当人们谈论英雄的时候，不论话题的对象身处古代还是近现代，似乎往往都是在战场上、在战争里，然而现实生活中，没有那么多刀光剑影、枪炮榴弹，我们身边更多的英雄是敢于承担、勇于奉献、吃苦耐劳的普通人。在 1 月 14 日揭晓的快狗打车第四届城市英雄 10 强榜单中，就有这么一位年近花甲的普通货运司机，他的故事告诉我们，有一种英雄叫货运司机。
当人们谈论英雄的时候，不论话题的对象身处古代还是近现代，似乎往往都是在战场上、在战争里，然而现实生活中，没有那么多刀光剑影、枪炮榴弹，我们身边更多的英雄是敢于承担、勇于奉献、吃苦耐劳的普通人。在 1 月 14 日揭晓的快狗打车第四届城市英雄 10 强榜单中，就有这么一位年近花甲的普通货运司机，他的故事告诉我们，有一种英雄叫货运司机。
派单模式，司机用户都受益
57 岁的李国龙师傅 2021 年加入快狗打车，是深圳途锐车队的一名车队长，日常不但自己跑车，还在 200 人的大车队中管理着七八十人的分队。李师傅是河北人，曾在石家庄外贸轻纺公司工作，老伴过世后办理了退休，到深圳与女儿一起生活。
「来深圳之后，同事朋友都不在身边，每天在家里待着除了看电视没别的事，实在是闲着无聊。」说起加入快狗打车的原因，李师傅打开了话匣子，「一个邻居是跑货运的，他不在快狗打车，我最后选快狗打车，是因为平台的派单模式。我刚开始路况也不熟，抢单的话根本顾不过来，派单模式操作简单、方便省心，对我这个年纪的司机师傅比较友好。」
说起派单模式，李师傅还介绍说：「越来越多客户选择在快狗打车下单，也是因为派单模式下，司机不能挑大单、弃小单，这是其它平台不具备的，这很大程度上提升了客户使用体验，所以越来越受客户欢迎。」
勇于奉献，积极争当志愿者
说起怎么从司机做到车队长，李师傅介绍说：「我们车队管理上非常人性化，每个月都会有数据分析总结，考量司机的完单率、好评、服务分等数据，排名靠前的都有机会做管理岗。」
李师傅日常工作较一般司机和小队长更繁忙，不但要负责队内七八十名司机师傅的信息传达、数据总结、服务质量跟踪评价等工作，还常常要帮助司机师傅们处理货运中遇到的问题与纠纷，指导新手司机应对非常规情况等。
在此基础上，李师傅还积极投身到各类志愿者服务工作和社会工作中，仅深圳疫情期间，李师傅就数次报名参与了协助交通指挥、卡口体温测量、人员往来登记、警务工作协作等。
谈起做车队长的感受，李师傅说：「队长就是比普通司机师傅多一份责任，什么事都要想得更周到、冲得更靠前，都得起个带头作用。国家抗疫形式好，不就是靠咱们每个人尽可能多做一点工作吗？就是人多力量大嘛！」
吃苦耐劳，付出一定有回报
李师傅作为车队长，不但在新入职司机培训中认真帮助司机师傅学习掌握相关知识、规范，更在日常管理中润物无声地分享自己的工作心得，「我平时跟大家分享的主要也就三点：一是安全，要时刻关注包括司机自身、货物、货主的安全不放松；二是心态，做服务要心态平和，和气生财、和气生效率；三是规范，要认真学习严格执行各项操作流程和规范，确保平台对司机、对货物等的各种保障能发生效力。」
李师傅说自己每天跟年轻的司机师傅们在一起，一点不觉得自己老，「我曾经一个人搬过一趟货，它是 25 公斤一袋，十几袋我一个人给他运到楼上的。而且是在很热的时候，我搬完以后也没觉得多累，反而身上松弛多了。」
「我老伴刚走的那两年，我都睡不好，现在我倒头就睡，一觉到天亮。」李师傅感慨道，「老呆着的话身体才会衰退下来，身边的年轻人干劲儿更足，他们一干就是十五六个小时、十七八个小时，干得好的一个月能拿两万多。」
「我现在开车有瘾，今天做几单，明天做几单，一个月下来我觉得有很大的成就感。」作为一名经验丰富的前辈，李师傅想对年轻人说：快狗打车给很多年轻人创造了就业机会，而且收入不菲，只要肯吃苦耐劳、肯付出，就一定能有很好的回报。
来源：互联网
