英特尔联合东软展示下一代座舱系统

最近正在举办的上海国际车展对于汽车厂商来说绝对是一场狂欢,而对于那些有志于发展智能驾驶的供应商、服务商来说,也在积极的寻找机会。处于从半导体厂商向数据供应商转型期的英特尔,最近在智能驾驶领域可谓动作频繁。

上海国际车展首日,英特尔便宣布将和长安汽车达成战略合作,共同研究最前沿的汽车科技。一转眼,英特尔又向媒体展示了和东软合作的最新成果。

4 月 20 日,英特尔与东软同台亮相英特尔「软件定义驾驶舱」媒体沟通会,展出了全新一代智能驾驶舱平台解决方案——C4-Alfus 下一代座舱系统。作为国内领先的高集成度解决方案,C4-Alfus 下一代座舱系统由英特尔与东软合作研发完成。该系统能够支持虚拟化,并无缝支持车载信息娱乐系统、数字仪表以及车载导航仪等多个高清屏幕的使用和互动。

实际上,去年 10 月英特尔、一汽红旗和东软就宣布达成了合作,因此这次一汽红旗将率先使用 C4-Alfus 下一代座舱系统。C4-Alfus 能够满足消费者对于智能驾驶体验的迫切需求,并进而以此起步,经由推动无人驾驶的进程,为人们的生活方式带来变革,同时创造前所未有的经济价值和社会效益。

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相关调查显示,有超过三分之一的消费者认为无人驾驶汽车将是「驾驶的未来」,同时无人驾驶市场也在快速增长之中。预计到 2025 年,全球无人驾驶汽车市场规模将达到 420 亿美元;2030 年,将有 1.2 亿辆程度不同的无人驾驶汽车上路;2035 年,无人驾驶汽车将占全球汽车销量的四分之一。这使得汽车作为快速演进中的全球最智能的互联设备之一,正在成为万物智能互联时代的重要领域,为英特尔不断拓展科技的疆域展示了广阔前景。

沟通会期间,不少观众和记者现场感受了全新一代 C4-Alfus 下一代座舱系统所带来的智能驾驶体验。C4 代表着 Cockpit(座舱),Combination(融合),Connectivity(互联),Cloud(云),是由东软自主研发的下一代座舱系统,融合了业界领先的虚拟化技术,采用大尺寸和高分辨率触摸屏的集成开发技术,可以整合车内信息,实现多屏互动。

同时,C4-Alfus 可以通过车内车外的互联互通技术与其他多个平台无缝连接,实现高集成度、高性能、高可靠性的座舱系统。而它强大的计算能力,是由去年 10 月 25 日在巴塞罗那物联网大会上发布的英特尔® 凌动车载处理器 Apollo Lake 提供的,该处理器支持车载信息娱乐系统/车载驾驶舱体验、数字仪表、后座娱乐和先进驾驶辅助系统。

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基于凌动车载处理器的软件定义驾驶舱(SDC)解决方案,将强大的 CPU、GPU 功能与工作负载进行整合,借助虚拟化双操作系统和人机界面(HMI),为 C4-Alfus 下一代座舱系统提供了强大的计算性能和技术优势,不仅可以满足系统整合、降低产品成本,还能够对接最新的虚拟化技术,以满足一个硬件平台同时支持数字仪表和信息娱乐系统,更可以同时支持多个高清屏幕和 ADAS 的个性化需求,给用户带来前所未有的体验,预示走向无人驾驶的新进程。

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英特尔中国业务董事总经理王稚聪表示:「东软与英特尔均为各自领域中的领军企业,跨界合作将为无人驾驶的产业技术发展带来更多无限可能。随着智能驾驶体验不断提升,未来的产品发展,将会有更多无人驾驶相关模块引入,逐步真正实现无人驾驶,从而构筑起更广泛的产业生态和新的商业模式。」

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东软集团高级副总裁、东软汽车电子解决方案事业本部总经理简国栋表示:「东软在汽车电子领域耕耘至今 20 余年,拥有丰富的实践与深厚的积累。我们联合英特尔共同探索智能驾驶舱平台解决方案,通过新商业模式的探索,实现双方能力的相加、相乘,最大限度提升智能驾驶体验的同时,推动汽车产业的不断发展。」

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