近些年来，自主品牌与合资品牌之间的较量从未停歇过，尤其是在小型 SUV 细分市场领域，各品牌为赢得年轻消费者的青睐可谓使出了浑身解数。
近些年来，自主品牌与合资品牌之间的较量从未停歇过，尤其是在小型 SUV 细分市场领域，各品牌为赢得年轻消费者的青睐可谓使出了浑身解数。而随着自主品牌的崛起，自主与合资的差距已经越来越小，甚至超越了同级别的合资车。比如，在最近风头正盛的传祺 GS3·影速和合资「老大哥」本田 XR-V 的身上就可以很明显的看到。
在非常直观的销量方面，据乘联会数据显示，自 3 月 8 日上市以来，传祺 GS3·影速以当月热销 5946 台的不俗表现，从众多合资、自主同级竞品中脱颖而出，成功登顶小型 SUV 销量榜首，真正实现上市即成爆款！值得一提的是，在颇受关注的产品质量层面，近日中国汽车质量网发布的【2022 年度小型 SUV 质量排行（官方起售价＜10 万元）】中，传祺 GS3 以 134 分位列第一，成为名副其实的小型 SUV「高品质之王」。那么，当「销量+质量」双料冠军传祺 GS3·影速，对上合资代表本田 XR-V，谁的产品实力能更胜一筹？让我们一起对比看看。
空间 PK：A0 级的价位，实现「移动大 house」自由
传祺 GS3·影速和本田 XR-V 均定位小型 SUV，虽然级别相同，但无论是车身尺寸，还是乘坐感受方面，传祺 GS3·影速都展现出十分明显的优势。
具体参数上，本田 XR-V 长宽高为 4380/1790/1590mm，轴距 2610mm，空间表现中规中矩。而得益于广汽全球平台模块化架构 GPMA，传祺 GS3·影速在空间上有了很大的发挥空间，车身长度 4410/4446mm，宽度 1850mm，高度 1600mm，2650mm 的轴距更是同级最长，空间数据全方位碾压同为小型 SUV 的本田 XR-V。
除了提供同级最出色的乘坐空间，传祺 GS3·影速在细节体验上也是诚意点满，给用户带来最大限度的舒适享受。拿后排地板纯平设计来说，即使在后排满员的情况下, 中间座位的乘客也能有比较舒适的腿部空间。而且后排座椅还支持全平放倒，加上行李箱二级调节、21 项储物空间以及 5 项灵活储物设计，简直就是一座移动的大 house，自驾出游的最佳拍档非它莫属！
反观本田 XR-V，后排地板不是纯平，而且参数的劣势让它留给储物空间的发挥余地并不多，后排座椅放倒后与行李箱地板也存在一定坡度，对于装载搬运大件物品来说，空间利用率显然没有传祺 GS3·影速来得出色。另外，传祺 GS3·影速还配备了本田 XR-V 没有的可开启式全景天窗，视野更开阔、通风也更好些。
性能 PK：跑得快还吃得少，中国小钢炮名副其实
随着年轻人成为市场主力，高性价比、高性能的小钢炮得到越来越多人的喜爱，而定位国民高性能 SUV 的传祺 GS3·影速，为钟爱钢炮的年轻人提供了更优的选择。
本田 XR-V 作为一台典型的家用车，昔日的平顺在换代之后依然没有变过，沿用的是 1.5L 自然吸气发动机，匹配 CVT 变速箱，最大马力 124 匹，最大功率 91kW，最大扭矩 145N·m，虽然动力不是很强劲，但满足日常使用基本没有问题。
而传祺 GS3·影速搭载的是「中国心十佳发动机」——广汽钜浪动力第三代 1.5T GDI 发动机，匹配获评「世界十佳变速箱」的七速湿式双离合变速箱，最大马力 177 匹，最大功率 130kW，峰值扭矩达到 270N·m，R-STYLE 版零百加速最快达到 7.5 秒，各项参数都明显领先于本田 XR-V。在性能这一块，传祺 GS3·影速满足日常却不止于日常，是当之无愧的「中国小钢炮」。
不仅是动力上更为优秀，传祺 GS3·影速在底盘调教上也强化了驾控实力。在钜星底盘的加持下，传祺 GS3·影速百公里制动距离最优能达 34.83m，加上大稳态侧向加速度，能提供随心所欲的紧急闪避表现。在享受强劲动力的同时，也带来一份强劲的安心感。
除了追求性能之外，精打细算的年轻人们也同样关注用车成本。在油耗上，传祺 GS3·影速打败了一向以燃油经济性著称的日系车，WLTC 工况下传祺 GS3·影速百公里油耗仅为 6.18L，1 公里不到 5 毛钱，不仅在动力水平上超越本田 XR-V，百公里油耗也比 XR-V 的 6.4L 要低得多，真正做到了「跑得快还吃得少」，精准拿捏当代年轻人「既要又要」的消费诉求。
配置 PK：花小钱办大事，传祺 GS3·影速更有质价比
和以往看品牌买车不同，今天的年轻消费者在买车的时候，对汽车的质价比也有了更高的要求。首先在售价上，对比 13.29-15.29 万的本田 XR-V，传祺 GS3·影速 8.58-11.18 万的售价区间要显得亲民许多。更难得的是，在极具诚意的价格之下，传祺 GS3·影速的配置表现一点也不拉胯，刷新了我们对一台小型 SUV 的固有认知。
先来看本田 XR-V，内饰设计上保持着日系的简洁风，8/9 英寸悬浮式中控大屏配合多功能方向盘，带来不错的驾驶体验，但整体的科技感还是稍显不足。13.29 万的入门版本仅支持蓝牙/车载电话、CarLife 等基础的互联配置，在智能交互层面还有着升级进步的空间。另外，塑料方向盘和织物座椅的配备表现也是差强人意。
对比之下，传祺 GS3·影速的内饰则要显得「高配」不少。进入座舱的第一刻，首先印入眼帘的是双 12.3 英寸独特连屏设计+晶粹电子换挡+32 色流彩氛围灯的组合，把低价位车型天生就有的廉价感一扫而空，不仅科技感十足，也带了更为精致高级的视觉氛围。车机内嵌 ADiGO 智驾互联生态系统，娱乐、导航、车辆信息等功能很齐全，还支持远程控制和语音交互，智能体验优势明显。
不止如此，在不到 10 万元的版本上，传祺 GS3·影速给到了 360 度全景影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、自动空调等诸多实用性配置。在更高配的版本上，10 项 L2 级智驾辅助系统、透明底盘等先进功能一应俱全，再配合主驾驶电动座椅调节、前排座椅加热等多种功能，整车的体验更为高级、舒适。对比售价高出近一半的本田 XR-V，传祺 GS3·影速以更实惠的价格带来了更高更全的配置，大大降低了年轻消费者进入智能用车时代的门槛，简直不要太值！
总的来说，对比本田 XR-V，传祺 GS3·影速在入手门槛更低的情况下，展现出了空间更大、配置更丰富、性能与油耗兼备的不俗实力，充分满足年轻消费者对小型 SUV 的进阶需求，无愧于「国民高性能 SUV」之名，也是年轻人购车的更优选择！
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