近日，深蓝品牌战略发布会暨深蓝第二款车型 S7 全国万人交付活动举办。
近日，深蓝品牌战略发布会暨深蓝第二款车型 S7 全国万人交付活动举办。
作为长安旗下的「年轻科技数字主流纯电品牌」，深蓝汽车在 2022 年上海车展亮相，到今年改名「深蓝汽车」，身上担负着长安在智能电动赛道品牌向上的任务。
（「共赴深蓝 先达未来」深蓝品牌战略发布会 图片来自网络）
长安汽车 (14.120, 0.04, 0.28%) 董事长朱华荣出席了发布会。他表示，长安将会「力挺」深蓝，充分授权深蓝经营，依托体系支撑深蓝研发，共享创新，打造差异化用户体验和竞争优势。
目前，深蓝已推出 2 款量产车型，即深蓝 SL03 和本次批量交付的深蓝 S7。
据了解，深蓝 S7 提供前排双零重力按摩座椅、15.6 英寸向日葵 (3.070, -0.01, -0.32%) 屏、12.3 英寸副驾超感智慧屏、原力超集电驱、原力智能增程 5 大配置。
此外，深蓝 S7 还搭载 AR-HUD 全息式增强现实系统、EPA1 全电数字平台、iBC 数字电池管家、后 H 臂型多连杆、CTP 技术（仅增程版车型）、品牌 14 扬声器、高通 8155 芯片、地平线征程 3 芯片等多种配置。
发布会上，深蓝汽车总经理王孝飞表示，深蓝将每年推出 2 款以上新产品，将推出至少 12 款新车，来冲击 150 万销量。同时未来三年来，还要打造全球化车型，出海东盟、欧洲等海外重点市场。
强调平权 深蓝智驾的野心
为了实现这些目标，深蓝将继续依靠「超级增程」与「深蓝智能」来推进电动平权、智能平权。通过全场景智慧出行体验，来争取客户买单。
超级增程比较好理解，深蓝目前 2 款车型 SL03、S7 都有纯电、增程、氢电多种车型选择。显然，理想等车型在增程车型上的成功，给了深蓝及其他车企提供了很好的参考价值。作为「电动平权」的核心技术支撑，深蓝的目标是依靠打造行业第一的增程技术，建立品牌护城河。有媒体报道中指出「SL03 的增程和纯电，销量比例能达到 7:3。」
面对智能驾驶成本高、价格高的用户诉求，深蓝将以「深蓝智能」推动「智能平权」。
深蓝汽车首先将自主研发高阶 ADAS，聚焦「城市堵车」、「车库泊车」高频场景，提升自动化率，减轻驾驶负担。
深蓝希望通过自研算法，以更低成本推动智能驾驶的平价和普及。
短期内，深蓝将利用数据闭环，标配扩展换道辅助、APA6.0（自动泊车）、A-B 记忆行车、城区加强 IACC（自适应巡航）等辅助驾驶功能；中长期，将实现高速 NOA、记忆泊车、自动泊车、城市 A-B 领航等功能。
未来，深蓝全系产品将应用视觉方案和跨域融合芯片，基于大数据驱动平台和智驾算法，降低成本，实现高阶智驾。
在电子电器架构上，深蓝汽车将打造车云一体化中央计算架构，实现车内/外大带宽，低时延，千兆通信网络，为用户提供「即插即用」的体验；借助 3D 引擎、AR/VR 虚拟现实等技术，联动 5D 音效座舱，打造智能座舱。深蓝还将推出虚拟助手；同时在软件方面，实现接口标准化，打造开源共享的生态。
（深蓝 S7 图片来自网络）
全新合作模式 刷新智驾水平
在发力智能化，提升智驾体验上，深蓝选择业内知名的供应链企业开放协作，来加速自身产品与功能的推出，抢占市场。
比如，深蓝 SL07 与深蓝 S7 都使用了业内领先的智能驾驶计算方案供应商——地平线的征程 3 芯片。
2023 年 3 月，深蓝 SL03 高配车型 800 万像素智能前视摄像头一体机系统交付，其由地平线与大陆集团的合资公司——大陆芯智驾，基于双征程 3 芯片打造。「传统车企+国际 Tier-1+本土芯片提供商」，这是一种新的产业协作模式。
据了解，征程 3 芯片，是地平线第二代车载智能芯片，基于自研的 BPU 伯努利架构打造，单芯片算力 5TOPS，典型功耗仅 2.5 瓦。
（地平线征程 3 芯片 图片来自网络）
该系统可提供感知输出，实现视觉感知及决策控制，实现全速自适应巡航、车道保持、换道辅助、车道选择等功能，OTA 后可实现上下匝道辅助、记忆泊车等功能。
与市场主流 200 万前视摄像头相比，该方案大曲率弯道通过率高，抢道表现出色，增加地面、停止线、斑马线等识别功能，迭代后可满足欧盟 E-NCAP2023 要求。
据媒体报道，基于双征程 3 的这套 800 万像素前视一体机方案，采用了 6V5R 的方案，1 个前视，5 个周视。前视提供 L2 方案，会把前视数据传到周视上面，周视会做一个整体的融合，加雷达的融合，整体实现高速 NOA 的功能。整个方案采用轻地图作为输入，不需要高精度地图。
实际上，深蓝与地平线的合作渊源还可以追溯到 2018 年。
2018 年，地平线与长安成立联合实验室。2020 年，长安汽车 UNI 系列推出的首款车型 UNI-T，搭载了基于征程 2 芯片，实现智能座舱功能，这也开启了国产车载智能芯片的量产之路。2022 年，长安 UNI-V 搭载征程 2 芯片实现了越级的智能驾驶辅助功能，开创了国产 ADAS 芯片的量产先河。
据了解，SL03 为了将大幅提升智能化水平，全系标配智驾功能。而在深蓝 SL03 的低配车型上，采用的是单颗地平线征程 2 芯片，AEB 应用达到五星，采用 1V1R，增加了更多的安全冗余。
（深蓝 SL07 图片来自网络）
智驾实力为深蓝提速
优异的智驾系统打造的出色用户体验，在市场上取得了良好反馈。数据显示，6 月，深蓝 SL03 销量 8041 辆，成为长安品牌的重要销量引擎。同时，深蓝 S7 也开启了全国万辆交付，未来的销量同样值得期待。
除了收获用户的认可之外，深蓝 SL03 也获得了专业机构的肯定。
知名咨询机构 J.D. Power 公布的 2023 中国新能源 (4.370, 0.00, 0.00%) 汽车产品魅力指数研究（NEV-APEAL）中，深蓝 SL03 增程版以 792 的高分位列主流插电混动市场第一名。
5 月，第七届世界智能大会 2023 世界智能驾驶挑战赛（WIDC）在天津举行，深蓝 SL03 获得「量产赛」中型轿车组金奖。
（深蓝 SL03 图片来自网络）
值得注意的是，该赛事获奖 3 款车型中的 2 款——深蓝 SL03、领克 09 EM-P 远航版，都使用地平线的征程芯片。从侧面也显示出，深蓝在智能化合作策略上，选择得成功。
根据高工智能汽车研究院相关数据显示，2022 年度中国乘用车标配 L2+NOA 功能域芯片份额，地平线达到 49.05%，排名第一。
当前，汽车产业迅速变革，电动化与智能化持续推进，车企如何凭借差异化产品力，在市场的洗牌中脱颖而出，已成为企业的关键命题。随着深蓝 S7 的批量交付，深蓝汽车的「平权策略」又迈出了坚实的一步。
来源：新浪网
