中国越野车起源于 212，周光强曾驾驶着它开创了中国人驾中国车环绕地球一周的历史壮举
1997 年，当四川车手周光强驾驶着国产 212 环球远征抵达美国底特律的时候，很多人惊叹「中国人居然也能造出越野车！」，彼时周光强直接回应道：「212 越野车勇于克服世界任何一条路」。
（图：1997 年，周光强驾驶 212 完成环球远征的壮举）
中国越野车起源于 212，周光强曾驾驶着它开创了中国人驾中国车环绕地球一周的历史壮举，也在中国越野文化史上写下了浓重一笔。至今，人们还能在位于青岛的北京汽车制造厂博物馆中看到当时周光强所驾驶的那辆 212。
（图：周光强环球远征的 212 现存于北京汽车制造厂博物馆）
中国越野文化启蒙：责任担当和开放探索
在中国汽车工业史上，没有人会质疑 212 曾带来的轰动效应。我国第一代轻型越野军车是那个年代赋予它的特殊身份，也是中国越野文化启蒙的核心载体，那些富有时代气息的记忆成了现在很多人终生难以割舍的情结。
责任与担当是 212 勾勒出的中国越野文化最初的轮廓。面对战场，1979 年对越自卫反击战中，212 将「可靠」二字刻入骨髓，在复杂的气候环境和道路环境下，212 经受住了战场的考验，在战场上扮演了指挥车、运兵车甚至作战车等多种角色，以高通过性、高易用性、高可靠性的「三高」特性为战争的胜利和边疆的稳定作出了突出贡献。
（图：装备无后坐力炮的 212）
改革开放之后，随着人民收入的增加和生活水平的提高，212 成为私家越野车的购买首选。
彼时，越野车迷俱乐部聚拢了中国第一批越野爱好者，他们开始驾驶着 212 进行一些有挑战的越野运动。带有「三高」的特性的 212 能爬山涉水、翻山越岭，迅速成为了原初越野爱好者心目中的「神车」，点燃了中国越野文化的燎原之火。
时间来到了硬派越野盛行的今天，212 凭借其可玩性和超高改装潜力，在大名鼎鼎的虎克之路以及以艰苦著称的达喀尔拉力赛中，仍在用一往无前、坚韧无畏的精神，续写着与时共进的越野传奇。
（图：212 狙击手穿越虎克之路）
212 品牌：诠释越野文化的时代意义
越野文化是越野精神的载体，也是时代发展的注脚。212 品牌复兴的总舵手陆付军说：「212 是中国汽车工业发展史的代表，212 承载着几代人的记忆，它是一种情怀、是一种身份象征、是一种文化，是国宝品牌。我们耗时两年多时间，共创出了全新 212。这是一种责任，更是一种担当。」
（图：魏桥新能源汽车管理总部总裁兼北京汽车制造厂董事长-陆付军）
对未知的探索是人类的本能，越野则是对人类勇气和耐力的终极考验。但什么是最具中国原创精神的越野文化，这是时代留给中国汽车产业要思考探索实践的课题。此时，212 品牌的回归和复兴，或许能为中国越野文化植入更多鲜活的元素和力量，竖起一杆更为鲜明和扎实的旗帜。
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