帅气依然，苦练内功「玩」出个未来。
当一个英俊小生，突然告诉你，他成功博士毕业了，喜欢陀思妥耶夫斯基，你会不会更爱他了？
国内通常一辆车中期改款，修修前脸，日间行车灯从分体变贯穿，尾灯弄的再动感一些，增加几款配色是常规动作。
所以现在有一款热门车型，三年改款之时，外形「并未动刀」，但在车机和智能方面下了功夫，进行了重大升级，就多少显得有点「异类」。
长安第二代 UNI-T 就可以算是这么一款「异类」。
外观依然能打，还更会「打扮」了
3 月初的重庆，虽然气温已经 10 度以上，但仍不免有冷空气能给人一点小刺激。看着雾气蒙蒙的景象，笔者曾经一度担心这种天气不好拍车。
「太阳一出来就好了。」长安的工程师给笔者宽心道。
果如其言，太阳一出温度升高雾气退散后，更容易拍出第二代 UNI-T 车的外形了。
第二代 UNI-T 外形并没进行大幅度更新，但还是挺帅气的
正如文章开头所言，时隔三年后，第二代 UNI-T 的外观其实变化不大。倒不是说长安的设计师「躺平」了，而是整个 UNI 系列车型都不太需要进行大的升级，因为该系列设计打好了「提前量」，以至于三年后再来看，外观仍「不过时」，依然能打。
作为一款纯油车，第二代 UNI-T 看起来和近期新推出的插电混动、甚至纯电车型相比，依然不落下风——在路上拍照的时候，不少过路人都要问一句这是纯电车还是插电混动车，足见 UNI 系列设计的成功之处。
大家公认哑光黑+运动套件版本确实很帅｜长安汽车
当然，虽然外观没有太大升级，但长安还是给第二代 UNI-T 提供了新的配色，以及运动版套件。
笔者和不少人一样，认为哑光黑版配色+运动套件的组合，看起来是最帅气的。一般配色的 UNI-T 看起来像一台温顺的 A 级 SUV，新配色+运动套件版本的 UNI-T，「鬼火少年」的「改装」感觉马上出来了，相信很少有年轻人能拒绝这样的配色。
重庆的道路，说天生是为了「试车」不为过。
第二代 UNI-T 全系标配的是长安自己的蓝鲸 NE1.5 T 发动机，最大功率 138KW，最大扭矩 300 牛/米。七速湿式双离合保证了平顺性，代价是如果想要点「冲动」，必须舍得深踩油门，同时档位要调至 Normal 或者 Sport 模式。
可能是加速实在是太顺了，在车较少的路段，速度分分钟超 80 公里/小时，动力还是不错的。
后窗上方的扰流板设计的更大了
动力方面不是挑战的话，重庆上坡下坡外加桥上的坑洼路段，给 UNI-T 不小挑战。普通的小沟和小坑，UNI-T 的过滤比较及时，但是当速度上来，且遇到不小的坑洼时，驶过后能明显感到车大幅度的上下颠簸，甚至能感受到地盘颇为吃力地拉住车身所做出的努力。
虽然看起来动感十足，但本质来说 UNI-T 还是一辆城市 A 级 SUV，软硬适中的地盘，其实并不适合真的激烈操控。
车机「会玩」
如果说 UNI-T 的外观非常新能源的话，升级后的第二代 UNI-T，内部尤其是车机部分，变得更「新能源了」。
毫无疑问，第二代 UNI-T 的主打用户是年轻人，所以新车在内部提升也是最大的。
非贯穿式的双连屏体验不错｜长安汽车
第二代 UNI-T 换上了现在最流行的高通 8155 芯片，确保车机实现「秒开」、免唤醒连续语音交互这些「新时代」功能。基本上你在新能源车上怎么用车机，在第二代 UNI-T 就能怎么用，甚至还更快、更好玩一些。
相比于上一代 UNI-T，新一代 UNI-T 的车机和主控的「双联屏」设计的更有质感了，尤其是边角处加上的金属材质，让人不禁想起曾经「黑莓机」的质感。
除了常规车机功能，配合车前挡上方的摄像头，用户还可以使用手势来进行一些操控。例如在音乐播放中，在中控上方顺时针旋转手指是增大音量，逆时针转是减小音量，手掌左右平移可以切换上一首和下一首。比出中国独有的「六」手势，则能接听电话；而如果反转这个手势，则是拒接电话。
手势控制音乐播放音量
说实话，这个功能很好玩，但是在开车时，笔者不确定驾驶员能比较稳定的操作出这些手势，可能直觉性的去按方向盘上的按键来的更快一些。
另外，第二代 UNI-T 还加入了一个笔者十分渴望的功能，叫「车外喊话」，通过车外扬声器，可以和路上的车主或者行人，来一次更「人性」的对话。
例如旁边车道的车，大度的让你「加塞」了，你不用再默默打两下双闪，而是直接一句「冰天雪地 360 度托马斯全旋跪地感谢」，相信会让后车莞尔一笑，让社会更加和谐。不过，据说这个功能只在顶配车上才有，笔者试驾的中配车型并无，太遗憾了。
座椅和内饰设计毫不「喧宾夺主」
在内饰方面，长安的同学一直担心过于「素色」的设计给人感知不强，但说实话笔者在两分钟内就把车正常开走，并且在一小时多的车程中并未感到任何异样，其实恰恰从某种意义上说明了第二代 UNI-T 内饰设计的成功之处，即让人舒适且无感地驾驶。
当然，如果你十分喜欢有个性的内饰，第二代 UNI-T 时尚运动版的绿橙和紫绿的撞色设计，大概率能满足你的喜好。毕竟，哑光黑+运动套件的版本真的非常吸引人。
在 13 万元区间，作为一款纯油车第二代 UNI-T 不论是外观，还是内饰以及车机，都相当有竞争力。唯一需要担心的，可能是同价位区间，来自竞品的插电混动车型——毕竟，混动和纯电代表的新能源车，是时下不可避免的新浪潮。
