360 对于智能汽车最大的意义之一，就是智能驾驶安全与车联网安全的价值。
4 月 26 日，哪吒汽车宣布已经启动 D 轮融资，互联网安全公司三六零（以下简称「360」）战略领投此轮融资，具体金额未透露。
消息一出，人们纷纷猜测，「红衣大炮」周鸿祎也要造车了？
第二天凌晨，针对「进军造车」一事，360 公司深夜回应：「今晚有关媒体发布 360 投资哪吒汽车的合作，仅为 360 投资布局新能源智能汽车领域的意向之一，现阶段涉及的意向书不具备法律约束力，360 在智能电动汽车相关领域还在不断学习研究，各种合作都会积极推动，保持开放性。」
嘴上否定，身体却很诚实。
据了解，360 筹划造车已有一段时间，早在 2020 年年初，造车事宜就被提上日程。据第一财经消息，360 与哪吒汽车已经接触有两个月，周鸿祎曾带团队到哪吒汽车工厂调研、体验。
在上周的上海国际车展期间，周鸿祎曾在哪吒汽车的展台前现身，当时就引发了外界的讨论与猜测。
在小米、阿里等互联网巨头纷纷押注新能源车的当下，360 的「新造车」之路，又将怎样展开？
「低调」的哪吒
很多新造车企业的发展路径都是从高端车型入手，先把品牌立起来，然后再向下做不同的细分产品，而 2014 年成立的哪吒汽车的发展路径却恰恰相反：先做大众市场，再向高端发展。
2018 年哪吒推出首款量产车型哪吒 N01。后者定位为小型纯电 SUV，补贴后售价大约为 5.98 万-6.98 万元。
刚结束的上海车展，哪吒依旧主打「性价比」。一口气推出哪吒 U Pro、哪吒 S、哪吒 V 女生版等四款车型，补贴后售价为 9.98—15.98 万元。走的还是性价比路线。
其中，哪吒 U 是哪吒品牌旗下的第二款量产车，于 2020 年 3 月上市，补贴后售价区间为 13.98 万-19.98 万元，接近中档新能源车区间。
根据官方数据，2020 年哪吒汽车累计销量突破 1.5 万辆，同比增长 51%，距离蔚来、小鹏等新能源车玩家差距还比较大。
360 在汽车领域的真正野心
周鸿祎曾在公开场合表示，360 对于智能汽车最大的意义之一，就是智能驾驶安全与车联网安全的价值。
在哪吒汽车官宣 360 将领投 D 轮融资的同一天，周鸿祎表示，公司正积极探索智能汽车安全领域市场机会，研判加大相关领域投入、进一步深入发展智能汽车安全相关商业化业务的可行性。
今年上海车展，特斯拉女车主维权事件成功「劫持」了整个活动，而特斯拉曝光「行驶数据」以示清白的动作，也再次凸显了新能源车的数据归属权问题。
正在这个节点，360 智慧生活官微公布，即将推出「360 行车黑匣子」产品。类似于航空飞机的「黑匣子」，360 这款汽车使用的黑匣子，能记录车速、定位、油门刹车力度等多种数据，并且使用区块链进行云端加密，防止篡改。
不得不说，特斯拉的「车闹」，给 360 的「黑匣子」做了一个超大流量的免费推广。
去年 3 月，360 车联网就发布了针对汽车网络安全的防护产品——360 汽车安全大脑。据相关媒体报道，这款产品截至目前已接入 100 多万辆汽车，累计发现、拦截风险 10 万余次。
有业内人士分析，和小米不同，360 还没到「硬造车」的阶段，主要目标还是新能源车的数据安全，领投哪吒可能使 360 在「智能汽车安全」领域找到一个深度合作团队。
20 年前，奇虎 360 给数亿台中国的电脑装上了安全管家；20 年后，安全管家要「上车」了。
图片来源：第一财经、视觉中国
责任编辑：靖宇
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