种开阔且不失稳重的旗舰姿态。
进入车内，这种对空间的精细化运营体现得更为淋漓尽致。前排被称为「科技满配」，主驾驶席的「撑腰椅」具备转向自适应侧翼支撑功能，副驾驶的「宠爱椅」则配备了无缝腿托，配合双 50W 的风冷无线快充，满足了前排乘客对科技感和舒适性的双重需求。
二排是体现车辆「贵气」的核心区域。设计师通过打造 1.1 米的同级最大门洞高度、470mm 的低门槛以及二三排的纯平地板，实现了「0 门槛」进入，让乘客可以从容地「走」进车内。高清娱乐屏、9.1L 的智能冷暖冰箱、隐藏式杯托等配置一应俱全，力求为二排乘客提供行政级的乘坐体验。
而往往被视为「附加品」的第三排，在银河 M9 上也得到了充分的重视。全尺寸的舒适座椅拥有同级罕见的 150° 躺倒角度，并单独配备了 0.15㎡ 的「勃朗峰舷窗」，旨在确保第三排乘客也能享受到开阔的视野和舒展的坐姿，实现真正的「三排平权」。
在空间的灵活性上，银河 M9 内置了包括双侧沙滩椅、三排观影沙发、后排大床房在内的 8 种常用空间模式，可通过一键进行调节和还原。在储物能力上，即便在 6 人满员的情况下，后备箱依然拥有 328L 的容积，足以容纳 6 个 20 寸行李箱。当第三排放倒后，容积可拓展至 1025L；而独特的二三排一键放平功能，则能创造出一个容积高达 2171L 的巨大纯平空间，无论是家庭露营装备还是大件物品运输，都能轻松应对。
从尺寸硬指标到空间利用率，再到每一排座椅的功能细节，银河 M9 展现了其作为旗舰车型，在舒适性和实用性上，力求从「够用」迈向「讲究」的思考。
用 AI 重新定义全尺寸
如果说空间和舒适性是银河 M9 的基础，那么「AI」则是贯穿其全身的灵魂。吉利的全域 AI 战略，在这款新车上得到了集中的体现，覆盖了从智能座舱到底盘驾控，再到辅助驾驶的全链路。
首先是 AI 智能座舱。其硬件基础是高通骁龙 8295P 旗舰级芯片，为整个座舱的流畅交互提供了算力保障。座舱内，30 英寸的 6K 一体式天际屏、32 英寸的 AR-HUD、12.66 英寸仪表盘以及 17.3 英寸的二排屏幕，构成了多屏联动的信息交互矩阵。软件层面，搭载了新一代的银河 Flyme Auto 2 智能座舱系统，并引入了超拟人情感智能体「Eva」。据介绍，该 AI 智能体应用了端到端语音技术，能够进行更具情感和逻辑的交流，甚至可以实现「车外嘴替」、「车外识物」等创新交互功能。
其次，也是银河 M9 最核心的亮点之一，是其 AI 数字底盘。这套系统整合了百万级的硬件和顶级的软件算法。硬件层面，它采用了双叉臂前悬架与五连杆后悬架的组合，并配备了同级唯一的双腔闭式空气弹簧和 CCD 连续可变阻尼减震器，具备主动魔毯预瞄功能。
更深层次的变革在于动力与控制系统。银河 M9 搭载了同级独有的分布式三电机系统（P3+双 P4），系统综合最大功率达到 640kW，最大扭矩 1165N·m，使其零百加速时间最快可达 4.5 秒。这套系统不仅带来了强劲的动力，更通过对每个车轮扭矩的精准矢量控制，实现了「华尔兹式掉头」、「漂移泊车」等过去在性能车上才能见到的极致操控。同时，在路特斯工程团队的调校和 GVMC 车辆动态控制系统的加持下，其麋鹿测试成绩达到了 83km/h，展现了作为一辆大型 SUV 出色的操控稳定性。
在动力形式上，雷神 EM-P AI 电混系统与 AI 云动力 2.0 大模型的结合，使其百公里馈电油耗最低可至 4.8L，综合续航里程最高超过 1500 公里，有效解决了用户的里程焦虑。
最后是 AI 辅助驾驶。银河 M9 搭载了「千里浩瀚辅助驾驶 H5 方案」，硬件上配备了包括激光雷达在内的多种传感器。其核心能力在于实现了不依赖高精地图的城市 NOA（导航辅助驾驶），号称「全国都能开」。在泊车场景下，它不仅能应对断头路、极窄车位等复杂情况，还能利用三电机系统实现 90° 直角车位的「一把甩入」。此外，车辆还配备了超过 40 项 L2 级基础安全功能，包括最高支持 130 km/h 高速刹停的 AEB 主动紧急制动，构成了全方位的安全守护体系。
毫无疑问，国内全尺寸 SUV 的市场已经从一片蓝海，迅速沸腾为竞争激烈的红海。从理想、问界，到新近入局的众多品牌，几乎所有参与者都在价格、设计、舒适性和智能化等维度上全力以赴，你追我赶。
吉利银河 M9 的入局，带来了一个清晰的信号：AI 技术正在从表层的应用，深入到车辆的底层架构。它不再仅仅是一个营销标签，而是实实在在影响着车辆的操控、能耗、安全和交互体验。以不到 20 万的起售价，提供超过 5.2 米的车身、三排平权的舒适空间、4.5 秒的零百加速、先进的数字底盘和高阶的智能辅助驾驶，银河 M9 在「纸面实力」上，确实展现出了极强的竞争力。
然而，市场终究是检验产品的唯一标准。当消费者面对琳琅满目的选项时，最终的决定将取决于真实场景下的综合体验。银河 M9 所描绘的「AI 科技旗舰」能否精准地满足中国主流家庭用户的复杂需求，它在驾乘、能耗、可靠性等方面的实际表现，是否能支撑起其丰富的配置清单，这些都将决定它能否在这条拥挤的赛道中脱颖而出。
毕竟，当所有人都亮出底牌后，最终拥有话语权的，依然是产品力本身。
