近日，由中欧协会智能网联汽车分会主办的"2025 智能驾驶众测挑战"在上海启动。
近日，由中欧协会智能网联汽车分会主办的"2025 智能驾驶众测挑战"在上海启动。活动通过车控 CHEK 智驾记录设备对特斯拉 FSD、地平线 HSD、华为 ADS 等国内外高阶智驾系统开展真实道路测试，并同步发布全国首份《2025 春节智驾众测报告》，以超 10,000 公里实测数据重塑智能驾驶评价体系。
在 2 月 28 日核心测试中，搭载地平线 HSD 的测试车全程仅触发少量接管，危险接管次数为参测系统最低。同济大学汽车学院教授朱西产在活动上表示："今天的四辆车，表现最好的是地平线的 SuperDrive，最差的是特斯拉 FSD。"其指出，HSD 的拟人化博弈能力、狭窄场景脱困技术已形成差异化优势。
特斯拉 FSD 则因本土化适配问题暴露短板，测试中出现"误闯红灯""侵入非机动车道""路口决策失效"等多次危险接管。微博智驾大 V"影总 Tim"分析称："FSD 在横向与纵向控制维度展现出扎实功底，但百度地图适配缺陷及对中国混合交通场景的响应生硬，导致其实际表现受限。"测试数据显示，国产智驾方案平均危险接管里程已达特斯拉 FSD 的 2.3 倍。作为本次评测的技术底座，车控 CHEK 智驾记录设备通过多模态数据融合开创评测新标准。该设备整合视觉识别、运动感知及驾驶员生理数据，结合深度学习模型实现智驾行为量化分析。据《2025 春节智驾众测报告》披露，其数据采集已覆盖全国 24 省市 30 余种复杂场景，为行业提供首个用户众测数据库。
"在很短的众测里程数据上，特斯拉 FSD 与国内头部系统的差距已显现。"车控 CHEK 合伙人肖坤强调，国产智驾系统需通过更大规模真实路测持续优化。华为 ADS 凭借"全国端到端类人智驾"能力，Momenta 方案凭借激光雷达+OrinX 配置，均显著优于特斯拉 FSD 的多次危险接管+违章记录。当前中国智能驾驶已形成完整产业链：地平线 HSD 作为国内首个软硬协同全栈方案，其征程 6P 芯片与 HW4.0 相当的算力支撑起"无导航漫游"等创新功能；华为 ADS 3.2 版本实现"车位到车位"全自动化；Momenta 方案通过数据闭环驱动在多主机厂加速落地。相较之下，特斯拉 FSD 受限于数据合规壁垒及 HW3.0 硬件普及率，其 6.4 万元城市智驾套餐尚未实现泊车场景全覆盖。
中欧协会智能网联汽车分会负责人表示，本次众测标志着行业进入"数据驱动体验优化"新阶段。随着 10,000 公里级实测数据库建立，中国智能驾驶产业正从技术验证转向标准输出，推动消费者认知从"选车型"向"选智驾系统"升级。
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