一个看似微小的更新，却让一辆电动汽车「触手可及」。这背后考验的是车企更长期的能力布局，而不是一时冲动。
「传统汽车制造商的时代已经结束」这句话不是来自新造车，却是来自大众汽车集团首席执行官赫伯特迪斯在董事会上的呼吁。大众是在尝试建立这种新能力，即便磕磕绊绊。
「软件定义汽车」成为了车企的「必答题」，但却往往被很多车企轻视，甚至忽略。
「传统车企要想在这场、甚至下一场变革中生存下来的话，不断进行创新研发是必要的，同时也要时刻警醒不能坐享其成。如果没有办法跟上市场变革的速度，那么这家公司很可能无法继续生存。」前奥迪首席技术官 Peter Mertens 说。
但在「软件定义汽车」这样的大战略之下，车企转变最快的往往是「大脑」，最慢的都是「四肢」。所以这件事不仅是汽车设计与架构的大迭代，更是车企在细小的软件功能上不断更新，不断突破的结果。
最近威马联手苹果重磅合作，推出了「威马专属 Apple Watch 定制表盘」。通过全新定制表盘，威马车主可以直接查看威马车辆的行驶里程、现有电量、车窗状态、车辆位置、车内温度等。
一个看似微小的更新，却让一辆电动汽车「触手可及」。这背后考验的是车企更长期的能力布局，而不是一时冲动。
一种「新能力」
在智能手表上控制汽车曾经是电影 007 中的一个经典画面。但如今它就发生在你我身边。
通过点击手表，你就可以对空调、车门、车窗等进行控制，以及调用定位功能来确定车辆位置。
为了实现这样的功能，威马在产品研发早期，在智能系统 Living Engine 思考初期就设计了「智能伙伴」机制，考虑到了未来能和智能可穿戴设备进行联动的功能。这也是这个功能可以实现的基础。
同时，在此次与苹果的合作中，苹果的开发者团队也为这一项目开发提供了支持与帮助，加快了功能落地的速度。
所以在这样一个不起眼的功能背后，是车企对于一种新的软件能力的突破。
在汽车「智能」的背后，其实不只有许许多多便捷聪明的功能堆叠，这对车企来说其实更是一种「能力」的拓展。
对特斯拉来说，自研 AI 芯片真的有意义吗？为什么要去一个并不熟悉的领域卖弄技术？继续坚持拿来主义是不是更明智？为此，特斯拉要承担昂贵的研发成本，芯片的后续升级和改进也都是成本黑洞，更重要的是芯片企业的升级进化更是日新月异。
这其实和特斯拉当年从头打造自己的车载系统一样，特斯拉不仅在培养自己的「软件能力」更让自己有了更集中的掌控能力。特斯拉被英伟达 diss，被芯片行业抨击，但它却是唯一一家汽车厂商拥有的新能力，是汽车领域最懂芯片的企业。
在这样的软件能力拓展上，威马如今完成了赶超。威马不仅仅是率先拥有了这样的手表控制功能。同时还「自找麻烦」的给自己立下了三个月时间左右的「软件更新周期」的 flag。
这些软件 OTA 更新不仅能快速修复一些体验问题，更重要的是还会带来一些有趣的新功能，例如更多的辅助驾驶能力、手表控制等等功能。
区别于传统燃油车，OTA 软件升级是智能电动汽车的重要能力之一。「更重要的是，数据也要活起来，大数据没用，活数据才价值最大。」威马汽车创始人、董事长兼 CEO 沈晖表示，「OTA 让数据循环之后能形成闭环。」
「今天听不懂的，明天就知道」这是威马做一个「数据驱动的智能硬件公司」的小目标。如今威马 Living Engine 已经能够按毫秒级频率，不间断采集覆盖全车 22 个控制器的 671 种信号的车辆运行数据。威马的意图很明显：它希望消费者能定期通过 OTA 软件升级这个窗口感受到这种智能「性价比」的存在。
而要做到这些，实现一个真正能够整车 OTA 升级的智能汽车，并不是一件容易的事情。
威马向极客公园表示，为加强威马在产业新四化方面的战略布局，威马发布了「IdeaL4」战略目标：以人为中心，在四大创新科技领域战略布局，推动汽车行业变革，占领未来技术高地，最终实现「人-车-环境」相互融合的智能科技生态圈。战略由 Intelligent Cockpit（最懂中国用户的智慧座舱）、Digital architecture（业内首个全新自研数字化架构）、EIC（超级平台化三电系统）、Autonomous driving（自动驾驶核心技能）组成，代表了威马在智能科技时代的未来发展规划。
但在智能化座舱的体验上，威马有了自己的新野心。在威马最近与高通技术公司达成的合作中，双方将打造 WMConnect 智慧数字座舱，威马汽车成为首批将第三代高通骁龙 TM 汽车数字座舱平台应用于量产车的品牌，率先运用高通的 8155 芯片。
这款 8155 芯片中加入了支持深度学习的神经网络处理器 NPU，具备 AI 人工智能深度学习能力，其中 CPU 和 GPU 的性能相比上一代分别提升了 8.5 倍 和 20 倍，相比目前同级别的车型提升了数倍。性能的提升背后，再加上对软件能力的拓展，带来的是威马汽车系统的流畅，以及一个更加懂得中国用户的习惯和喜好的汽车产品。
科技实力是威马过去强调的重点，也是威马的优势之一。
这些新能力改变了带来了汽车行业的「模式的转变」，带来了全新的「想像力」。就像当年以诺基亚为代表的手机厂商，谁也没有想到苹果能在 2013 年让 App Store 软件销售额突破 100 亿美元一样，在汽车上软件将带来新的不可思议。
