这辆长得像异形的家伙,被雪佛兰认为是 15 年后的汽车

这辆长得像异形的家伙,被雪佛兰认为是 15 年后的汽车

通体墨蓝色,一块硕大的「头盖骨」挡风玻璃和鱼鳞骨刺般不对称前后门设计,让这台名为雪佛兰 CHEVROLET-FNR 的概念车就像是电影里的异形怪兽。

嘿,我可不是颜值派,换一种说法马上就充满了科技感觉:碳纤维车身空间框架、空气动力学外形、穹幕全景玻璃、晶锐激光车灯、无幅轮毂电机、幻翼对开车门系统、智能驾驶辅助套件...

由泛亚中心主导设计的雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR在2015_上海通用汽车之夜”全球首发.jpg

这款概念车由泛亚汽车技术中心主导设计研发,并由雪佛兰的设计、工程、电气化团队基于自身电动科技和对智能互联领域的畅想制作而成。

这些构想主要包含自主驾驶理念 My Drive,自主空间理念 My Space 和车载互联系统 My Link 。

My Drive:从手动到无人驾驶

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CHEVROLET-FNR 采用了俯掠式单厢外形设计,透明度可调的穹幕全景玻璃与液态金属般的流星车漆融为一体,使得高速高效长距行驶成为可能。

CHEVROLET-FNR 配备了无幅轮毂电机系统,有效减轻整车重量、降低车身高度,结合轻量化扰流套件设计,实现了超高效的空气动力学性能和最优化的乘员空间。

只需通过特定手势操作,即能唤醒 CHEVROLET-FNR 的智能自动驾驶系统,待车辆完成目的地设置、路线规划等程序设定后,便可实现无人驾驶模式。

当车辆以智能自动驾驶系统运行时,车主可以通过手势控制前排全风挡玻璃平视显示屏,操作车载娱乐系统、开启 3D 游戏等。CHEVROLET-FNR 配备了外部环境探测器、穹宇智能感应系统、智能自动驾驶传感器等装置,在行驶过程中能准确避让车辆、行人和各种障碍,并合理控制车速。

CHEVROLET-FNR 为驾驶者提供了可切换的驾驶模式。驾驶者只需通过便捷的手势操控即能进行模式选择,取出前排的手动驾驶方向盘。同时车上配备的无线智能充电系统,让你摆脱续航里程的焦虑。

My Space:车内自动感知车主需求

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CHEVROLET-FNR 超低车身的单厢造型设计基于高效空间框架和低地板布置,内舱 4+2 的座椅布局,最多能够承载 6 名乘员,后排也可根据用户需求作为额外装载空间。

整个内饰色调材质以太空为主题,大面积的曜石黑丝绒面料在星空蓝环境光的点缀下营造出犹如身处外太空的神秘感。智能随形座椅由可调张力的弹性索网与柔性结构组成,可自如贴合乘员身形。

在智能自动驾驶系统工作状态下,若驾乘人员想要小憩片刻,智能随形座椅即刻将座椅自动调节至舒适状态,并调低音量、调暗车内灯光,营造适宜休息的氛围。而当车内乘员需要面对面交流时,前排座椅可整体进行 180 度旋转。

My Link:未来的人车互联

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My Link 是唯一一个雪佛兰现有的真实功能,MyLink 车载智能互联系统在目前国产车型中首先配置在雪佛兰 TRAX 创酷上,该系统集成了常用的车载多媒体功能,同时跟手机互联后能使用部分手机应用软件,不过在 CHEVROLET-FNR 想象力被充分发挥。

结合自动驾驶功能 CHEVROLET-FNR 可以自动驶离车位迎候车主,当车主靠近时 CHEVROLET-FNR 的幻翼对开车门将自动开启,待车主坐进车内,虹膜识别系统会对车主进行虹膜识别以启动车辆,随即车辆前排的挡风玻璃显示屏上会清晰投射出「雪佛兰智行助手」为车主精心规划的当天日程安排及预定的行车路线,并能实时智能调整。

抵达目的地,车主下车后,具备实时互联和自动驾驶功能的 CHEVROLET-FNR 可以自行主动泊车或完成车主设定的后续行程。

3 个智能大尺寸 OLED 屏幕代替了传统的仪表台或内饰板,可以提供驾驶信息和更多的娱乐动能,而后门内侧配备的两个大尺寸 OLED 可为后排乘客提供全新的交互显示。当显示屏通过车载摄像头获得真实的环境影像时,影像结合车窗可实现虚拟「全透明玻璃」的效果,用增强现实技术联结虚拟与现实世界。

CHEVROLET-FNR雪佛兰
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