未来汽车什么样?让这篇 2016 CES 前瞻给你答案

未来汽车什么样?让这篇 2016 CES 前瞻给你答案

本文编译自 USA Today,图片来源于网络。


Henry Ford 永远不会想到汽车会变成一件电子消费设备,但是一个世纪后,2016 年的 CES 展出将之变成了现实。

在过去几年里,汽车从单纯运动型的交通工具变成了兼具计算机的科技产物,因为各家科技公司为了使驾车更安全更易售以及单纯的更酷,加大了无人驾驶的追求。

「你可以说我们现在接近一个车展。」CES 的发言人 

Laura Hubbard 表示。

实际上,在 CES 之后的底特律车展正在筹集资金,实际上开启了车展季。今年 1 月 6 日到 9 日在拉斯维加斯展出的 CES 大会给 115 家汽车相关的展出者,其中包括像福特,奥迪,丰田和 BMW 一样的顶级汽车制造商。Hubbard 解释道,汽车现在享受着和引人注目的无人机,VR 以及机器人技术一样展厅增长速度。

内华达建成了 10 亿美金的 Faraday 电动车厂

最热的 CES 汽车展出时间将会在展出真正开始之前。在 1 月 4 号之时,一位神秘的新参展商将会进入到电动车展区,其名为 Faraday Future,它很可能会展出一辆原型车。

目前只知道这家企业是被中国乐视网的 CEO 贾跃亭所支持,这家企业目前拥有大约 400 名雇员,并且最近与内华达的立法者达成了一项 10 亿美金税收的鼓励性合约,不久拉斯维加斯北部的沙漠将会出现 Faraday 的第一家制造工厂。

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(在拉斯维加斯北部沙漠中出现的 Faraday Future 工厂选址的标识。)

「我们计划通过创造出一辆电动车来革新整个汽车行业,以及为全人类保护地球」

贾跃亭在写给州政府政治家的提案中道。

Faraday 标识它计划在 2017 年的时候生产汽车。一些产业的观察者在思考这家公司会不会比传言计划进入汽车行业的苹果公司先行一步。内华达州的 Faraday 工厂对于这个州来说是一场叛变——因为它曾答应过 Tesla 在斯帕克斯外围建设一家电池工厂 Gigafactory。

展出的那周内的其他汽车上的亮点应该是汽车界总裁们的两个 Keynote 了。通用汽车的 CEO Mary Barra 很可能来讨论其公司在辅助驾驶和自动驾驶技术上的初次尝试,而处境艰难的大众汽车的主席 Herbert Diess 则会展示一辆纯电驱动的概念车。

因为新规定 Google 可能需要回炉重置它的无人驾驶技术

起亚计划透露它的自动驾驶汽车项目的细节。奥迪将会展示它 2017 款 Q7 SUV 上的一系列专注安全的技术。去年展示了可以自动停车的车辆的 BMW 将会在现场讨论一些前沿技术的进展,包括能够追踪司机眼睛以预测 ta 将会驾驶方向的摄像头。

最让人在意的是缺席 CES 的 Tesla,他的两辆软件驱动的轿车实际上定义了「自动驾驶」,以及目前在自动驾驶竞赛中理论上处于领先地位的 Google。Google 旗下布满了传感器的 Lexus SUV 和其他的小型原型车已经能够在加州山景城和奥斯汀的街道上行驶了 130 万英里了。

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Google Car 项目的执行者们曾说过他们预期在五到六年内会出现能够在街道上行驶的消费者版本的车辆。Google 也曾暗示过它可能会甩掉它的自动部门,将之成立为 Alphabet 下的一个独立的企业。在 9 月份的时候,前现代老板 John Krafcik 被任命为 Google 无人驾驶车辆运营的第一任 CEO。

Google 汽车执行们表达了对最近加州车辆管理局提出的一项管制的极度失望。如果这项提案明年通过了,将会要求每个测试无人驾驶车辆的公司必须给车辆配备司机,以防出现紧急状况。尽管 Google 的原型车确实有方向盘和刹车,但它的目标是最终在量产车辆中拿掉这些零件。

与汽车相关的科技公司

另一个衡量汽车科技的繁荣程度是将专长运用到车辆上的大公司的数量。这些大公司包括硅谷中为游戏工业生产芯片的英伟达。它将会在 CES 上展示它为一切事物,包括自动驾驶,设计的芯片科技。

同时会在场的还有 HERE,它曾是诺基亚旗下的 3D 地图公司,现在被卖给了一家拥有 BMW,奥迪和戴姆勒等的汽车制造财团。HERE 一直在高精度电子地图上耕耘,这项技术对指引自动驾驶至关重要,尤其是在恶劣天气和糟糕的路面情况下。

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在汽车零件市场中科技公司在连接跨时代车辆的过程中至关重要。满载前沿科技的汽车通常售价较高,不会大规模地在市面上出现。而老款的汽车也许会从这些科技公司生产的零件中受益。

「你必须明白即使自动驾驶车辆的正在到来,但目前一辆汽车的使用寿命是 11 年,」Hubbard 表示,「对于那些能够将旧车辆带入电子时代的科技公司而言,前景是广阔的。」


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