零跑汽车的目标是『打造补贴前售价 20 万元以内，硬件达到特斯拉标准，软件及服务让用户放心』的电动车。
零跑汽车「自研·领未来」品牌体验日活动上，以工程师现场讲解结合实物展出的方式，零跑汽车展示了自主研发的核心「三电」系统与其他技术创新成果；通过现场搭建自动驾驶场景体验区感受零跑 S01 行业领先的自动驾驶功能。
坚持自主研发
「IT 人的成功之道可归纳为三点：以更低的价格，对标市场最好的硬件，提供让用户放心的服务。秉承『IT 人造车』的匠心精神，零跑汽车一开始就把目标放在了『打造补贴前售价 20 万元以内，硬件达到特斯拉标准，软件及服务让用户放心』的电动车。」零跑汽车副总裁赵刚在体验日活动上表示，「想要打造这样『高性价比、极致体验』的电动车，靠 OEM 或者垂直整合无法做到，坚持核心技术自主研发是唯一道路。」
依托大华股份在智慧交通领域十几年的经验与技术积累，零跑汽车自主研发『三电』系统、智能网联系统、自动驾驶系统等核心技术，致力于为消费者提供高性价比、极致体验的电动车，加速智能电动汽车的普及。「我们不做解决方案的搬运工，不把整合他人方案包装成自研成果，要做真正高品质、国际化，具有核心技术能力的汽车品牌。」赵刚表示。
对标宝马 i3、特斯拉 Model S
得益于一体化、集成化设计理念，这款代号「Heracles」（海格力斯，希腊神话力量之神）的电驱总成达到了惊人的驱动电机、电机控制器及减速器三合一；其中，电机控制器更是实现了五合一的集成设计。高度集成化使得 Heracles 相比相同性能的传统设计减少 30% 重量、40% 体积，整体质量仅为 91kg，但依旧和宝马 i3 电驱总成一样实现最大功率 125kw，峰值扭矩 250Nm；系统最高效率达到 93.6%，高效占比区超越宝马 i3 达到 94.49%。由于 Heracles 的高效区处于中低速状态，而宝马 i3 高效区处于高速状态，相比之下零跑 Heracles 更符合实际用车环境。
此外，零跑汽车还对比展示了高度自主研发的零跑 S01 高能量密度动力电池，最低版本的系统能量密度达到 140Wh/kg，已经超越同容量情况下的特斯拉 Model S P85；同时系统充放电效率达 97.7%，优于业内 94% 的常规水平。单电芯双极双保险安全设计结合 PACK 高低压全隔离专利设计全方位保护电池组；业界领先冷热一体化热管理方案结合自研的高精度高集成检测模块，可延长电池寿命 20%；电池箱外壳采用一体化铸铝工艺，使箱体总重减少 40%。高能量密度、轻量化电池组模设计、高充放电效率、领先的安全保障方案，成为零跑 S01 电池系统的四大技术优势。得益于先进的电池技术，零跑 S01 的最大续航里程将达到 360 公里，更高续航版本的电池模块也在同步研发中。
专注自动驾驶
早在 2018 年亚洲消费电子展期间，零跑汽车便发布了与大华股份联手研发的首款国产 AI 自动驾驶芯片「凌芯 01」，具备 AI 深度学习能力，超越主流芯片 5 倍算力，实车测试将在明年二季度进行。本次活动展出了多款大华股份专为智慧交通出行研发的智能芯片。这些芯片普遍具备高性能、低成本、低功耗特征，充分展示了大华股份在智能芯片研发领域的经验与技术优势。这些芯片开发中的经验和优势最终将在「凌芯 01」上获得进一步体现。
零跑 S01拥有「车辆召唤」、「人脸识别」、「自动跟随」、「自动泊车」等多项自动驾驶功能。「从自动驾驶所需的摄像头与传感器、AI 自动驾驶芯片、核心软件与算法，一直到最上层的整车控制环节，我们都能做到自主研发，」零跑汽车电子部副总监王江明如是介绍：「自信地说，零跑汽车是国内自动驾驶领域唯一拥有完整自主研发能力的整车厂家。」
零跑汽车将以「IT 人造车」的实干精神，朝着为用户提供轻松、环保的拥车体验和出行方式而努力。未来，零跑汽车将继续以用户为中心，专注核心技术的自主研发，为消费者提供高性价比、极致体验的电动车，加速智能电动汽车的普及。
