即将洗牌?共享单车何去何从?

  在最近召开的全国政协会议上,共享单车成为了很多代表热议的话题。
  共享单车在资本市场上更是受到了热烈追逐。目前,市场上有超过20家共享单车品牌相互混战,其中摩拜、ofo两家企业优势明显,估值均已超百亿。

  传统公共自行车能否与火爆的无桩共享单车共存?共享单车大战未来走向如何?带着这些疑问,我们采访了移动互联网专业解决方案商“北京紫平方信息技术股份有限公司”创始人兼COO宁晓彤先生。紫平方有超过7年的app开发经验,是基于客户需求的资深app开发公司,致力于挖掘企业真正需求,本着为客户负责而非点头式服务的理念,在业内收获了良好的口碑,宁总本人也有超过十五年的互联网从行业经验。(以下简称宁)
  记:宁总,政府多年以前就在倡导绿色出行了,为何共享单车会在最近突然火起来?
  宁:任何现象都不会突然发生。目前我国移动网民的数量已超过6.8亿,移动消费逐渐成为习惯。短途出行的市场需求是很大的,公共交通和公司、小区之间的连接。尤其在大城市,交通的拥堵和局限性催生了共享单车的出现。相较于市政公共自行车定点存取,共享单车随取随还的便利性,几乎是颠覆性的。
最关键的一点,资本市场的追逐激发了共享单车的疯狂生长。滴滴珠玉在前,大家都想抓住这个风口。
  记:共享单车带来的便利确实解决了很多问题,目前又在哪些方面存在问题呢?
  宁:共享单车倡导的就是便利,那就需要在市场上投放大量的自行车来满足用户的需求。众多品牌共存,都想通过投放数量来占领市场,势必造成共享单车的过度投放。随之而来的就是乱停乱放的问题,挤占了公共空间,也影响了市容整洁,对交通安全也有影响。
有些品牌的自行车质量不能保证,就好像粗糙滥制的app,给用户带来的使用体验很不好,我们紫平方只致力于开发精美的app,给客户负责,也让用户满意;单车使用过程中的耗损对于用户出行是很大的隐患;资金链薄弱,如何保证用户的押金安全也是个问题。
  记:现在共享单车市场上众多品牌共生,您觉得未来格局会是如何?
  宁:这个市场仍然有很多品牌准备入局。就在前两天,就有两个客户找到我们紫平方开发共享单车类的app。 我们与客户一起分析他们真正的需求,为app增删一些功能,打造自己的特色。我们紫平方在保证研发质量的同时,也保证按期甚至提前完成app开发,帮助客户快一步进入市场,这是我们一以贯之的服务理念。
  包括公共自行车也有所行动,你看这个就是北京市公共自行车刚推出的app,可以看到自行车点可租数目和可还桩位,这是很大进步,而且有价格免费的优势,这或许能成为一些人选择它的理由,但是定点取用和铺设渠道有限暂时没有改进。他们早早使用芝麻信用代替押金是一项创新,现在ofo也在上海效仿试行,信用代替押金会是以后的发展趋势。公共自行车和共享单车可以相辅相成,共同存在。

  市场格局暂时还没法确定,接下来就看谁能够获得资本市场的垂青,拿到更多的融资,扩大市场规模。最近摩拜和ofo持续推出免费骑行的活动,就是通过烧钱来争夺市场。不管是合并还是一家独大,未来这个行业只会有一家公司生存下来。
  另外,政府的调控对于市场格局会起到决定性作用,最近上海发布了共享单车规范书,可以预见这个市场以后肯定会有统一标准,很快就会出现行业的整合洗牌。
  最后宁总代表紫平方给共享单车品牌一些忠告,共享单车一定要与城市管理者保持互利共赢,才能既满足低碳环保的理念,也保证交通安全和市容的整洁。
  共享单车未来的发展还需要市场来检验。

来源:热点播报

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