进军「造车」,360 将在汽车领域扮演什么角色?

摘要

360 对于智能汽车最大的意义之一,就是智能驾驶安全与车联网安全的价值。

4 月 26 日,哪吒汽车宣布已经启动 D 轮融资,互联网安全公司三六零(以下简称「360」)战略领投此轮融资,具体金额未透露。

消息一出,人们纷纷猜测,「红衣大炮」周鸿祎也要造车了?

第二天凌晨,针对「进军造车」一事,360 公司深夜回应:「今晚有关媒体发布 360 投资哪吒汽车的合作,仅为 360 投资布局新能源智能汽车领域的意向之一,现阶段涉及的意向书不具备法律约束力,360 在智能电动汽车相关领域还在不断学习研究,各种合作都会积极推动,保持开放性。」

嘴上否定,身体却很诚实。

据了解,360 筹划造车已有一段时间,早在 2020 年年初,造车事宜就被提上日程。据第一财经消息,360 与哪吒汽车已经接触有两个月,周鸿祎曾带团队到哪吒汽车工厂调研、体验。

周鸿祎现身哪吒汽车展台|第一财经

在上周的上海国际车展期间,周鸿祎曾在哪吒汽车的展台前现身,当时就引发了外界的讨论与猜测。

在小米、阿里等互联网巨头纷纷押注新能源车的当下,360 的「新造车」之路,又将怎样展开?

「低调」的哪吒

很多新造车企业的发展路径都是从高端车型入手,先把品牌立起来,然后再向下做不同的细分产品,而 2014 年成立的哪吒汽车的发展路径却恰恰相反:先做大众市场,再向高端发展。

2018 年哪吒推出首款量产车型哪吒 N01。后者定位为小型纯电 SUV,补贴后售价大约为 5.98 万-6.98 万元。

刚结束的上海车展,哪吒依旧主打「性价比」。一口气推出哪吒 U Pro、哪吒 S、哪吒 V 女生版等四款车型,补贴后售价为 9.98—15.98 万元。走的还是性价比路线。

哪吒汽车在上海车展展出的新款汽车|视觉中国

其中,哪吒 U 是哪吒品牌旗下的第二款量产车,于 2020 年 3 月上市,补贴后售价区间为 13.98 万-19.98 万元,接近中档新能源车区间。

根据官方数据,2020 年哪吒汽车累计销量突破 1.5 万辆,同比增长 51%,距离蔚来、小鹏等新能源车玩家差距还比较大。

360 在汽车领域的真正野心

周鸿祎曾在公开场合表示,360 对于智能汽车最大的意义之一,就是智能驾驶安全与车联网安全的价值。

在哪吒汽车官宣 360 将领投 D 轮融资的同一天,周鸿祎表示,公司正积极探索智能汽车安全领域市场机会,研判加大相关领域投入、进一步深入发展智能汽车安全相关商业化业务的可行性。

今年上海车展,特斯拉女车主维权事件成功「劫持」了整个活动,而特斯拉曝光「行驶数据」以示清白的动作,也再次凸显了新能源车的数据归属权问题。

正在这个节点,360 智慧生活官微公布,即将推出「360 行车黑匣子」产品。类似于航空飞机的「黑匣子」,360 这款汽车使用的黑匣子,能记录车速、定位、油门刹车力度等多种数据,并且使用区块链进行云端加密,防止篡改。

不得不说,特斯拉的「车闹」,给 360 的「黑匣子」做了一个超大流量的免费推广。

360针对汽车网络安全推出360汽车安全大脑|视觉中国

去年 3 月,360 车联网就发布了针对汽车网络安全的防护产品——360 汽车安全大脑。据相关媒体报道,这款产品截至目前已接入 100 多万辆汽车,累计发现、拦截风险 10 万余次。

有业内人士分析,和小米不同,360 还没到「硬造车」的阶段,主要目标还是新能源车的数据安全,领投哪吒可能使 360 在「智能汽车安全」领域找到一个深度合作团队。

20 年前,奇虎 360 给数亿台中国的电脑装上了安全管家;20 年后,安全管家要「上车」了。



图片来源:第一财经、视觉中国

责任编辑:靖宇

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