为了纪念品牌 60 周年，斯巴鲁将其首款量产车型斯巴鲁 360 带到了北京车展 2018 的现场。
K-Car 这个概念是在二战后由日本提出的，作为轻型代步车，当时政府规定其排量需要控制在 360cc 以内，同时车身三围不得超过 3000mm×1300mm×2000mm。时隔多年之后，虽然以上两项数据有所放宽，但相比其它车型其依旧要显得小巧很多。
提及 K-Car，大多数人会想到铃木或者是丰田这两个品牌，但可能你不知道的是，早在 1958 年斯巴鲁推出的首款量产车型「斯巴鲁 360」就属于 K-Car。从那开始到 2018 年，其刚好走过了 60 个年头。因此，作为纪念，这次他们也将斯巴鲁 360 带到了北京车展 2018 上，一起来欣赏下。
斯巴鲁 360 给人的第一印象是非常呆萌可爱，会让你很容易想到甲壳虫汽车，但由于前者的引擎盖轮廓做的更加圆滑一些，所以它看起来要比甲壳虫更 Q，也被大家称为「瓢虫」。
非常有年代感的后视镜，可能它的功能性相比现在的汽车后视镜有所差距，但看似简单的外观倒是多了一些不一样的「味道」。
作为一款当时为数不多符合车身三围不超过 3000mm×1300mm×2000mm 车型，斯巴鲁 360 的个头非常小，所以它对于车位的要求并不高。
非常圆润的车身设计。
可以看到，60 年前斯巴鲁 360 就采用了曲面设计的元素，也因此虽然它的车型体积并不大，但看起来并不会那么「单薄」。
采用向前开门的「自杀式」设计，虽然可以很方便乘客的出入，但安全性方面还是存在一定争议的。
右舵操控布局并不奇怪，但从前方的皮质装饰我们可以看到斯巴鲁在做这款车型的时候是比较用心的。
动力方面，斯巴鲁 360 采用了后置后驱的发动机布局，横向放置于车体后半部的发动机室中。初期配备了一台 EK31 发动机，采用强制气冷二冲程直列双缸设计，排气量为 356cc。
有数据显示，从 1958 年开始上市到 1970 年正式停售，12 年间斯巴鲁 360 的累计销量超过了 39 万辆，可以说是一款非常成功的一款车型。
