当前, 全国范围内 ETC 停车应用的规模化推广步伐正在显著加快。
当前, 全国范围内 ETC 停车应用的规模化推广步伐正在显著加快。在国家发改委、交通运输部印发的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》的通知里, 政府明确提出要将 ETC 在停车场等多元化场景的应用列为重点推广方向, 这一举措彰显了国家对于提升交通智能化、便捷化水平的高度关切。在政策引领下, 多地政府积极响应, 纷纷把 ETC 停车项目纳入民生实事工程, 全力以赴通过科技手段优化公众出行体验 。
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ETC 系统借助车辆的电子标签实现高精度识别, 在面对光线复杂、角度刁钻等情况时, 其识别准确率显著高于车牌识别技术, 从而有效避免了许多因环境因素导致的识别错误, 极大地提升了停车场运营效率和车主的停车体验。拓展 ETC 停车应用, 不仅是推动 ETC 从高速公路「走进」城市的必经之路, 更是提升城市交通综合服务能力、满足高效停车和便捷出行需求的关键举措 。
在政策引导和技术创新的双重推动之下, 我国 ETC 智慧停车应用收获了显著的成果。公开资料表明, 福建省已经建成了 2.5 万个 ETC 智慧停车泊位, 让城市主干道超过 90% 的公共停车场实现了无感支付覆盖;贵州省于黄果树景区等重点场所推广 ETC 停车, 其收费效率相较于传统人工模式提高了近 70%;北京市在首都机场等多个高流量场站实现了 ETC 全覆盖, 车辆通行效率较扫码支付也有大幅提升。当前, 全国已有 50 多个城市积极探索 ETC 在非高速场景的多元化应用。其中, 北京、上海、广州等一线城市采用「交通 + 商业」模式, 促使停车场周转率显著提高。「交通 + 商业」的深度融合, 已成为推动城市智慧出行服务体系构建的关键力量。
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ETC助手OS 3.0:引领智慧停车新发展
作为国内首款聚焦 ETC 车联网生态的 OBU 智能底座系统,ETC 助手 OS 3.0 以 ETC 技术为核心, 深度融合 DeepSeek-R1、Doubao-pro 等前沿 AI 技术, 通过「无感支付、AI 智能语音播报、数字化管理」三大核心功能, 构建了从车辆识别到离场结算的全链路自动化通行体系, 推动中国智慧停车迈入「AI+车路云一体化」的新发展阶段。
在 ETC 停车应用方面,ETC 助手与万达达成深度战略合作, 将 ETC 便捷服务引入万达停车场, 进一步提升了用户在特定场景下的停车便利性。截至目前,ETC 助手已成功覆盖超过 355 家停车场, 链接 430 余万个停车位, 累计服务 2.6 亿停车用户。无论是街边随处可见的路侧泊位, 还是规模宏大的商业综合体停车场, 均实现了无感支付的无缝对接, 为用户提供了便捷高效的停车体验。
ETC停车普及浪潮下, ETC车联网生态即将迎来深度重塑
随着 ETC 智慧停车技术的广泛普及,ETC 车联网生态将迎来新变革。市场对高品质 ETC 产品及解决方案的需求激增, 推动 ETC 行业加速技术创新与产品升级;停车管理行业利用 ETC 数据资源, 加速自身的数字化转型进程, 通过优化车位分配、调整定价策略等手段, 显著提升运营效率;ETC 账户作为无感支付的典范, 不仅能为金融机构开辟新的业务增长点, 也能通过与各大银行的深度合作, 推出一系列专属优惠活动, 让广大用户切实享受实惠。这一系列的积极变革, 无疑将为 ETC 车联网生态的未来发展带来新的契机与活力。
未来, 随着 5G 与车路协同技术的日益成熟,ETC 将有望从「支付工具」升级为「城市交通管家」, 为城市交通管理注入新的活力与智慧。
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