中国汽车保有量不到 10% 潜力巨大

中国汽车保有量不到 10% 潜力巨大

在青岛即墨市由新浪汽车和 AutoLab 汽车实验联合举办了 2015 年中国汽车创业投资峰会上,汇聚了创业者和投资人,在这场盛会上我们也看到了一些有趣的观点。

智能汽车和后汽车市场潜力刚刚展现

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新浪董事长兼 CEO 曹国伟指出中国汽车工业协会公布最新统计数据,7 月份中国汽车生产 151.8 万辆,环比下降 17.99%,汽车产销量连续 4 个月下降,多年来超过 10% 的快速增长很难再次出现,而有些国外的汽车厂商甚至将中国市场定性为"极端恶劣"。

在汽车传统销售的 4S 领域,全国工商联汽车经销商商会提供的一份报告显示,2014 年全年汽车流通领域有近 70% 到 80% 经销商面临亏损。传统汽车制造业以及流通产业链条正在面临巨大挑战。

苹果、谷歌、阿里、乐视等互联网企业,纷纷宣布涉足智能汽车领域,有机构预计到 2018 年,智能汽车市场规模有望达到 50 万辆。而至 2020 年,车联网的市场规模或将突破 4000 亿元。

2014 年,中国的汽车销量已突破 2300 万辆,私人汽车保有量超过 1.3 亿,来自中国连锁经营协会发布的研究报告显示,中国汽车后市场规模已达 6000 亿元,而到 2018 年,这一数字有望突破万亿大关。

汽车产业在中国应该是朝阳产业

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摩根大通原亚太区董事总经理、中国投资银行主席龚方雄说美国的汽车保有量已经是 70%,所以它的汽车保有量不会变化,在美国汽车保有的总量,它即使一年销售一千七百万辆,它的汽车保有量总是一个定数,原因是汽车是一个需要不断的置换和折旧很快的一个消费品,一般来讲,每十年到十二年,十二年左右要换车。比如说 2.2 亿的车,每年置换率是 7% 到 8%,每年现有汽车的置换率是 8%,所以它每年销量 1600 辆、1700 辆就只能替换它报废的,所以美国这个成熟的市场是没有增长的。

但是中国不是,中国 1.2 亿车的保有量,很多车还是很旧,很多车从环保上还不达标,所以中国汽车的置换率会比较高,大概达到 10% 左右,1.2 亿每年 10% 的汽车要淘汰,那要置换这些淘汰的车,中国一年就得卖 1200 万辆车,比如我们一年销售两千万辆车,一年我们才增加 800 万辆车到 1000 万辆车,如果在上升的过程中,我们的城市规划能解决好,城市配套能解决好,中国的汽车产业还会有一个比较高速的增长期,汽车保有量才达到美国的 1/2、1/3,就是说我们大概 35% 的人拥有自己的车,它不会要花那么长时间,它可能会花个十年、二十年,中国的汽车保有量就会突破 30%。

所以在这个过程中,在成长期的过程中,增量会更高,所以那个阶段中国每年可能要卖三千万辆车或者四千万辆车,甚至五千万辆车都有可能。如果我们的汽车保有量是美国的一半,达到我们人口的 1/3,汽车假如到这个水平就饱和了,那我们的汽车保有量是五亿,五亿辆车就算 8% 的淘汰率,那时候我们汽车保有量没有增长了,一年还要卖四千万辆车去置换这些淘汰的车。所以在饱和阶段,就是说如果我们汽车保有量五亿,每年还要销售四千万辆车。

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