这只是电动两轮车智能化的开端。
中国是全球最大的电动两轮车市场。
自从 1985 年第一辆电动车诞生以来，整个市场一直在快速扩张中，过去几年更是逆势增长，从 2017 年的年销量 3050 万辆增长到 2022 年的 6007 万辆。
截至 2022 年年底，中国电动两轮车保有量已达到 4 亿辆，单纯从数字来看，大约每三个人中就有一辆电动两轮车。
整个市场竞争已经非常激烈，各家产品形态趋同，红海之中，技术和产品成为了重要的竞争优势。
电动车进入智能机时代
我国两轮电动车起步于 20 世纪 90 年代。1995 年清华大学研制出第一台柱式无刷直流电机的轻型电动车，标志着我国电动车产业的开端。
电动两轮车因适用于中短距离通勤代步，同时具备省钱、操作方便、价格适中等特点而越来越受消费者欢迎。
2000 年以来，随着关键技术的突破和整车性能的提升，我国电动车产业进入初步规模化阶段。2004 年，《中华人民共和国道路交通安全法》将电动自行车确定为非机动车合法车型，电动自行车得以更广泛地应用，行业进入高速发展阶段。2014 年以来，受产业结构调整等因素影响，两轮电动车行业发展速度放缓，步入成熟阶段，行业规模保持在 700 亿元左右波动，这一阶段产销量首次出现下滑。
2019 年，随着《电动自行车安全技术规范》的发布，行业进入新国标阶段，电动车市场迎来换购大潮，产销量及市场规模实现高增。
「新国标」带来了新的换车需求，各大品牌为了争夺更大的市场份额而不断提高产品营销力度，使得国内电动两轮车产品平均销售价格有所下滑。
过去几年间，国内电动两轮车销售主要集中在低价区，其中以雅迪和爱玛等品牌为主。但随着低价区竞争日趋激烈，整个市场正在进入新的阶段，电动两轮车的「新势力」正在萌现。
九号就是「新势力」中的佼佼者。
九号公司成立于 2012 年，初期业务以电动平衡车为基础，逐渐拓展到电动滑板、电动两轮车、服务机器人等品类。
智能化创新是九号的基因，围绕智慧移动能力，九号公司在多个领域提供了多场景的产品和服务，电动平衡车出货量已超 400 万台，电动滑板车全球出货量超 1200 万台，且在最短时间内实现智能电动两轮车国内出货量超 150 万台。
新国标落地后，九号公司先后发布电动摩托车 E 系列和电动自行车 C 系列、B 系列等，2021 年 3 月，九号发布电动摩托车 N 系列、电动自行车 A 系列以及新的 C 系列。这些新品均配备了 RideyGo 即停即走系统，用户带上手机接近车辆时即可通过 Ninebot Airlock 干音解锁技术自动解锁，停车后快速锁车，同时还有九号自主研发的锂电智能 BMS 6.0 技术，GPS、北斗、基站三重定位功能等等。
技术和产品的优势给九号带来了快速的增长，2021 年九号电动实现销量 42 万台，同比增长近 300%。
2022 年上半年，九号电动两轮车收入 9.3 亿元，同比增长 81%，收入已经接近自主品牌零售滑板车。
根据行业报告，2022 年 5000 元以上和 7000 元以上的中高端价位，九号市场占有率位列全国第一。
与此同时，近年来的电动车智能化，正在进入 2.0 时代。
硬技术
5 月 10 日，九号公司正式举办了 2023 年新品发布会，带来了多场景智能化新品，包括九号电动 E300P、小 V、小 Q 三款智能电动两轮车，九号电动滑板车 E2 栀子白新色，Segway AT5 全地形车，Segway 储能电源 Cube 等，并同步展示了九号电动滑板车 F2 系列和九号儿童电动滑板车 C2Pro 等产品。
作为主打高性能的未来旗舰智能电摩，九号电动 E300P 首次实现第三块电池拓展，不仅实现了峰值功率 20kW，0-100km/h 加速时间 7.9s 的强劲性能，而且还同时兼顾了长续航。全新的小 Q 和小 V 则用智能化打造属于女性用户和全家人的个性化、便携化出行体验。
2019 年 12 月 17 日，九号首次踏足两轮电动市场，发布了九号电动 E 系列和 C 系列。
其中 E 系列高配型号 E200P，在 2022 年又推出了 E200P MK2。
这一次，E300P 继承了 E 系列张力美学的设计基因，在保留识别特征的基础上，强化了进攻性的视觉，整体设计更加具有肌肉感和力量感。
值得一提的是，九号电动利用自研技术，在国内首次将 HIAS 系统搭载在智能两轮电动车上。
HIAS，水平倾斜度调节系统，常用于摩托车，在摩托进行转向时，车身也会切斜，高速压弯时，倾倒就会尤其明显，这时灯光的铺路范围会发生严重的变形，容易出现探照死角或者短视的情况。
HIAS 系统能通过姿态传感器，计算并修正灯光的铺路范围，进行左右各 40°的调节，能够有效解决车辆压弯时照明距离不足的问题。
真智能
在电动两轮车的智能 2.0 时代，软件将驱动硬件，实现电动两轮车整体体验的提升。
10 日的发布会上，九号电动发布的第一款产品，是全新 Q 系列的小 Q，主要针对女性用户，车身轻巧，操作简单，采用多彩个性化设计，外观青春时尚，还推出了与小红书的联名车型。
九号小 Q 不仅满足了女性用户的个性化设计需求，还帮助女性车友实现了智能化出行自由，标配多种真智能功能，三重定位防盗和无钥匙解锁功能，让女性可以在出行中感受到更多的安心和自由。
此外，九号小 Q 同样标配了先进的 RideyLONG 长续航系统，续航可达 95km，可实现更长久的续航里程，减少充电频率，也减少了日常充电的麻烦。
不仅如此，Q90 还具有卓越的安全性能，配备了 SIAA 认证的抗菌把套 [1] ，TCS 牵引力控制系统，可确保雨雪天等湿滑路面不打滑，有效提升在湿滑路面等低附着力路面下的骑行安全性及稳定性。
在旗舰产品 E300P 上，九号电动为它配备了 RideyFUN! 智能系统，一块亮度峰值 1000 尼特的 7 英寸 TFT 全贴合屏幕，能够实现音乐、导航和通话等功能。
配合 RideyFUN! 操作，E300P 还设计了全新的组合开关，符合人体工学，模拟骑行握把式木质骚动的范围布局，具备可自定义的 ATUO 案件，有着游戏手柄级的反馈感。
智能化的潮头
刻板印象里，电动两轮车是一个相对传统的行业，绝大多数用户只需要一个功能基本够用，性价比较高的产品就够了，这似乎并不是一个需要像智能手机和 IoT 硬件一样比拼产品和技术的行业。
根据艾瑞咨询的报告，用户在购买电动两轮车时，电池续航、骑座舒适度等仍然是主要考虑的因素，但也有一些其他关键要素正在凸显出来。
有超过 20% 的用户，会关注智能化功能——这是 2021 年的数据。就像从功能机到智能机的迭代，只有用户真正使用、体验到了，才能发觉产品的不同。智能化的概念正在渗透，技术的应用也在逐渐成熟，用户对电动两轮车的需求，正在从基本的性价比，向更具体验价值和操作杆的智能化转变。
尤其在当下平价电动两轮车市场极其红海，市场饱和竞争激烈的当下，技术驱动的产品体验越来越重要，而在这个时刻，九号率先将初入智能机时代的电动两轮车，带入智能 2.0 时代，
在智能 1.0 时期，智能化功能主要聚焦在用户需求闭环，而智能 2.0 时期，软件驱动硬件，技术创新能够给用户带来更明显和完整的体验，在这种背景下，九号电动对产品本身的专注，满足用户需求的技术和产品创新，能够正向推进行业进入新阶段。
用机器人技术赋予产品智能化，验证这种思路最简单的方法，就是业绩。
2022 年到 2023 年，九号电动先后达成国内出货量 100 万辆和 150 万辆的里程碑，是业内最快达到这一目标的电动两轮车厂商。
2022 年全年实现电动两轮车销量 82.62 万辆，营收 24.31 亿元，同比增长 102%，销量增速领跑行业。全国门店数量也在不到 3 年里超过 3000 家。
这一年，根据咨询报告，九号电动的销量领跑国内 5000 元以上中高端价位，在 7000 元以上高端电动两轮车市场，九号电动市场份额占比 51%。
数据已经说明了一切，而这只是电动两轮车智能化的开端。
