关于争议许久的出租车和专车市场，交通部终于有了表态。我们整理出五个要点，方便大家更好地了解政策可能对互联网专车以及我们的出行带来的影响。
今天下午，交通部发布了深化出租汽车行业改革指导意见（以下简称《指导意见》）和网络预约出租汽车管理办法（以下简称《管理办法》），并在未来一个月的时间中，向社会公开征求意见。《指导意见》和《管理办法》可能会对专车市场带来什么影响呢，我们总结了五个要点。
1.「专车」的新名字叫啥？
预约出租车或者网络约租车
《指导意见》中，将出租汽车分为巡游出租汽车和预约出租汽车，巡游出租车会有专门的标识。
2.它和一般的出租车有什么不同？
一般的出租车可以即招即停，也可以提前预约，专车只能预约，不可以即招即停。（其实我们之前打专车都是用平台叫到的）。
如果专车在路上载客，专车和专车平台都会被罚款。专车司机受到 500 元以上 2000 元以下罚款，平台则面临 1 万以上，3 万以下的罚款。
3.成为「专车」有哪些条件？
限制条件多了：
- 车辆为 7 座以下乘用车
- 车辆性质也变了，要登记为出租客运，取得出租汽车类别的《道路运输证》。
- 驾驶人若想成为网约驾驶员，应取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历，符合相关安全驾驶条件。
- 车辆须安装卫星定位装置、应急报警装置。
看来，普通私家车要成为运营车还要在交委备案，满足以上条件才可以成为专车。
4.以后打「专车」的价格是多少？
两个影响因素：政府指导或市场调节
平台要合理确定网络预约出租汽车运价，并实行明码标价。
针对各个平台的补贴和打折优惠问题，《办法》指出三点：
- 不得以低于成本价格进行不正当竞争
- 不得有为了排挤竞争对手或者独占市场的价格倾销运营，扰乱正常市场秩序
- 如果运营企业要实行市场奖励、促销等行为，需提前10天将奖励、促销等方案向社会公告。
以后，补贴大战会越来越少了，而且，提前一个多星期，我们就会知道专车的补贴力度和价格。
5 .滴滴、Uber 这些平台会做什么？
平台会承担一定的管理和监督责任：
- 保证接入车辆合法合规
- 提供24小时不间断运营服务
- 明确服务项目
- 公布服务质量承诺
- 建立服务评价体系和乘客投诉处理制度，如实采集与记录驾驶员服务信息
- 在提供网络预约出租汽车服务时，提供驾驶员姓名、照片、手机号码和服务评价结果，以及车辆牌照等信息。
- 使用符合规定的出租汽车计价器，向乘客出具相应的出租汽车发票。
由于对平台的规范越来越具体，专车的样子也会越来越相似，下次，打专车你也可以向司机要发票了。
附文：
各家专车平台的表态：
优步中国:作为行业的主要参与者，优步中国会认真领会管理办法的精神，并积极参与整个办法制定过程。一旦管理办法在征求意见之后正式颁布实施，我们会以此为标尺，主动适应行业发展的新常态，并全力配合新规的落实落地工作。
事实上，优步中国独立运营实体的建立、服务器的完全境内运营、有关互联网资质的取得和报备，作为本土化进程重要的部分，都已经完成。我们已经和各地方政府在积极沟通交流中，会在地方实施细则颁布后，第一时间申请网络约租车所需要的资质和证照。
优步中国还表示，目前公布的只是征求意见稿，还不是最终的管理办法。而且，最终还要看各地的执行细则。「我们在各地都注册有分公司，目前已经有15家。优步历来是去中心化运营的，以城市为中心。」
神州租车：我们将认真研究《办法》的规定，并向主管部门反馈相关意见和建议。同时，我们将按照《办法》的有关要求，尽快主动与各地管理部门做好对接。
嘀嗒拼车：
嘀嗒拼车有两个基本的原则，正符合交通部鼓励的「不以盈利为目的的汽车共享出行方式」。
这两条基本原则是： 预设路线：嘀嗒拼车的车主和用户均为预先设置出行路线，以确保双方是顺路共享搭乘； 不以盈利为目：拼车费用的确认是以拼车过程产生的费用进行分摊为原则。
（头图来自站酷海洛创意）
