通过准确地预测公交车的数据，车来了积累了最早一批海量用户。现在，他们想用这些数据做更多的事情。
「在我们开场的前半个小时，鸟巢周边 12 个公交车等公交的人数是 300 个人，这个数字在北京是 21 万人，全国是 424 万人。在中午，鸟巢周边等公交车的人平均等待时间是 5 到 7 分钟，整个北京大概是 20 分钟，全国是 11 分钟。如此可以推算，全国人民每天花在公交车的时间大概是 2.8 亿分钟」
这是实时公交 App 车来了在半个小时内统计的数据。
过去三年的时间内，车来了从二十多个城市走向 66 个城市，覆盖到 4000 万的用户。在这个 2.8 亿人次的出行市场里，车来了希望做到更多更有意义的尝试。
等车这件事儿，不仅仅关乎效率
公共交通在整个城市出行中扮演的重要角色，以及实时公交产生的最大作用，接近其他出行工具的总和，这些被邵凌霜视作车来了的发展基础。而相形城市，车来了对人的作用，则不限于效率提高
数据显示，目前在中国超过 50 个城市，面临不同程度的拥堵。城市越大拥堵越严重，接踵而来的问题是：时间浪费；环境污染，和幸福感降低。邵凌霜说，「车来了主要的使用场景是室内查询及站台查询。在室内查询时，它是个时间效率工具，但站台查询，我认为这种场景之下的车来了，是个情绪工具。」
过去 10 年，全国媒体有关公交出行的多个报道显示，不分寒冬仲夏，人们侯车时间普遍在 20 分钟左右。超过 1 小时的侯车情况，也时有发生。车来了能精准告知公交车辆行驶途中的相关信息，时间路况乃至发车频次，包括车辆在途数量，就意味着不确定的等待，可以转化为确定的等待，侯车时间大可进行合理安排之外，也有效降低侯车不安全感。
发挥数据的作用
庞大的公交人群，显见的市场潜力，自然也引发巨头关注。诞生于恐龙阴影的车来了，除了快速发展，别无出路。先后得到雷军徐小平袁岳天使投资，以及阿里宽带东方弘道三轮投资的车来了，在 2015 年，进入发展加速期，城市覆盖数及全国用户总数等，在 2014 年 15 个城市及 1000 万用户的基础上，实现跳跃式的 5 倍增长。
在 28 日演讲中，邵凌霜也坦承，去年是车来了发展压力极大。受益于车来了已教育全国 60% 以上的 市场，出行类产品二次发力，先后上线实时公交服务。虽然覆盖城市总数，车来了尚有差距，但不容小视，毕竟巨头优势显著，而且平台具有协同效应，全套出行解决方案会吸引一定用户。
就此，有人称实时公交的风口来了，但邵凌霜的判断是，今年实时公交的竞争，将白热化。但即使追兵强大，邵凌霜仍将 2016 年发展目标设定为，覆盖全国 100 个城市，包括香港。同时用户实现倍数增长，达到 1 亿，日活 1000 万。
有此自信，因为在公共交通领域，信息化服务基础薄弱，数据质量差别大，精准就成为此事核心命脉，这正是车来了所长。每个城市自成一套独特的强大算法之外，车来了另有黑科技在手，邵凌霜说，「车来了在车辆轨迹挖掘和分析方面，高出出行类很多，比如出行类产品的车头经常会调来调去，需要一分钟左右才能明确方向，而车来了在每辆公交车驶出站点的时候，就知道它到底是什么方向，包括线路。事实上，公交车行驶轨迹的识别难度还要远大过其他车辆。在去年，车来了还将这种识别速度提升了 25%。」
车来了还可以利用用户提供的查询，对公交及交通规划等实际运作过程，提供帮助。邵凌霜说，比如车来了可以看到用户发生查询的位置，为此车来了可以知道用户步行到车站需要经过哪些路段，距离多少，这对于合理优化站点位置，将有较大帮助。也就是说，车来了除了将公交信息提供给用户，还可以更多地利用用户产生的数据，对现有公交行业产生影响。
基于目前的用户场景，拓展更多的功能
28 日发布会上，邵凌霜也谈及，在他设想中，理想城市并非穷人也有车，而是富人也坐公交。他以身家 12.6 亿美元的推特合伙人杰克多西为例，多西每天坐公交穿越旧金山去公司，因为公交便捷。
比理想城市更早到来的，是用户间的互助共享。实时公交产品面临大量城市基础数据维护工作。当人力物力不能抵达，车来了用户对企业的协助，就显得至关重要。这种共享方式，之初的表现形式是，有用户在两周时间内，总计为车来了拍摄了近 200 块站牌，以便车来了能将更精准的信息分享给更多用户。之后，则是车来了发现用户有着强烈共享需求的是乘车信息，以帮助其他乘客更好的掌握车辆信息。
这原是个试探性工作，所有人在其中最大受益是乘车信息，但不足半年，在车来了发起此项活动的 5 大城市，平均每天约有 10 万人参与分享，涉及路线 800 多条。这些基于场景进行自主分享的用户，被车来了称作公交侠。用户共享之外，车来了也希望未来在司机共享方面有所突破。
28 日发布会尾声，邵凌霜同时宣布，车来了正在构架作家驻ＡＰＰ写作的内容模块。这一想法的诞生，有感于为用户提供内容的贫乏，以及作家正逐渐失去写作阵地：「我们欢迎作家一起来讨论驻ＡＰＰ这种写作新场景和方式的可行性，这类写作的最大优势在于，读者已在现场。车来了用户的收益是，有营养的途中读本。」
