问界 M5 EV 的到来不仅仅是丰富了问界的产品线，同时也意味着 AITO 品牌向纯电市场抛下的一颗重磅炸弹。
选择入局纯电市场，似乎是所有人对 AITO 品牌产品进程意料之中的预判。9 月 6 日在华为 Mate50 系列及全场景新品秋季发布会，压轴登场的依然是熟悉的 AITO 品牌，9 个月的时间连发三款新车，平均每季度上新一款，这对于汽车行业来说，绝对是前无古人，可能也后无来者的品牌前进速度。这次到来的问界 M5 EV，共分两款配置车型，其中标准版车型综合补贴后售价 28.86 万元，性能版车型综合补贴后售价 31.98 万元。
四小时收三万订单，问界 M5 EV有备而来
照例，我们还是先来看看发布会的亮点。华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东对于问界 M5 EV 的产品介绍，遥遥领先一词令人印象深刻，「全世界颜值最高的 SUV」、「0.266Cd 的风阻水平」、「全世界最好的智能座舱 HarmonyOS 3」、「HUAWEI DATS（动态自适应扭矩系统）遥遥领先于特斯拉」，从产品层面上，问界 M5 EV 似乎已是有备而来。
同时，发布会现场余承东还表示：「AITO 问界系列车型上市后深受消费者喜爱，170 天就完成超 3 万台交付，克服一些因素影响，8 月份单月交付破万，成为成长最快的智能电动汽车品牌。随着问界 M5 EV 的到来，它将与问界 M5、问界 M7 一起，满足更多人的个性化出行需求。」两个关键信息点，品牌的产能正迅速释放，产品矩阵也逐渐完善，互相搭配。
先简单总结，虽然从第一款车问界 M5 上市至今仅 9 个月时间，但 AITO 品牌已是具备了成熟造车企业的一切因素：技术有爆点、产品成矩阵、产能跟得上、渠道铺得开。
因此，问界 M5 EV 新车上市不到四小时，订单即破三万，也就不那么让人意外了。
纯电标准横向考量，问界 M5 EV足够可靠
聊完了背景，我们回到产品上来，问界 M5 EV 能打吗？接着往下看。颜值方面，AITO 问界 M5 EV 延续了 AITO 问界家族的简约风格，相比增程版本，换用了封闭式前脸。日间行车灯放在了灯的上边缘，采用了对称式双透镜设计，醒目又明亮。车身侧面，双腰线设计微微上扬，配合尖尾雨燕式扰流尾翼，显得动感十足。
进入座舱，问界 M5 EV 在选材用料上使用了大面积的皮革材质进行覆盖，再加上木纹饰板，档次感方面做得很出色。其次，图书馆级车静音技术、隔热的大面积全景天幕、可极速降温的高效水冷热泵空调以及 HUAWEI SOUND 音响系统等配置也通通都没拉下，配置水平相当高。
值得一提的是，问界 M5 EV 还特别推出了两款专属车漆，灵感来自天空的拂晓粉及暖星云，内饰配色也新增问界 M5 EV 独有的雀羽红，经典而时尚。
性能方面，问界 M5 EV 搭载 HUAWEI DriveONE 纯电驱智能平台，四驱版本前后双电机可输出最大功率为 365kW，百公里加速达到 4.55 秒，再加上前双叉臂+后 H 臂多连杆铝合金独立悬架，不仅拥有跑车版的加速体验，同时操纵稳定性与操控性能也是相当出众。
问界 M5 EV 还首次搭载华为自研的 HUAWEI DATS 动态自适应扭矩系统（Dynamic Adaptive Torque System），采用电机与整车深度融合设计，扭矩控制链路缩短，响应时延降低至 4ms，可实现毫秒级的快速响应。
简单来说，这套系统可根据路况和车轮附着力进行动态的扭矩调教，在通过坑洼路面时，减少车辆晃动，更快速的让车身稳定下来，让车辆行驶在颠簸路面时更平顺。在通过弯道时，可提升侧向力从而降低甩尾风险，让车辆过弯更平稳，绝对是提高舒适性和操控感的「神器」。
黑科技大礼包「上车」，问界 M5 EV体验加分
华为的深度赋能，问界 M5 EV 产品价值呈现自然不止于此，黑科技大礼包一直是 AITO 的亮点所在。首先，问界 M5 EV 智能座舱再升级，搭载了最新的 HarmonyOS 智能座舱，令用户不仅能享受极致流畅、轻松自然的交互体验，还能享受丰富的车机应用及便捷的跨设备连接能力，更能够通过 OTA 让智能座舱常用常新。
功能上，HarmonyOS 3 新增了双屏协同和手机协同功能，电脑可以轻松与车机互联。手机日程、导航等信息可以自动同步至车机，在地库等信号不好的位置还能共享网络给车机。而在问界 M7 上就已实现的超级桌面功能，则可以实现手机应用无缝直达车机，还支持手机车机硬件的相互调用，让用户解锁更多新体验与新功能。
此外，问界 M5 EV 还带来了智慧充电，通过与最新的 HarmonyOS 智能座舱的结合，为用户提供无忧的用车及充电体验。当用户上车出发前，车机 Petal Maps 可显示当前里程的可达范围，出发后对电量情况进行实时跟踪，并根据剩余里程进行沿途充电桩规划。
当车辆处于低电量情况下，Petal Maps 会自动展示低电量预警卡片并进行语音提醒，用户可快捷发起充电站搜索。用户抵达充电站后，问界 M5 EV 新增即插即充服务，无需扫码及预付款，插枪即充，无感支付，像给手机充电一样方便。尽可能缩短用户寻找充电桩的繁琐并精简充电流程，问界 M5 EV 的解决方案相当先进。
产品到品牌，AITO落子相当稳健
几乎没有短板，而且长板很长，甚至还有不少业内唯一的功能，从产品侧来看问界 M5 EV，不难看出，作为 AITO 首款纯电动 SUV，它正以越级的产品体验挑战纯电动汽车市场，可以说一出生就赢在了起跑线上。
从品牌侧来看，AITO 品牌一贯的思路是不通过硬件前置来营造其科技感，而是从用车场景出发来铺设功能性配置，立足于提升乘坐舒适度以及用车便利性，再辅以动力操控上的性能体验，这样一个产品逻辑来打动消费者，的确更符合消费者需求，也更加实用。
从产品布局上，毫无疑问问界 M5 可以为那些有长途需求的车主消除里程焦虑，但问界 M5 EV 显然对用车场景集中在城市通勤的车主要更加友好。并且从市场来看，纯电的销量达到了插混的三倍有余，市场容量显然更大。所以对 AITO 品牌来说，问界 M5 EV 的推出，既是满足不同需求的消费者，扩展细分市场，更是对于自己的一个证明。
总结：
就在刚刚过去的八月份，AITO 品牌交付量成功破万，一举创造了国内新能源汽车品牌单月交付破万最快的纪录。但对于 AITO 问界来说，却也从未停下品牌、产品向上的脚步。问界 M5 EV 的到来不仅仅是丰富了问界的产品线，同时也意味着 AITO 品牌向纯电市场抛下的一颗重磅炸弹。
在问界 M5 和问界 M7 的强势表现引领之下，现如今 AITO 品牌产品的竞争力正在逐步得到消费者的认可。在产品力与口碑双重影响下，再加上华为的深度赋能，或许，问界 M5 EV 将会给新能源市场带来更多开放性的产品思维，也助推新能源市场继续向前向上。
