自首款车型至最后一款搭载纯粹V12发动机的Aventador Ultimae
对兰博基尼来说，2022 年无疑是 V12 发动机的致敬之年。极富传奇色彩的 12 缸发动机为兰博基尼标志性车型提供强劲动力已有近 60 年的历史，也已成为了技术创新、远见卓识和工程经验的象征，而这些则是兰博基尼品牌基因的坚固基石。
2023 年，兰博基尼将携首款混合动力量产车型迈入混动阶段。在此之前，兰博基尼通过回顾一系列搭载 V12 发动机的车型，向这款最具纪念意义的传奇发动机致敬。1964 年，兰博基尼首款量产车型 350 GT 在总部工厂下线。最近，350 GT 与搭载 V12 发动机的最新车型 Aventador Ultimae 进行了历史邂逅，于博洛尼亚历史中心一同亮相。
天赋异禀的Giotto Bizzarrini与「每增加 10马力则获得奖金」合同的故事
为设计出无与伦比的发动机，费鲁吉欧·兰博基尼聘请了一位杰出的外部顾问——工程师 Giotto Bizzarrini。他于 1926 年出生于意大利奎尔西亚内拉（利沃诺省），至今仍被认为是有史以来最好的发动机设计师之一。Bizzarrini 对赛车有着浓厚的兴趣，并梦想着为一级方程式赛车打造发动机。
Bizzarrini 与兰博基尼签署的协议简单明了，也为打造超凡发动机奠定了基础：3.5 升 V 型 12 缸发动机，且马力十足——至少 350 马力。
作为对 Bizzarrini 的激励，兰博基尼在合同中提出每增加 10 马力便会给予一笔奖金。1963 年 7 月，当发动机第一次在测试台上运行时，读数令人惊叹，它能够在 9000 转/分时输出 360 马力的强劲动力。费鲁吉欧·兰博基尼向他支付了包括额外马力奖金的薪水，但他意识到自己遇到了问题——Bizzarrini 设计的一级方程式发动机并不适合公路使用和大规模生产。
Paolo Stanzani：将发动机合理改进，最高时速可超过 250公里/小时
Paolo Stanzani 是兰博基尼历史上最受赞誉的工程师之一，在当时被委以改进这台发动机的重任。Stanzani 在没有改变基本技术规格的情况下，保持了发动机的卓越性能，并使其在中低转速下也能带来驾驶乐趣，这在许多方面都成为量产车型的首创。经改进的发动机可在 6500 转/分时的最高功率达到 280 马力，足以将 1964 年亮相的首款兰博基尼量产车型 350 GT 的最高时速提升至 250 公里/小时以上。
首位客户引发了兰博基尼在娱乐圈中的流行
首台兰博基尼 350 GT 交付给了利沃诺本土鼓手 Giampiero Giusti。作为 I 5 di Lucca 乐队的一员，Giusti 的事业如日中天。乐队后改名为 Quartetto di Lucca，并被认为是意大利最重要的爵士乐队之一。乐队成立于 20 世纪 50 年代末，因其爵士乐风格和流行音乐精神脱颖而出，随后参加了圣雷莫音乐节。之后，乐队录制了 Beach Boys 和 Bruno Martino 歌曲的翻唱版，并与 Enzo Jannacci 展开合作。
这标志着兰博基尼开始与娱乐圈建立密切联系，众多演员和音乐人成为了对品牌极富热情的客户。
这台 350 GT 是现存最久远的兰博基尼量产车型，经过 Polo Storico 经典车修复中心的完美修复和认证，于 2019 年在里雅斯特举行的「兰博基尼与设计」经典车大展中获得最佳展品称号，该展览由兰博基尼 Polo Storico 经典车修复中心举办。
Paul McCartney与他的红色兰博基尼 400 GT
作为披头士乐队的贝斯手和歌手以及个人艺术家，Paul McCartney 是一位真正的传奇人物。多年来，McCartney 一直是兰博基尼的忠实客户，收藏了数台不同车型。他的底盘编号为 1141 的红色 400 GT（1968 年款）出现在 1969 年 1 月 30 日拍摄的视频中，当时乐队在伦敦萨维尔街 3 号的楼顶举行著名的最后一场音乐会；该车型也出现在许多披头士纪录片中。McCartney 持有这台 400 GT 达十年之久。
从音乐到电影
兰博基尼 350 GT 在荧幕中迎来高光时刻。1967 年，由哥伦比亚电影公司发行、Francesco Maselli 导演的电影《雌雄拆白党》（Kill Me Quick, I'm Cold）上映，该车型在影片中是男女主人公（著名的 Monica Vitti 和 Jean Sorel）的座驾。
直至 20 世纪 90 年代的业内标杆
自 1964 年首次亮相以来，兰博基尼 V12 发动机以其卓越的扭矩、弹性、可靠性和耐用性成为了行业标杆。同样的装置只需稍作改进便能一直生产至 20 世纪 90 年代。在后续更大幅度的结构性改进之前，V12 发动机的排量已提增至 7 升，输出功率超过 500 马力。
