5 月 20 日，宁德时代在香港联交所主板成功挂牌上市，港股上市开盘即高开，开盘价 296.00 港元/股，较发行价上涨 12.55%
5 月 20 日，宁德时代在香港联交所主板成功挂牌上市，港股上市开盘即高开，开盘价 296.00 港元/股，较发行价上涨 12.55%
宁德时代董事长兼 CEO 曾毓群出席上市仪式并发表致辞，他表示：「港股上市意味着我们更广泛融入全球资本市场，也是我们推动全球零碳经济的新起点。宁德时代不只是一家电池零部件制造商，也是系统解决方案提供者，更致力于成为一家零碳科技公司。」
在全球新能源革命的大趋势下，零碳经济正快速崛起。作为零碳科技公司，宁德时代通过在零碳交通、零碳电力和产业新能源化三大核心赛道的布局，成为全球零碳经济的领航者，开启万亿级市场新蓝海。
在全球零碳交通领域，据彭博新能源财经预测，到 2030 年，电动交通领域的投资要达到每年 3 万亿美元以上。当前，全球交通体系正在重构，新能源车及换电生态进入爆发阶段，低空经济、电动船舶等新兴交通方式也快速发展。
为了满足多样化的用户需求，宁德时代打造了全球最先进、最全面的产品矩阵：麒麟电池提升能量密度缓解续航焦虑；神行超充电池开启全民超充时代；钠离子电池解决资源紧缺与低温痛点；骁遥「双核」电池突破技术瓶颈开启「双核时代」。同时，宁德时代还积极推动换电新商业模式的普及，2024 年底首推 20#、25# 两种标准化换电电池，并与近百家合作伙伴共同启动巧克力换电生态。2025 年宁德时代会自建 1000 座巧克力换电站，并在 6 月份即将落地香港首站，明年将陆续登录东南亚等国际市场，最终换电站规模将达到 3 万个。此外，宁德时代还通过自研一站式重卡底盘换电解决方案——骐骥换电，推动重卡行业转型升级。就在前几天，宁德时代正式发布了标准化换电块与全场景底盘换电解决方案，表示力争在 2030 年建成覆盖全国 80% 干线运力的重卡换电网络。
随着全球最大生态网络的建成，消费者用车成本有望进一步下降，乘用车市场将迎来新爆发。此外，宁德时代还在电动船舶、电动飞机等新兴交通方式变革中走在前沿，进一步拓展全球零碳交通新增量。
财报显示，2024 年宁德时代锂离子电池销量达到 475GWh（吉瓦时），同比增长 21.79%。其中，动力电池系统销量为 381GWh，同比增长 18.85%。根据 SNE 统计，继 2017 至 2024 年连续 8 年动力电池使用量排名全球第一后，2025 年 1-2 月宁德时代动力电池使用量全球市占率为 38%，其中公司欧洲市占率为 43%，同比提升 8%，较第二名高出 13%，成为全球零碳交通发展的「带头推动者」。
宁德时代也是全球零碳电力体系变革的「加速推动者」。据预测，到 2050 年，全球年用电量将增长 75%，未来 25 年，可再生能源总投资潜力超过 10 万亿美元。今年 4 月的西班牙大停电，暴露出当前电网柔性调控能力较弱、储能配备不足，尤其缺乏构网型支撑等普遍问题。
宁德时代正在研究的零碳电网技术，包括电力电子、柔性调控、虚拟电厂等技术，将推动新型零碳电力系统从「是否做」走向「怎么更快」。「零碳电网」并非简单的储能系统，而是一个整合了太阳能、风能、储能以及电动汽车向电网送电（V2G）技术的综合能源解决方案。然而，风能、太阳能等可再生能源具有间歇性、波动性的特点，需要储能技术来平衡电力供需。这为宁德时代提供了巨大的市场机遇。
财报数据显示，宁德时代 2024 年在储能电池系统销量 93GWh，同比增长 34.32%。根据 SNE 数据显示，宁德时代储能全球市占率 36.5%，连续 4 年稳居第一。在大容量电芯市场（300Ah+），宁德时代单季度市占率接近 50%，主导全球大储市场。具体来看营收方面，宁德时代储能电池系统营收达 572.9 亿元，同比增长 34.32%，占总营收 15.83%。
此前曾毓群曾预测，"零碳电网"业务规模将是电动汽车电池的十倍。考虑到 2023 年宁德时代动力电池系统营收约为 2853 亿元，这意味着「零碳电网」业务的潜在市场规模可能超过 3 万亿元。
宁德时代更是全球产业新能源化的「示范推动者」。国际能源署预测，2030 年起，为实现「净零排放」，全球投资每年将达 4.5 万亿美元。基于这个趋势，宁德时代不仅将在今年把所有工厂打造为「零碳工厂」，更对外输出技术经验，推动钢铁、水泥、化工等传统产业新能源化。同时，还在探索一体化零碳解决方案，如与海南打造「区域零碳」示范项目，与东营一起打打造了全球首个高比例绿电直供的零碳产业园等。
凭借在多领域的积极作为，宁德时代正推动全球零碳进程不断加速，有望引领全球走向更加绿色、可持续的未来。
来源：互联网
