人工智能的下一个浪潮是具身智能
英伟达 CEO 黄仁勋此前曾说过，「人工智能的下一个浪潮是具身智能」，「具身智能旨在发展基于数据驱动的软硬件结合智能体，以不同形态的机器人在真实物理环境下执行任务为主要方式，来实现人工智能的进化，具备自感知、自认知、自决策、自执行、自学习等智能特征。」在科技进步与市场需求双重因素助推下，近些年来势头强劲的新能源汽车领域，同样能看到机器人忙碌的身影。
科捷机器人相关负责人表示，「乘用车 60 秒换电，商用车 108 秒换电，节省了时间、提高了效率。」作为国内知名头部新能源车企核心供应商，青岛科捷机器人有限公司（以下简称「科捷机器人」）在新能源领域的地位很难被撼动，其自主研发生产的乘用车、商用车高效换电站，更是一手打造了行业内人工智能、智慧换电生态全产业链开放平台。
在科捷机器人身上，能看到很多闪亮的标签，它是国家专精特新「小巨人」企业、智能制造系统解决方案提供商，还是全国百佳示范机器人系统集成商，在工业机器人、自动化物流设备及以智能装备为核心的工业 4.0 解决方案的研发、制造、销售方面，都始终处于行业前沿的位置。
发挥科技动能赋能新兴朝阳产业
要说当下最火的行业，那新能源汽车肯定占据一席之地，截至 2023 年底，我国新能源汽车保有量达 2041 万辆，全年新注册登记 743 万辆，数据惊人的同时，还在保持高速增长态势。以机器人助推中国智造，站在更高的位置上，紧密结合未来产业，推动新质生产力向更高能级迈进，为更多行业赋能，这是科捷机器人一直在坚持做的事情，也是企业保持不竭发展动力的「秘密武器」所在。
一举击破行业痛点，与「续航焦虑」说再见
新能源汽车前行旅途并不是平坦的，也伴随着很多令人头疼的小毛病，包括换电成本高、安全责任划分不明等，具体到换电模式推广，麻烦就更多了，诸如换电机器人服务对象单一、单站点投资金额过高、占地面积大、施工周期长等瓶颈问题，长久以来都未得到妥善解决。
基于深厚的科技实力和经验累积，再加上多年对行业的分析洞察，科捷机器人成立青岛科捷新能源科技有限公司（以下简称「科捷新能源」），深耕新能源车补能领域，一举推出了新能源汽车自动换电机器人，整个换电过程均由机器人进行自动调控，从顶起电动汽车、卸掉螺丝、平移取放到更换新电池，直接将人工从中剥离出来。
传统模式下，充满电需要 1 个小时，如若选择科捷新能源的乘用车换电机器人，优势立刻就能凸显出来，整个换电过程仅需 60 秒，比加油还快，实现了节约人工和时间成本的双重效益。
除了乘用车换电机器人，商用车高效换电机器人同样在市面上持续走热，它主要面向的是重卡汽车。新能源重卡之所以运营效率较低，主要原因在于充电时间太长了，最快充满一次需要 1 小时，而采用换电模式后，不到 2 分钟就可完成一次换电，这前后之间的工作效率和续航里程差距对比，用「一个天一个地」来形容也不为过。
目前科捷新能源已自主研发了三代新能源乘用车高效换电机器人、两代商用车高效换电机器人，这些产品在设备效率、成本经济性、可靠性、模块化扩展等方面均获得了广泛认可。公司还在积极尝试打造综合能源加油站，未来加油站不仅可以加汽油，还可以给新能源汽车充电，充电五分钟就可以保持达 200 公里的续航里程。
高端装备「出海」，国际版图尽收囊中
全球市场是串联在一起的，加强互利互信、沟通协作，方能构建良性循环生态圈，促使每个加入其中的企业获得长远发展和实质性进步，科捷机器人在这方面就很有战略眼光，通过关键技术的持续迭代升级和创新，高瞻远瞩，加强战略布局，将目光投向了国际大舞台。
早在 2010 年，科捷机器人就借助龙门机器人这把有力的推手，为国内外知名轮胎企业开展智能化改造。时间来到 2023 年，公司在与欧美等国际知名友商的竞争中，成功与北非客户签署轮胎工厂智能制造自动化项目，另辟蹊径探索出了一条「走进去」的康庄大道，为全球制造业升级转型发挥了「老大哥」的作用。
机器人产业确实正在迎来蓬勃发展的黄金时期，它肯定不会局限于某个领域，而是能在万千行业展现出独特的魅力和价值，还会悄无声息间融入千家万户，而对于科捷机器人而言，无论未来行业如何变化，都将保持战略定力，以不变应万变，当然这里的不变，并非停滞不前、保持现状，恰恰相反，而是在当今浮躁社会下，另一种更高的发展境界。
正如科捷新能源董事长李远强所说的那样，「回首过去，青岛科捷自创立之初，就承载着『科技创新，捷足先登』的初心与使命，在这个日新月异的时代，我们始终将科技创新作为公司的核心竞争力，不断投入研发，积极探索新技术、新工艺，为客户提供更加高效、智能的解决方案」。
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