据美国《福布斯》报道,远景集团创始人兼CEO张雷近期在斯坦福大学表示,到2020年,远景AESC将生产成本为每千瓦时100美元的动力电池,五年之后,会降至50美元每千瓦时。
据美国《福布斯》报道, 远景集团创始人兼 CEO 张雷近期在斯坦福大学表示, 到 2020 年, 远景 AESC 将生产成本为每千瓦时 100 美元的动力电池, 五年之后, 会降至 50 美元每千瓦时。
在斯坦福大学刚发布的一段张雷在近日「全球能源论坛上」的发言视频中, 张雷称远景集团在今年 8 月收购了日产旗下 AESC 动力电池业务后, 通过分析认为上述的目标可以实现。这段发言是回应前美国能源部副部長 Arun Majumdar(阿伦·马宗达) 在论坛期间对动力电池造价降低趋势稍显保守的预测。
「我对阿伦的评论有所补充,」张雷说,「他提到在 2022 年, 电池的成本价会降至每千瓦时 100 美元。而我想说的是, 远景能够提前实现这一目标:到 2020 年, 我们就能够提供 100 美元每千瓦时的动力电池。近日我们收购了一家日系电池公司 AESC, 远景非常详细地分析了电池成本下降趋势。很可能到 2025 年, 我们就能够生产出每千瓦时 50 美元成本的电池。」
曾担任斯坦福大学能源研究所联合负责人、美国能源部高级能源研究计划署前负责人的 Arun 在本次会议开始时预测:「在未来五到七年内, 电池组的成本可能达到每千瓦时 100 美元。为什么这很重要? 因为以此价格为基准, 电动汽车在没有补贴的情况下能够实现与汽油车几乎一致的成本和价值。再过 15 到 20 年, 我们可能会看到电动汽车出现在全球的每一个角落。因为没有尾气排放, 电动汽车将大幅减少空气污染——而这是全球多数城市正面临的主要问题。汽油车 100 多年的历史引来了转折期。」
远景集团是全球智能物联网领军企业, 同时也是领先的智能风机产品公司。集团 CEO 张雷认为,「未来, 购买电动汽车要便宜得多, 比柴油车便宜 20% 或 30%。汽车行业是消费者导向的市场, 便宜的价格会改变消费者的选择。」
他补充说, 中国人每年购买 3000 万辆汽车, 因此更大的挑战将是如何管理电动汽车对整个能源系统的影响。
「如果所有电动汽车同时充电, 即便是随机充电, 对于电网来说都是一个令人头痛的问题。这就需要加上物联网以及人工智能技术的原因, 也是我提及 AIOT(AI+IoT) 的原因。物联网+人工智能能够帮助电网在电动汽车充电时实现动态平衡, 同时能够考虑到天气对可再生能源发电的影响。这些复杂的系统和情境所带来的问题, 未来都需要人工智能技术及物联网来解决。」
(以上内容翻译自福布斯 Jeff McMahon 的内容)
