发布两款标准换电电池，最低电池月租金369元。
2024 年 12 月 18 日，在巧克力换电生态大会上，宁德时代首推 20#、25# 两种标准化换电电池，并与近百家合作伙伴共同启动巧克力换电生态。这标志着电动汽车换电标准化迈上了一个历史性的新台阶。
作为全球领先的新能源创新科技公司，宁德时代一直在探索人人皆可享受电动化、人人皆可参与可持续发展的新能源生态。此次大会旨在通过联合车企、金融机构、保险公司、电商平台等生态链多方力量，提供全生命周期运营服务，共同打造标准化换电生态，给用户带来「更便捷、更经济、更安全」的电动出行体验。
重新定义标准化：推出 20# 和 25# 标准换电块
「我们会继续推进换电标准化，最核心的是电池尺寸的标准化。」在大会开场致辞中，宁德时代董事长、CEO 曾毓群宣布，比照加油站 92# 和 95# 汽油，宁德时代推出两种标准化巧克力换电块，并命名为 20# 和 25# 换电块。
宁德时代董事长、CEO 曾毓群
上述两种标准型号电池块，根据不同的化学体系，可以提供多电量的产品服务。每一个标准型号换电块，都配有磷酸铁锂、三元两个电量版本，供用户按需配电。
宁德时代时代电服 CEO 杨峻介绍，20# 换电块磷酸铁锂版本配电 42 度，对应续航里程 400 公里；三元版本为 52 度电，可续航 500 公里；25# 换电块磷酸铁锂可配电 56 度，续航 500 公里；三元版本配电 70 度电，可续航 600 公里。两款标准换电块，分别适配 A0 级和 A/B 级车。
按需配电是巧克力换电的优势。杨峻指出，用户从原先的购买整块电池模式，转变为可以按照使用量付费，每一块电池将发挥最大价值。
在生态大会上，曾毓群宣布：宁德时代未来所有电池新技术，都将应用于巧克力换电车型。
标准化的推行，预计可以让换电车型开发成本大幅降低，新车开发周期压缩半年以上，打破质量、性能、成本不可兼得的三角困境。
标准化会不会导致同质化？
「我们解决的是电动化走到深水区的问题。」时代电服 CEO 杨峻强调，「当我们提供的方案越简单，优秀的车企合作伙伴越能发挥智能化、个性化优势，为用户创造价值。」
「我们以极大地热情，期待宁德时代发布的通用型换电方案。」中国汽车技术研究中心有限公司（简称中汽中心）总经理陆梅希望，以此为契机，中汽中心也将加快推动重点领域关键急需标准的制定，为换电生态系统的完善和推广奠定坚实基础。
换电网络新基建：合作生态最终将建站 3 万座
对于换电网络的建设，宁德时代已有明确的时间表：2025 年会自建 1000 座巧克力换电站，同时将进军港澳；在中期规划中，宁德时代将与各方合作伙伴共建站点 1 万个；随着换电生态壮大，通过全社会共建，最终换电站规模将达到 3 万个。
在大会开场致辞中，曾毓群认为，到 2030 年，换电、家充、公共充电桩将三分天下。
时代电服 CEO 杨峻解释称，中国目前有 10 万座加油站，电动化时代到来时，按照家充、公共快充、换电三分天下测算，届时需要换电站点 3 万座。
宁德时代建设的标准换电站，能够兼容 2.55 米至 3.1 米的轴距区间车辆，「是业内轴距兼容性最高的换电站。「杨峻说，每个标准换电站配置 14-30 个电池仓，坪效比在业内属最高水平。
这样的标准换电站可保证换电成功率 99.99%，换电时长 100 秒。在实操中，用户换电与加油一样便捷，但成本大幅降低。
3 万座换电站系储充换一体，支持 B2G（从电池到电网），等于 3 万个分布式储能单元。
宁德时代能够通过调度「大脑」云平台，让这些储能单位，连接电网、园区光伏，参与电网互动，智能错峰充电降本增效，还能秒级响应电网调峰调频，换电电池在充电时尽最大努力使用绿电，从而为保障电网安全，扩大绿电消纳做出贡献。
据测算，3 万个换电站，每站 14-30 块电池，总共可吞吐 3360 万度电；加之 3 万座换电站可服务的 2000 万车辆可吞吐 11.2 亿度电，这些分布式储能资源可随时响应电网调用。
时代电服 CEO 杨峻
宁德时代利用其全球最大规模的电池数据库，可查询到每一个换电块甚至每个电芯的历史和实时数据，结合大模型监管电池衰减，又能保证电池最佳使用状态，整套体系让电池每个循环都被能发挥最大价值。
巧克力换电拥有 9 大优势：可充可换可升级，可租可售可回购，可见可管可优化。用户可选择充电、换电、升级电池，也可选择租赁、买断或者回购电池，而换电电池和换电站内资产可实现「可见、可管、可优化」。
巧克力换电生态：近百家合作伙伴加入
换电模式是通过车电分离为用户带来便利。同时，换电需要更多的行业协同。
曾毓群在生态大会上发出邀约：「换电不仅是宁德时代的事业，也是每一个想要推动可持续发展的人的事业。我们希望通过『巧克力换电生态』，汇聚更多的力量，共同推动换电产业的繁荣发展。」
宁德时代希望与车企、金融机构、保险公司等各方合作，打通换电商业模式，让消费者买车、用车、换车再无后顾之忧。
车企方面，宁德时代已与长安、广汽、北汽、五菱、一汽官宣合作，大会宣布共同推出 10 款换电车型，十款车型将从今年年底开始陆续上市，「接下来每个季度都有新车型推向市场。」巧克力换电，是第一个实现跨品牌、跨车型、跨业态服务的标准化换电品牌。
10款换电车型
除了换电丝滑，交易也很丝滑。巧克力换电生态，已充分考虑了各种交易场景的进入和退出机制，已有车辆买卖、电池租售、电池保险、电池检测等多类合作伙伴加入。
将来，消费者可以在京东等交易平台上购车、养车和订阅电池，中国人保、中国人寿、中华联合财险等保险公司会提供专业电池保险，把电池保费从 2000 降到了 500 元。
国银金租、招银金租等金融机构提供创新的金融产品和服务，从整车金融变成车身金融，购车起点更低，资产更安全。
同时，消费者还可以在查博士检测平台评估电池价值，在优信等二手车平台直接出售不带电池的车身，也能在神州、一嗨、首汽、中进等租车平台，享受换电车型的长短租服务。
截至大会当天，换电生态合作伙伴已增至近 100 家，宁德时代与 30 家企业共签订 10.75 万块电池订阅。
宁德时代公布了首先推向市场的「磷酸铁锂版」换电电池租赁价格：25# 换电畅行包，每月不限里程 599 元，家庭包月租 499 元；20# 换电畅行包，月租 469 元，家庭包月租 369 元。
