为用户提供更全面的安全保障。
特斯拉中国制造 Model Y 自 2021 年 1 月 1 日正式开启交付后，获得了中国和海外用户一致的高度赞扬和喜爱。秉持着「设计以安全为先」的理念，特斯拉将更进一步提升产品安全性，为全系特斯拉中国制造 Model Y 搭载「远端安全气囊」，为用户提供更全面的安全保障。
2020 年，欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）首次将「远端乘员安全」加入到测评标准中，以促进汽车行业安全的发展。而特斯拉秉持着「设计以安全为先」，参考全球先进的安全体系和标准，将「远端安全气囊」作为 Model Y 全系标配，极力打造极佳安全的智能电动车。
远端安全气囊搭载在主驾座椅靠背内侧，采用头、胸两个大体积腔体的设计，有效吸收冲击能量和提供支撑。在侧面碰撞中，有效降低前排乘员之间的接触伤害，减小乘员与中控扶手、座椅、门板等内饰件之间的接触伤害，并对乘员的脊柱侧面弯曲给予保护。
根据欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）统计显示，交通事故中约有 1/4 的碰撞伤害来自于侧面碰撞，其中造成的乘员伤害中有一半来自于远端碰撞，这种伤害很可能非常严重。
（近端和远端碰撞示意图，远端和近端为相对于驾驶员而言，图/ NCAP Rating for Far-side Occupant Protection 2009）
根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的数据统计显示，远端碰撞带来的严重伤害中，43% 为胸部和腹部，23% 为头部。同时 Euro NCAP 的研究报告中也提到，事故数据显示头部和躯干受到严重伤害的概率高于身体其他部位 3 倍。所以如果能进一步限制乘员头部和躯干向车辆中部的移动，可以更好地降低受伤风险。
（远端碰撞中，远端安全气囊提供支撑和缓冲作用）
（近端碰撞中，远端安全气囊提供乘员间接触的缓冲作用）
Euro NCAP 在研究报告中还提到，当前排两位乘员发生接触伤害时，有可能直接威胁到生命；在 35% 的案例中，头部受伤都是因为前排两位乘员之间碰撞接触造成的；并且在测试中，当假人乘员碰撞接触到另一位假人乘员肩部时，伤害数值比既定的伤害标准高出数倍。进一步的测试数据证明，在乘员间展开安全气囊（远端安全气囊）可大大降低头部受伤的风险。
另外，在国际损伤生物力学 2018 年年会的论文中显示，65 岁的乘员在无远端安全气囊的情况下，侧面移动变形壁障碰撞中（AE-MDB），超过 2 根肋骨骨折的风险为 91%，侧面柱碰中为 46%；而在有远端安全气囊情况下，两种碰撞的结果都是 0%。
当然，除了新增的更新远端安全气囊配置外，特斯拉 Model Y 原本配备有 6 个安全气囊，给予车内乘员全方位的保护。同时，特斯拉还根据传感器提供的实时数据进行分析，准确实施最佳的安全带，安全气囊的响应。
并且 Model Y 车身框架采用了钢铝混合材质，关键部位使用高强度硼钢加固，可承受更大撞击力。将电池组平铺布置在车身底部的创新结构设计，也大幅提升了 Model Y 的整体结构强度，降低侧翻与侧面碰撞被侵入的风险。
特斯拉 Model Y 的安全性已获得全球多个权威机构的认证，此前在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的碰撞测试中获得了五星碰撞安全评级，在美国公路安全保险协会（IIHS）的评选中也成为 2022 年顶级安全之选。
而在主动安全方面，Model Y 全系标配有 11 项主动安全功能、主动巡航控制和自动辅助转向等功能，让日常驾驶更游刃有余。此外，Model Y 还配备了高效空气过滤器（HEPA）和生物武器防御模式，能有效阻止空气中的花粉、细菌及其他污染源进入车内，确保驾乘者免受严重空气污染的危害。
特斯拉以独特的设计将被动安全、主动安全和自动辅助驾驶技术良好结合，这不仅是保障特斯拉驾驶员和乘客安全的关键所在，更是保护道路上其他人减免伤害的重要手段。
