优步和广汽集团在一起,除了卖车外他们还想干嘛?

优步和广汽集团在一起,除了卖车外他们还想干嘛?

中国优步(UBER CHINA)又公布了一位新的投资方,这次是广汽集团(广州汽车集团股份有限公司)。在中国优步的这一轮融资中,广汽集团超额认购,在股权投资外,还和中国优步在汽车销售、维修保养、二手车、汽车信贷、保险及租赁等方面开展战略合作。

具体到新车购买上,面向的是优步合作司机和租赁公司,Uber 将这些人称为自己的「伙伴」,以后这些「伙伴」购买广汽集团的汽车可以享受优惠。同时,如果这些「伙伴」想出售二手车,优步也会鼓励他们到广汽集团的二手车交易平台上出售。

据中国优步发言人王以超介绍,优步仍然专注在产品本身,此次合作卖车只提供一个通道,而不会自己买车。并且,优步暂时没有考虑面向用户卖车。

这与滴滴出行做法不同。今年 10 月,滴滴出行推出试驾业务,这是这家出行公司在车辆交易上的探索,它面向个人用户。在出行应用烧钱不止的情况下,这个业务是滴滴出行在盈利上的探索。

王以超表示,短期内优步不会考虑这方面,仍专注做一个连接平台,将产品和出行效率做到极致。至于其他与出行相关的业务,优步的打算是通过寻找合作伙伴的方式建立生态,自己不会涉足出行之外的业务。

优步与其他公司在商业和投资上的合作遵循这个逻辑。

太平保险是中国优步的另一个投资方和战略合作伙伴,优步看重的是对方车险意外险业务。海航集团也投资了优步,今后海航的空中出行与优步的城市内出行有合作空间,除此之外,优步与海航的旅行社和酒店业务也有合作可能。

「在选择国内投资者时,我们不仅仅希望对方投资,还希望这种合作能在业务给双方都带来好处」,王以超评价。

对这些国内企业来说,除了中国优步所连接的用户外,Uber 在全球其他地方的业务也很有吸引力。拿广汽来说,Uber 在全球 80 多个城市的运营数据能帮助广汽了解当地城市交通特点和用车特点,进而更好地了解用户习惯,这不仅对销售有帮助,甚至能影响到新车的研发。广汽集团并不是唯一一家想打开海外市场的中国公司。

这些合作的具体细节还在探讨中,据王以超介绍,现在中国优步还未看清出行给行业带来的变革,这些都有待进一步探讨。Uber 创始人和 CEO Travis Kalanick 此前在《华尔街日报》举办的全球科技大会上将这家公司目前的阶段比做初中,「我们就像八年级学生。我们刚上初中,我们还是先上了高中再谈这些事情吧。」

上个月,中国优步战略负责人柳甄公布已完成 B 轮融资,但考虑到 Uber 全球融资正在进行中,近期中国优步不打算公布具体融资结果。据国外媒体报道,Uber 打算融 21 亿美元用于全球扩张,届时估值将达到 625 亿美元。

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