情怀这个事情，无法用销量来判断。。
误会可能产生美，但更多时候产生的可能是笑话。
在区块链仍然火热时，笔者曾经参加过一个所谓的区块链大会，作为主持人的传统行业大姐，将比特币创始人「中本聪」，尊称为「本聪先生」。不小心闹出了「金城武不姓金、小田切让不姓小田」的笑话。
这种故事在车圈也不时发生，例如在上个十年风靡国内、被消费者称为小钢炮的福特福克斯，与其说是美系车，其实更接近欧系；另一个则是斯巴鲁，虽然是日本品牌，但其实从某种意义上更接近美系车。
就像直到现在，不少人依然忘不了早已经消失的福克斯；一样有很多人，在坚守斯巴鲁品牌。
不久前，笔者就体验了 2024 款森林人 2.5i AWD 旗舰版 EyeSight 车型，终于弄明白了，为什么人们对这个品牌的产品如此忠诚。
笔者体验的是一款「天际珠光蓝」配色的车型，从外型来看，2024 款森林人除了前脸格栅部分有轻微改变外，整车其实改变不大。这也说的过去，因为斯巴鲁森林人的造型实在是太经典了，你很难想到它能变成现在新能源车或者其他造型。
进到车内，密密麻麻的按钮和较小的屏幕，再次提醒你，这是一款非常经典的燃油车型。看到中控台上方一块扁平的彩色 LED 屏幕，你多少会有点绷不住，毕竟很多人早已经习惯了车辆中央那块十几英寸大小的 iPad 一样的屏幕。
当然，智能语音交互之类的你就别想了，不存在的。
先别忙鄙视，当你点火，开始转动方向盘的时候，就会知道为什么，会有那么多人对这辆车情有独钟了。
从地库开出来，或者再极端一点，转动方向盘那一刻，惯于开美系车的笔者就清楚地意识到，这不是一辆日系车，而是一台完完全全的美系车！
超紧的方向盘手感，到指哪儿打哪的转向，斯巴鲁森林人都将那种驾驶的快感给足驾驶者。虽然森林人并非主打竞速型的选手，但是 2.5L 的四缸发动机，在你要想要超车时，只要提前深踩下油门，也能体验到燃油发动机带给你的那种轻微的推背感，再配合上厚重的方向盘手感，让你实在很难不喜欢上它。
唯一可惜的一点是，这是一款 AWD 的车型，向下按压 X Mode 按钮，显示屏即可出现相应的画面，仪式感十足，但是笔者没找到机会，真的去野外体验一下森林人在「森林」里的风采。
不过，作为配备 EyeSight 的旗舰版车型，笔者体验了 2024 森林人在智能辅助驾驶方面的水平。在城市快速路上，森林人的 EyeSight 跟车，上下匝道做的都相当不错，除了一次导向线不清导致车辆偏离车道之外，它的表现对于一台传统燃油车来说，已经很好了。
在北美，斯巴鲁也被翻译成「速霸路」，笔者曾经拿这个译名和北美的留学生朋友开玩笑，得到的回答是「真的霸陆」了——森林人在北美是非常常见的车型。其实也可以理解，对于非常喜欢户外活动的美国人来说，不大不小、具有四驱能力的森林人，可以说是个非常合适的选择。
笔者居住的小区人流量并不大，但常年能看到 2-3 台老版的森林人。以斯巴鲁在中国的销量来看，这个比例多少有点夸张。或许，这也从某种方面说明，有些产品，就是能让消费者产生情结，这在一个汽车逐渐成为电子消费品的年代，显得尤为不同寻常。
